Gunnar

Hadde nok fikset den kjapt jeg også om jeg var like heldig som deg. Desverre ser det ut for at jeg har det "sverdet" i min, en annen type motstand. Koster 1500,- eller noe. Det kan repareres med litt lodding, så det er egentlig planen. Er litt gnien på slike småting - vifta funker jo, så om trinn 1 og 2 er verdt 1500,- i forhold til mitt studentbudsjett er liksom litt diskutabelt så lenge det går an å løse det på andre vis. Får se hva det blir til.

Og en hel haug td, tds og d..

Slettes fordi at? Vi kan ikke drive og slette alle tråder så fort folk har fått svar på det de funderer over..

Tåmi nevnte industriflis i min garasjetråd.. Vanlige fliser duger ikke til slikt. Knuser om du mister noe tungt, eller skraper de helt opp om du får et lite glipp med piggdekk (skjer fort med våte dekk om du må spinne deg opp i garasjen, over en kant, eller du skal opp på en bukk eller lignende).

Rundt Bergen et sted..

Får håpe den passer sånn noenlunde. Var den eneste jeg hadde.. Så på Våler at Gaute hadde tatt i bruk premien sin han også: Solskyggen på mannen til høyre..

Problemet i denne saken her er at vi ikke vet om han gamlingen bare var jævlig treg eller om BMW-føreren faktisk kjørte 150km/t. Vikepliktsregelen er streng, men det finnes grenser for hvor kjapt man skal slenge seg utpå veien. Mange kryss ligger så nære svinger/bakker at det er umulig å ta forbehold om biler i 150km/t når man skal utpå.

Borrer nok bare opp boltene/pinnene for å få det fra hverandre?

Hardykoblingen er en gummikobling, så den slites så absolutt. Den koster 350ish + litt jobb. Kan være trangt opp under eksosanlegget..

Kan jo være toppakningen også..

Mye av rallyene foregår jo på asfalt, så den blir helt sikkert ok på det. Vet ikke hva Gaute har tenkt understellsmessig, men blir vel kanskje justerbart, slik han kan ha forskjellige setuper for grus og asfalt. Skal jo også ha hvite skilt, så den duger nok bra på BWMCCN-treff.

Har gjort det mange ganger jeg også, men siste gangen stoppa det opp i tollen allikevel. Pakken kom til Norge den 8. sept, og først i dag fikk jeg hentelapp. Hentet den på postkontoret i dag, og det stod ingenting om betaling på hentelappen. Fikk den også uten å betale noe, men så etterpå at vedlegget fra Posten viste at jeg skulle betalt 110,- i moms - på tross av at den var merket som Gift..

Det er bare bullshit ja. Hva er det som er oppklart og ute av verden? Hvordan kan dette bli oppklart og ute av verden?

Her er et bilde tatt av yours truly under en bytur i fjor.. ... det skal legges til at det er regissert, men han spydde i ølglasset mens vi satt inne på Checkpoint ..

Formel1-tur.

Solgt 328ci kompressoren altså?

15.000,-?

Har fortsatt bare trinn 3 og 4... Ting tar tid, og så lenge den funker så har andre ting blitt prioritert høyere, men må si jeg savner sterkt å kunne ha en forsiktig luftstrøm på uten at det høres ut som en hårføner på full guff, så jeg får se hva jeg finner på.

E60 er nå 5-serie...

For å si det sånn, så kan jeg, om jeg vil, ta svingene på E18 oppover Vestfold med EN hånd på rattet i 190 med det settet. Så jeg tror du må finne en bil med et sett/forstilling som er slik det skal være, og prøve på ny. 'hja' har/hadde AP 60/40-fjærer på M5 3.8-en sin, og han kjører ikke akkurat dårlige tider på baner rundt forbi. Og er det et sted fjæring og dempere får bank, så er det på bane. Vei kan ikke sammenlignes. Ser jarli har samme erfaring som meg, men du får tro hva du vil. Tror egentlig bare du er misunnelig, siden du har traktorstuk på din..

Går nok fint ja. Begge 18" felgsettene mine er opprinnelig til E39. Det ene er 8.5x18" og har ET15. Det andre har 8.5x18" med ET13 foran og 10x18" med ET19 bak. Det stod på en E39 530d Touring før.

Å stjele fra Nokas er akkurat som å stjele fra norske borgeres lommer. Enkelt og greit. Og bare vent til en eller annen i familien din (kanskje du) får en eller annen relativt kjip sykdom, som kreft, MS eller andre kjipe greier. Jeg er sikker på at den kvarte milliarden som ryker totalt her kunne betalt en del forskningstimer og forskningsutstyr..

Timo Maas feat. Brian Molko - First Day er en real godsang for tiden. Brian er vokalisten i Placebo - knallfet stemme.

Fin film! Både bilen og dama mi var kommet med..

Jeg har 60/40-senking på min ja. Synes det er det desidert feteste til E34 utseendemessig. Minuset er at bilen blir veldig lav under. Bunnpanna og stabstaget foran er lavere enn frontfangeren, så det er jo en fare for å knuse bunnpanna om man treffer en stein. I tillegg blir den jo såklart ganske stiv, siden det er lite fjæringsvei igjen, men det er jo smak og behag. Jeg digger den slik. Sitter knallbra på veien og krenger lite og ingenting. Men et spedbarn hadde neppe likt det like godt.. Angående subbing - 60/40 går helt fint uten subbing, ihvertfall på min. Har 8.5x18" med 235/40 foran og 10x18" med 265/35 bak, såvidt jeg kan se har jeg ikke hatt subbing i det hele tatt, inkl. tur på Vålerbanen. Må bare passe på at du har korrekt innpress på felgene. Og nei, du får ikke noe originalt senkesett som senker 60/40. Du får M-tech, men det senker på langt nær like mye. Det er absolutt ikke min erfaring. Sikker på at bilen du kjørte hadde dempere som var til så kraftig senking? Er ikke rart om den hopper slik om man kjører med originaldempere eller M-tech og 60-senk, eventuelt utslitte dempere. Med 60-senk har man nesten ikke vandring igjen på demperne, så at bilen kaster litt mer på seg i dumper må man selvfølgelig regne med, men at den hopper bortover er bare tull så sant man har dempere som stemmer overens med senkingen.