Gunnar

På E34 kan de ligge på begge sider på tidlige modeller.. og det er minst tre forskjellige utgaver. De tidligste hadde enten en motstand tilsvarende den på bildene (den billige), eller et langt "sverd", begge på høyresiden tror jeg.. De etterpå hadde slik vanlig billig motstand på venstresiden. Mye idiotisk frem og tilbake på varmeapparatene synes jeg.. det finnes f.eks. også tre forskjellige varmeapparatregister til E34.. Behr, Valeo og Siemens eller hva det nå var.

Caramba, sånn er det når man legger ut slikt på et forum. Det er jo dessuten ment for privatannonser, så da må du regne med å få litt pepper. Vil du ha annonser er det bare å sjekke linken oppe til venstre.. Men firmaet er i Danmark, så gjelder det også til Norge? 31,- (porto) for 5ml var jo uansett ganske stivt..?

Gratulerer!! Vakkert skue!

Prøv å løsne det i toppen med barberblad/skalpell/Stanley-kniv.. og 32097, ja, det er bare å rive av om du får tak noe sted.

Koster 80,-/døgn på Torp ihvertfall.. vil tro det er rimelig normal flyplasspris.

Har alltid trodd at E36 325i har 245Nm?

Du kan bytte til gasspjeldhus fra B25, så er du ihvertfall godt i gang! I følge Total BMW (anerkjent engelsk BMW-blad) blir motoren en helt annen med gasspjeld fra B25 (innebærer at man fjerner litt gods på innsuget også såklart). De skriver at den får mer lik karakteristikk som B25, og skal være klar for å gi E30 318is en "nosebleed" any day.. Eksemplaret i artikkelen ble bremset til 145hk med en billigchip og spjeldhus fra B25. Må jo sies å være temmelig bra om man tar utgangspunkt i noen reduserte 129 originale hester. Jeg har et slikt spjeldhus liggende, men tror jeg dropper det siden jeg har en 3.5-liter liggende.. Du trenger forøvrig noen slanger og litt koblinger i tillegg.. Sammenlign i ETK. Jeg trenger nesten ingenting ekstra på min, men det er visst litt større forskjeller på 320i og 325i enn 520i og 525i.

Har faktisk brukt silikonstift et par ganger i mangel på noe bedre tilgjengelig, og det har fungert helt fint.

Får slenge meg med jeg også.. tatt for 10 min siden: .. og her ser man jo fine spor etter bilens underside i snøen foran.. Var jammen ikke mye der. Må ha kommet snø noen timer etterpå bare da eller? Jeg var en "svipptur" i Krsand på kvelden samme dato som du la inn det innlegget, og da var det hvitt. Kjørte også på snøføre og i snøvær store deler av de 48 milene frem og tilbake.. Noe BMWCCN Vestfold-greier, eller? Er det noe særlig aktivitet for tiden? Vet ikke om jeg er overført fra Rogaland til Vestfold-avdelingen eller hvordan det ligger an. Får fortsatt info fra Rogaland-avd..

Det har seg slik at det var det som dukka opp.. Gjør det mest bare for å ha gjort det egentlig, lære rett og slett. Har ikke behov for noe mer enn 520'n her til lands jeg, og er _ikke_ redd for at den ikke skal gå bra nok som 535. Drømmeprosjektet er egentlig V12er, men tror det kan lønne seg å ha vært gjennom en litt mer kurrant ombygging og godkjenningsprosess før jeg setter i gang med noe slikt. Dessuten hadde det tatt mye mer tid og kostet mye mer penger.

Sikkert oppdatert med 2006-priser.. Uansett, en telefon hit gir nok best svar på spørsmålet: http://www.hurtigruten.no/sub_body.asp? ... eny_id=105

Pærene øverst der er jo ikke LEDs. Er det virkelig slike som er på FK sine AE-lykter?

Nå håper jeg du mener kg?

Litt før jul sendte jeg brev til Biltilsynet med forslag til hvordan jeg håper jeg kan gjøre min ombygging (E34 520i -> 535i), men har ikke fått svar enda. Sannsynligvis en enklere prosess enn 3.5-litern i E30, siden den ikke finnes slik original, men regner med jeg får noen føringer allikevel, så jeg skal legge ut her om jeg får noe fornuftig svar. Gjør de seg vanskelige på 535-ombyggingen så er det liten tvil om at 335 blir enda vanskeligere, men jeg tar nok bare kontakt med Biltilsynet i et annet distrikt hvis de begynner å kødde her. VET jo at det skal være mulig.

Hva med Larvik - Fredrikshavn?

Ja, er det de gjør, men de er nok ikke lovlige siden det er originalmontert (og har sikkert ikke riktige merkinger?). Hadde ikke brydd meg om det allikevel. Ville kanskje lagt opp en bryter eller to for å kunne slå av og på park/AE (f.eks. bare i motorrommet, i nødstilfelle), men har problemer med å forstå at det skal være noe problem. Det eneste jeg ser er at ringene dine er veldig blåaktige.. Parklys skal være hvite/gule, og det er de jo også på BMWer som har dette originalt.

At det er oppe til vurdering betyr absolutt ikke at det kommer til å skje!

Det er både og med slikt.. Jeg har sett hvordan en god del jenter fra 18-25 år behandler bilene sine, og det er SJELDEN bra. De blir aldri vasket, de får oljeskift når motoren begynner å lage rare lyder, kjølevæska blir sjekket den dagen varmeapparatet slutter å varme, skrammer blir aldri reparert, de ruser motoren og drar den godt på 1. gir selv om den er iskald.

At de må betale alt selv synes jeg er opplagt, og det eneste riktige, men kommentaren om å droppe de som venner er håpløs. Folk kan gjøre mye rart og fortsatt være gode venner! Har to kompiser som har kjørt i fylla og kræsja, og vært uten lappen lenge + bot/regress, men jeg dropper de da faen meg ikke som kompiser av den grunn! De er fortsatt akkurat de samme som de var før, selv om de dreit på draget i fylla! Fylla er ingen unnskyldning, men det er utrolig hva som kan virke sinnsykt morsomt og samtidig fornuftig med en del enheter alkohol innabords. Dagen etterpå var det bare morsomt, ikke særlig fornuftig... slikt kan skje den beste.

Det som står der kan godt stemme for amerikanske modeller, siden det er en amerikansk side. Det sikkert ikke solgt noe mindre enn 525i der, og større modeller har gjerne et litt annet utstyrsnivå enn 518i/520i. Men for europeiske modeller stemmer det IKKE. Har sjekket dette i forhold til koblingsskjemaer og målt rundt på kontaktene. Og ikke minst så har jeg prøvd to forskjellige av disse små OBCene uten hell. Man får bare opp 00:00 i displayet og ingen knapper fungerer. Dessuten, les kommentaren helt i bunn. Der er det tydeligvis en som har sendt inn beskjed om det samme som jeg sier. Nå trenger man jo ikke en "bunch" kabler for den digitale klokka, men noen mangler. Vedder 1,50 på at du ikke finner noen sensor der. Trenger forøvrig ikke ha den opp heller, siden du skal kunne finne kabelen frem til fronten inne i motorrommet.. men er vel greit nok om du har tilgang. I tillegg mangler du sikkert gonggongen til frostvarsleren. Skal ligge nede i fotbrønnen til føreren. Er alt i orden hos deg er jeg misunnelig..

ChrZz, synes slike brede mørke rammer som du lager er en uting.. veldig dominerende. Ellers har du vel bare dratt opp kontrasten litt?

Fra: http://web3.aftenbladet.no/utenriks/article246210.ece Nå ligger riktig nok ikke Norge langt bak, men det er definitivt liten tvil om at et kraftig forbedret veinett er nøkkelen til lave dødstall i trafikken! På norske veier har man ikke store plassen å rette opp en liten sladd i vintertrafikken før man smeller i møtende bil eller fjellvegg.. Jeg ønsker meg flere veier med midtdelere og gode forbikjørings/krabbesoner.

Vet.. kommer nok til å være ute av drift en stund.

Ikke blandt de største, men ja...sånn kan man også se på det...det er ikke for ingen ting at Porsche´s aksjeverdi har steget med noe sånt som 800% på 10 år. Tenk om jeg hadde kjøpt noen Porscheaksjer da jeg i 1987 besøkte fabrikken og utviklingssenteret i Weissach... Kremt.. er det ikke slik at Porsche foreløpig kun eier 5% av aksjene i VW? Det er ingen som vet hvordan de har planlagt å få tak på 15% til, for det er visst nok ikke så lett. Det er bare målet de har satt seg. Eller mener du at de har fått gjennomført dette nå, Fredrik? 5% er jo ikke akkurat "store deler", mer som 1/20.. Dessuten gikk vel faktisk aksjene til Porsche ned da det ble annonsert at de ville bruke 25 milliarder på å kjøpe VW-aksjer? Analytikere forstår ikke helt hva Porsche skal tjene på å kjøpe seg inn der..

Forlanger dere å kunne laste opp bilder også?!?? .. jaja.. nå funker det også igjen..