Gunnar

Nytt hjerte..

3-serie touring er ikke bilen å satse på om man trenger mye plass.. samme med A4 Avant. Det er veldig små stasjonsvogner. Knapt mer plass enn i sedanene..

Den står som SOLGT på autodb..

For ikke å glemme at ferjer som er en del av riksveiene er gratis.. Men nå skal de jo faktisk få opp de første bommene i Sverige.. stor ståhei..

Jo... 4.6 km er det snakk om: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =rudskogen Vil tro de har blitt påvirket av det. Store navn på sponsorlista hjelper såklart på troverdigheten..

Stor stein i god fart, så fyker nok glassbitene. Foreldrene mine fikk en trailerdør i frontruta på ene bilen deres, og modern i passasjersetet satt dekket i glassbiter etterpå.. Men tar man det easy når man gjør noe slikt så går det nok bra.

Har bare delkasko. Ruta kan fikses egenandelsfritt for 500,-, men må ut med egenandel på 1500,- for å bytte hele ruta. Kommer nok til å gjøre det. Regner med de er enige i at den er for dårlig, slik at det går greit..

Synes på mange måter dette er gledelig - dette vil føre til av vi får et stort og bra anlegg, uten lydrestriksjoner som på Våler! Selvfølgelig synd at det ikke blir et nytt anlegg, men spørsmålet er vel hvor mange anlegg det er mulig å drive her i landet med en + i budsjettet. Både Rudskogen og Våler har vel vært konkurs en gang og to.. Og så er det jo greit at jeg da bare har en halvtimes ferje og 5-6 mils kjøring dit.. Forøvrig er posten splittet ut fra http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13551 og lagt som nyhet.

Må nok ha ny ja, har fortsatt original rute, med innkjøringsmerket i toppen! 16 år gammel, så en kan jo si det slik at det viser.. Venter nok til ombyggingen er ferdig, så får man se om man ikke tar det på forsikringen. Har forstått det slik at det koster litt å bytte rute på E34. Skulle også gjerne hatt en med solstripe i toppen.

Helt klart! Derfor er det også på tide at vi får en grom compact som månedens bil.

Har også handlet mye på Ebay og aldri blitt lurt. Pass på å handle fra de med mange positive karakterer. Det er en del fake brukere som selger masse elektrostasj billig, men de har ofte helt random brukernavn, og positive tilbakemeldinger fra 5-10 stykker med like random brukernavn. Husk på at om du handler bilstereo derfra, så får du ofte dårlig radio i Norge. i USA hopper FM-radioene over partall (kan ikke tune 91.8, f.eks., du må ta 91.7 eller 91.9).

Mener det var 120 oppover fra Malmø til Gøteborg? Vi lå jevnt i 160 oppover hele veien i høstferien, og ble forbikjørt.. Forresten sykt drit å kjøre på autobahn og motorveien i Sverige på kveldstid med slitt frontrute.. masse biler (lys i mot), og ingen lyktestolper what-so-ever. Helt mørkt. Og ikke minst masse tåke i Tyskland.

Custom Edition, kjipt å kjøre rundt uten speedo, så er vel relativt få som gjør det på den måten..

Det KAN gå greit, men lite er enkelt når det gjelder ombygging av biler i Norge, og da spesielt BMW med turbo. I tillegg har bilen høyt NE-registreringsnummer.., vi har selv en bil med NE14xxx, og det er en '98-modell, så det betyr enten at M3-en er førstegangsregisterert i Norge ganske sent (2000+?), eller at den har fått nytt regnr. en gang i tiden. Dersom den er registrert så sent som skiltnummeret tilsier må du regne med en del kroner i avgifter på de 30 ekstra hestene.

Sjekk ut den første bilen som var Månedens bil her inne. http://www.bimmers.no/statisk.php?id=maanedens_bil

Det stemmer det.. Tror Alpina gikk hardt ut mor replika-produsentene, og det var dems måte å gå rundt trademarken på. Eller noe. Men antar det kanskje ble produsert noen replika-felger med 20 spiler i starten, slik at de trigget denne reaksjonen fra Alpina.. uten at jeg vet dette. Trotto vet kanskje mer om hvorfor det er slik. Ta bildesøk på Google, og søk på alpina wheels og alpina replica, så ser du fort at det stemmer.

Er ikke sikker. Jeg gjør det sånn at jeg tror de blir fornøyde. Altså grundig dokumentasjon. For mye er bedre enn for lite. Delenr. etc. Og ber så en BMW-forhandler ta en time eller to på den, slenge den på bukk og bekrefte at delene jeg har listet opp faktisk er byttet, og er fra en 535. Samt at ting ser ut for å være tilstrekkelig bra gjort. Da regner jeg med det blir en smal sak hos Biltilsynet, siden jeg flytter over _alt_ som er forskjellig på 535en. Blir nok verre med den enn med min, siden 535 finnes. Men det burde jo gå..

Hmm ok,finns de ingen mail,kan ju inte ringa när ja knappt förstår allt som skrivs på forumet Du kan jo alltids sende SMS. Nr. som er oppgitt er mobilnummer. Husk +47 foran. Tipper prisen ligger på 250-260k NOK..

Det er slik det skal være på diskusjonsforumer.. De vet jo ikke noe om når ombyggingen fant sted. Forskjellen er jo bare at man ikke kjører godkjent bil i mellomtiden. Kan være skummelt om noe skjer, men det er en risiko å ta..

Er du potensiell kjøper som prøver å prute, eller slenger du bare dritt? Les i så fall dette: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=14316

Gir de ut disse til hvermansen? Ellers synd at jeg har gått på en smell med valg av månedens bil, for bilen har jeg sett før, men dette visste jeg nemlig ikke noe om. Vi får se det positive i det - kmjukset er åpenbart gjort enda mer kjent. Synd med hele greiene, for bilen er flott den, selv om den har gått 200kkm.

Standardlykter lakkert gult innvendig.. Edit: Grr.. slått på målstreken.

Synes felgene/felginnpresset ser riktig ut på bilen, så det kan være det bare er den "løse" innerskjermen i gummi/plast som henger litt ned, og at dekkene derfor tar i når du legger om. Eller så kan det være den er noe senket. Ser litt sånn ut. Men det burde gå helt fint uansett, for så sinnsykt mye er det ikke.. Ellers er det bare å forlange alt fikset..

Jeg har ikke giddet finne noe for å underbygge det jeg har sagt fordi jeg VET jeg har rett. Jeg har omregistrert varebil til personbil, og driver og øker effekten i 5ern med nesten 100hk, så jeg har testet ut/sjekket opp dette for begge avgiftsgruppene. Jeg må nemlig ut med 20.000,- i avgifter for å få min godkjent med de ekstra hestene - dersom jeg gjør det nå, for bilen min er importert i '97. Venter jeg et par måneder har jeg 95% bruksfradrag, og da kan det bli aktuelt. Ytterligere et år gir meg da fritak, siden regelen i utgangspunktet er satt opp til å bli en 10-årsregel, men ble innført over 10 år (fast dato frem til 10 år siden den datoen, altså 1.1.1996), for å fungere som med varebil. Men siden du er så utrolig sta.. : http://www.toll.no/templates_TAD/Articl ... anguage=NO

Tror den reelle vektforskjellen på disse bilene er litt over 100kg, men det kommer litt an på utstyrsforskjellene. Med andre ord kan du tenke deg en E36 med en stor ekstra person i. Altså vil det merkes, men de duger helt sikkert greit for norske fartsgrenser. Verken 320i eller 520i er noen racerbil. Men du anbefales selvfølgelig å prøve en før du gjør noe overilt. Selv om mange liker E34 er det ikke sikkert du gjør det. Prøv begge deler og se hva du føler du får mest for pengene med.