Gunnar

Det er identisk (standard)fanger på de to. Luftekanalene går på de to korte rillene rett innenfor tåkelysene. Er det luftehullene i leppa du mener er luftekanaler til bremsene?

Feil regavgift og masse på utstyrslisten..

Nå har jeg svart deg på PM også, men siden det kan ha allmenn interesse svarer jeg her også: Det skal være slik. De ligger i Utboks til mottaker har lest de (trykket seg inn på den). Grunnen til det er at man skal ha mulighet til å se om mottaker har fått de eller ei, samt redigere de helt frem til de er åpnet.

Kommer godt med dette her, etter SCSI-kræsjet på torsdag... Det dekker ikke alle hardware-utgiftene, men godt på vei.

Du bør nok la noen som har peiling høre på den. Høyfrekvent metallisk lyd er ofte harddisk. I så fall bør du ta backup av den og levere den inn for å få ny. Vær oppmerksom på at jeg sier du må ta backup fordi teknikerene aldri gjør slikt. De bytter bare disk og kjører en restore, slik at du mister alt som var der fra før. Andre ting som kan lage høyfrekvent lyd er vifter og i noen tilfeller høyttalerne (da vil du som regel høre at det er derfra..). Uansett bør du få sjekket om det er en lyd som skal være der eller ei.

Nå er hele gjenopprettingen ferdig, så nå har dere nok fått tilbake alt, bortsett fra bilder dere eventuelt måtte ha lastet opp på torsdag. Du kan jo kjøpe et fritt valgt antall lodd i lotteriet vårt, så får du sjanse til å vinne en heftig pocket bike i samme slengen: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=5843

Ser jo riktig ut den ja? Synes ikke det er så rart at den overlapper så lenge den bygger utover. Er vel uansett bare en type av den fangeren der.. to forskjellige standardfangere, men den andre har mindre riller.

Litt under en M3 3.0 ville vel jeg sagt.. Må nok ut med 100k i avgifter. Før '96 er B3 en 3.0-liter ja, etter er det en 3.2-liter. Jepp.. 3.0 er basert på 325i, 3.2 er basert på 328i. Hørtes merkelig billig ut...

Tror nok kjedene er ment å holde en god del mer enn 150.000km, ellers tror jeg det hadde vært lagt inn et serviceintervall for å bytte de. Det er det ikke, og BMW må regne med at mange av bilene de lager skal holde 500.000km, som taxier, kjøreskolebiler, etc...

3-4kg hørtes DRØYT ut å lime uten å i tillegg feste den på annet vis. Er vel et par mursteiner å få i frontruta/skallen det? Og det _før_ hastigheten er inne i bildet...

Når det gjelder 0-100 på en BMW bensinbil er det neppe snakk om å gjøre annet enn å dra til sperra og gire... Har hørt/lest at BMW tester/oppgir sine 0-100 tider med passasjer og full tank. Skulle gjerne sett en bekreftelse på slikt, men det er liten tvil om at de fleste BMWer klarer å slå fabrikktidene med tom bil, så noe må det jo være.

Naai... M10 hadde kjede, men da M40 kom gikk de over til reim igjen. Usikker på når de gikk over til kjede igjen, men det var på 90-tallet en gang.

Er usikker, men har hørt at det har blitt veldig vanskelig å få små skilt. Da de ble innført var det visstnok ganske lett, men i følge de jeg snakket med (ikke Biltilsynet) ble det visst strammet inn på reglene, slik at det nå er veldig vanskelig å få disse små skiltene. Skal være relativt greit på amerikanske biler med tydelig plass til kun lite skilt, men vanskelig på andre. Det enkleste er nok å ringe ditt lokale tilsyn og spørre. Er utvilsomt stor forskjell utøvingen av lover og regler de forskjellige kontorene imellom. Du får prøve deg på argumenter om tildekking av luftinntak etc...

Du må ha tillatelse til å bruke små skilt. Får ikke det uten videre. De som lager skilter for tilsynet har vanligvis heller ikke lov til å lage "custom" skilter...

AutoCAD har ingenting med basskasser å gjøre... Når du derimot har fått ut hvor mange liter kassen skal være (i forhold til alle dataene du har på elementet), så kan du bruke AutoCAD til å _tegne_ kassen... Men anbefaler Inventor foran AutoCAD. Begge er fra AutoDesk. AutoCAD er 2D, Inventor er 3D.

Hvis det er en spoiler av en slik størrelse og tyngde at du som bilfører eller bilpassasjer ikke hadde likt å få den i frontruta fra forankjørende bil, og du som syklist eller fotgjenger ikke hadde likt å få den i trynet, så skrur du den fast! Er den ikke farlig kan du lime. Her er det sunn fornuft som råder. M3/M5-leppa på bagasjeluka mi er limt, og det kan ikke kalles uforsvarlig.

Overflate(korrosjons)beskyttelse som BMW begynte å sprute på innsuget i '88-89 eller rundt der en gang og fremover. Har det på min også. Ikke pent!

Da heter de nok noe som begynner på små bokstaver. Når du har underalbum er det albumnavnene der det går på, ikke brukernavnet ditt.

Lånkesenteret er helt klart overmodent for utbedringer ja..har irritert meg manger ganger over støvet der oppe.. Og mulighetene for forbedringer er jo gode så..med så store treff som det begynner å bli, må de begynne å få opp øynene og sette igang snart.. Asfaltering er desverre temmelig dyrt.. noe man ser igjen de fleste motorsportsteder. Det er grusvei og masse grus og stein overalt på både Rudskogen og Gardermoen Raceway også, på tross av at disse er rimelig bra brukt og besøkt i norsk sammenheng..

Dansk moms er i likhet med norsk og svensk momssats på 25%... Når det gjelder 16% tror jeg kanskje Tyskland og UK har det.

Er det den der 318is kompressoren? Synes det ser ut som din er senka mer enn 60/40. Har ikke du coilovers? Hvordan har du målt det?

Skal du slippe moms må du smugle bilen inn i landet. Gøy å bli tatt for..

Bildene loader sinnsykt tregt, og stopper midtveis her hos meg. Men det jeg får sett ser jo bra ut! Grattis!

Hmm. Høres jo greit ut. Kanskje jeg må spørre deg om nummeret en gang, selv om min heldigvis ikke er helt ille angrepet enda.

Et slikt bord vil jeg ha i bilen min, så kan Autofil-Larsen ha det så godt han vil med koppholderne sine.