Gunnar

Da funker Enforcer-kittet utmerket.

Central locking kit er vel helst et kit for å bygge om manuelle låser til sentrallås, men du har vel sentrallås allerede? ... Og ønsker dermed å bygge om til fjernstyrt sentrallås? I så fall: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=31 Eller en komplett alarm f.eks fra Defa: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=367 Skal du bygge om til sentrallås må du til med noe slikt: http://www.bilradiospes.no/prod_detaljer.php?id=385 Hadde selv Enforcer-kittet på førstebilen min. Fungerte finfint det.

Hva er boltsirkelen på felgene?

Tviler på at det var noe veldig feil med de, men føreren i Corvetten var nok usedvanlig dyktig, uten at jeg vet hvem det var. Bilen var racerigga og stod utstilt på Amcar sin stand, i lag med den oransje 300hk-Neonen. De raskeste dragbilene er da bakhjulsdrevne..

På Gatebil i september var det en haug med firehjulstrekkere ute samtidig, deriblant Audisentrum og Dahlbäck, pluss VS med M5en, en '71 (eller noe) Corvette og muligens noen til. Det var til og med dassvått og høljeregna - og hvem var suverent raskest på banen? Jo, den bakhjulsdrevne Corvetten! Den dro fra både i svingene og knuste alle på langsiden. Ingen hadde nubbesjanse...

Denne brukeren har nådd den daglige grensen for overføring av data. Siden er midlertidig utilgjengelig, vennligst prøv igjen senere. Bare vent Aguilera, skal knuse deg om jeg bare får litt tid - og alkohol i kroppen.

Holdt den noen gang to hele harde runder på Rudskogen så lenge den hadde 1.8-literen? Den er jo historie nå. Er vel 2.4-liter eller hva det er nå, samme som satt i UrQuattroene eller noe slikt. Kan ikke Audi spes godt..

De satt på bilen da jeg kjøpte den, så jeg brukte de vel et par måneders tid. Både bilen og biltypen (E34) var da helt ny for meg, og den var ikke i veldig god stand, så jeg kjørte ikke noe veldig hardt med de, men mine erfaringer er som følger: Våt asfalt: Virket litt glatte, lett å fremprovosere sladd i rundkjøringer, men rompa kom kontrollert og gav ingen store overraskelser. Tørr asfalt: Tror aldri jeg kjørte så hardt at de slapp sideveis på tørr asfalt... Ellers kan jeg si at gummien virket ganske hard da jeg var oppe og titta på de i stad, så de er kanskje bra til banekjøring? Eventuelt fine for noen som bare trenger billige til-fra jobb/skole-dekk i en sesong eller to.

"Øyenbrynene" skal lyse hele tiden. Synes de er tøffe jeg... Har du ikke lagt merke til det før? Du kan se det på BMW-ALPINAs bil (galleriet hans):

Får vel ordnet det på forsikringen, mot en liten egenandel..?

Først av alt: Gratulerer med dagen! Så til parkeringen... det er desverre mange som mangler evnen til å se lenger enn sin egen nesetipp og å sette seg inn i andres situasjon totalt. Du skulle skrevet en "hyggelig" lapp på ruta...

Jeg har satt vinterdekk på sommerfelgene, og kjøpt meg nye sommerfelger med dekk, så jeg har nå et sett med dekk av merket Kelly Charger i 205/55-16" til overs. Såvidt jeg har funnet ut er dette dekk produsert av Goodyear. Mønsterdybden er ca. 4mm. Et par av dekkene er mer slitt på den ene kanten. Prisantydning 1200,-. Åpen for bud. Dekkene befinner seg i Vestfold, mellom Tønsberg og Horten (4-5 mil sør for Drammen). Alle dekkene: Closeup på mønsteret på alle fire: Det ene litt skjevslitte dekket: Beklager den dårlige bildekvaliteten - mobiltelefon og dårlig lys går ikke så bra sammen. PM, mail gr@eternia.no eller mob 913 00 261.

Det går helt sikkert an, men du må nok ha ny chip eller en powerboks-sak. Tipper www.krbtrading.no eller www.trimchip.com kan hjelpe deg. Det er nettopp pga. turbotrykket det er så genialt å chiptrimme turbomotorer.. både bensin og diesel.

Du kan jo stille opp på et BMWCCN-treff og bli med på familiekjøringen for å se hvordan du liker det. Vil tro det er stor sjanse for at du da vil bli med på frikjøringen også...

Kan du bygge et turbokit selv kan du også bygge et kompressorkit selv. Det blir jo samme greiene...

Tror 140-200km/t på slutten av langsiden er vanlig, alt etter bil. Originale bremser går sikkert greit om du ikke kjører for lenge om gangen.

De ligger under "Reklamer" på menyen til venstre...

Hmm. Vet ikke helt om jeg felgene og lyktene helt slik som det der, men fargen var fin.

Du må skru ut alle skruene (i armlenet osv.) pluss vindussveiven (dra av dekselet på sveiven, så sitter det en torx-skrue inni der), så er det bare å begynne i en kant og få dratt plastnaglene ut av hullene...

Da må du ha spacere.. sannsynligvis 20-25mm.

Det er nok litt i gråsonen. Sjekker du i polisen din ser du at det står klart skrevet at forsikringen ikke dekker noen former for konkurransekjøring. Kalles kjøringen førertrening og er uten tidtakning blir det med andre ord mer i gråsonen. Holdes fartsgrensene (80km/t utenfor tettbebygd strøk) bør det være muligheter... men 80 er desverre lite på de litt større banene i landet...

Gidder du å kjøre et par mil på E6 mot Gardermoen kan du sjekke ut Sharif på Skedsmokorset, men du kan jo lese litt om min erfaring derfra, så vet du hva du begir deg ut på. http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t ... ght=sharif

4-10 dager står det på usps.com. Det er den billigste/tregeste pakketypen. Så det kan med andre ord ta to hele uker..

Kommer veldig an på fraktmetode, prioritet på forsendelsen, størrelse, etc. Min erfaring er at vanlig post/flyfrakt ofte tar 4-5 arbeidsdager.

Brenner som "data-cd" istedenfor musikk-cd.