Gunnar

R6en sviver stillere og finere, men effektmessig aner jeg ikke. R6 har vel også et litt større problem med overoppheting av den/de bakerste sylinderen(e) enn hva V6 har..

Skikkelig pen bil! Hva slags frontfanger/leppe er det du har?

Er klar over at de to pluggene, spesielt den svarteste, ikke ser bra ut, men de fungerer visst. Det jeg har funnet ut er at den sviver kun på 4 sylindre (tok av plugghettene mens den var i gang) - og det er de fire bakerste, de med hvite plugger i. MEN de to forreste tenner også. Hadde ute begge de to forreste (de svarte) med hetta på og sjekka at de gnistet, noe de gjorde. Med andre ord sviver den ikke på de to forreste sylindrene på tross av at pluggene tenner. Forsøkte også plugg fra syl 4 i syl 1, og syl 1 tente fortsatt ikke. Med andre ord er coil ok, pluggledningene ok, tennpluggene ok, så nå begynner jeg å bli litt bekymret.

Tror nok det er syl nr. 1 (forfra) som ikke sviver, pluggen er helt svart, men 2ern er også mørk. Kanskje den ikke sviver på noen av de to? Er det forresten noe kødd med bildene? Får de ikke opp her nå.. skal prøve å fikse. Edit: Nå funker bildene igjen..

I går startet jeg bilen for første gang på et par dager. Den fungerte helt fint i nesten 10 minutter før den plutselig hørtes ut som den gikk kun på 5 sylindre (merket det da jeg gav gass i oppoverbakke). Siden da har den vært slik. Er usikker på hvilken sylinder det er. Tok opp pluggene og ble igrunnen ikke noe særlig klokere av den grunn. Her er (store) bilder av pluggene: Har blitt kjørt 5 minutter og svevet litt på tomgang slik den er nå, så det kan nok være årsaken til at de ser ut som de gjør, men er det noen som kan forklare meg hvorfor to er svarte og resten hvite? Byttet pluggene i jula, og bilen har bare gått rundt 4.000km etterpå. Det er Denso-plugger fra BilXtra (fikk ikke tak i mer enn 4 stk NGK-plugger..), men de påstod de aldri hadde hatt reklamasjoner på de. Er interessert i tips til hva det kan være. Vet det kan være alvorlige ting som fastbrent ventil eller lignende, men det er visst ytterst sjelden at slikt skjer. En på verkstedet til Morris trodde det var en av coilene, men min bil har jo bare en coil, så den må jo fungere for at bilen i det hele tatt skal svive..? Skal forsøke å dra av en og en pluggledning og se om alle gir gnist, men må vente til noen som kan sitte i bilen kommer hjem. Det er forøvrig ganske lite bensin på tanken (rett før lyset går på), så kanskje urenheter derfra kan være årsaken?

Ingen bombe at det kom restriksjoner... Holder meg til egne systemer...

Fin bredde på kanten.

Grattis! Får håpe M5en er en bra bil da. Hvis ikke kan du jo alltids selge den til meg for 5k, så kan jeg sikkert alltids få plass til motor og diverse annet i min bil...

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=59

Litt nærmere sommeren trenger ikke bety midt på sommeren. Drar jeg hjem blir det ikke før i juni (er ferdig på skolen 31. mai), men dama må jobbe her, så det er jo spørs om jeg/vi orker 2mnd++ borte fra hverandre... Er med andre ord en fare for at jeg blir her hele sommeren, og da kan jeg sikkert bli med, men får se alt an litt.

Lekker M3. Tror faktisk jeg så den "live" da den stod parkert ved 02-Hennings "M2" på formelfestivalen.

Kvaliteten er uviss da, men det bør jo fungere. Hvis dere allerede har kompressor kan dere kjøpe sprøytepistol enten fra Biltema eller fra en lakksjappe. Tror ikke det var så mange hundrelappene for en helt ok sprøyte hos Sandtec. Vil tro de selger kvalitetsvarer.

Veldig trist.. men du får se den lyse siden av det - du hadde den jo for salg, nå slipper du å selge..

Hehe. Får se hva det blir til. Kan muligens vente til det blir varmt nok i skyggen ute.. men 18-20 grader er vel fortsatt et stykke unna..

Høres ut som dere har forsøkt det meste... Kan kanskje være på tide å forsøke hardykoblingen da. Den koster jo tross alt ikke mer enn 3-500,- eller noe i den duren. Og at den kan føre til risting er det liten tvil om, spørsmålet er bare i hvilke hastigheter. Det er ikke noe pes å ta en titt på den, bare få bilen på bukk og ta en titt på gummikoblingen bak girkassen. Hmm.. har faktisk bilde av hardyen på min E34 i galleriet mitt... *finne*... og voilá: Alternativt kan det kanskje være kast i mellomakslingen? Far hadde trøbbel med det på Camaroen. Den rista som bare pokker, men det var i litt høyere hastigheter.. Han hadde den i 195km/t (i 3.) på autobahn, men da rista det så mye at han ikke kunne gi på mer..

Blir ikke noe særlig lyd av et innsatsfilter.. bare prøv uten.. Tror nok fjerning av luftfilterboksen (og konfilter) må til for å få lyd..

Ubehagelig kjøring? Betyr det at den er litt nervøs? Trekker til sidene? Det er mange ting som kan være årsaken til det... feil innpress (for stor endring i sporvidden), feil lufttrykk, sporete dekk, feil dekk til felgbredden, mm.. Prøv høyt lufttrykk, det hjalp på mine 18". Kjører med 40 pund i alle dekk.

Nei, det er det ikke... Og snart skal speil også lakkeres.

De har faktisk komplett sett med 2hk kompressor og sprøytepistol div steder til rundt 1200,-. Europris har ihvertfall et slikt sett, men tror det settet de har er med spikerpistol. Mener jeg så settet med sprøytepistol enten hos Mekonomen eller BilXtra.

Jeg får visst igjen over 11.000,-. Helt utrolig egentlig, med tanke på at jeg kun tjente 100k i fjor (flyttet og begynte på skole igjen). Betalte skatt for 270-280k uten å tenke over det. Hadde faktisk ingen som helst anelse om at jeg kom til å få igjen noe som helst nå.

Hørtes vel ikke ut som et helt ille bytte det, med tanke på at tdsen er skadet?

Ja, de kostet 165,- i 2003, og økte med 100,- eller noe over natta inn i 2004..

Nå må dere ikke ødelegge salgstråden her. Kopifelger er kopifelger og originalfelger er originalfelger.

Du kan se en her: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=37086#37086 (øverste linken)

Se på "Gjør det selv" under teknisk - der er det beskrivelse av montering på E36 compact.