Gunnar

Det høres helt toppers ut for meg, og det vil jeg tro de andre her også synes.. Tenker vi snakkes senere. Kos deg på fest!

De jeg linka opp til 98 og 99 lapper var fra forhandlere som sikkert kan fikse finansiering. Dessuten er det jo ikke noe problem å få finansiering ved privatkjøp heller, de må bare ha sikkerhet i bilen. Sjekk med banken din eller med www.elcon.no (har selv hatt lån der, hadde ikke noe problem med de).

Ja, gi meg en uke, så skal jeg tenke litt på det. Har en helvetesuke foran meg, så jeg klarer ikke få gjort noe med det riktig enda. Kan du fikse bra priser er det ingenting som er bedre enn det!

Pent! Har vært litt skeptisk til disse CCFL-ringene, synes de ser *for* sterke ut på bildene jeg har sett på Ebay og slikt, men det så ganske bra ut på din. Misunner dere med E36 når det gjelder montering av angel eyes! Makan til enkle greier. Har fortsatt mine liggende, og gruer meg som bare juling til jeg skal prøve å få de på bilen min. Må vel putte lyktene i stekovnen for å få av glassene, som jeg senere må få limt på igjen med et eller annet som holder bra. Kjipt om glassene bare ramler av. La forøvrig link til denne på "Gjør det selv".

Skjønner ikke hvorfor det skulle være så vanskelig å få tak i den. Det er jo en vanlig BMW-del som burde kunne bestilles hos alle BMW-forhandlerne, eller tar jeg feil? Det pleier være et stort forbruk av slike lepper, så det må da være mulig å kjøpe slike uten videre. Aberet er vel at den er justerbar og i karbonfiber, så prisen er nok relativt stiv sammenlignet med Rieger sin ikke-justerbare utgave i ABS-plast.

Tviler på at man behøver å planlegge en forbikjøring evig lenge før med en 318i, man må bare gire ned et par gir, noe som er helt normalt på gjennomsnittsbilen i Norge. Vanesak. Den eneste BMWen med firer jeg har kjørt er hagenisse sin isbil, men vil tro at en 318i oppleves relativt lik min 520i rent motormessig, og jeg har ikke problemer med å foreta kjappe og sikre forbikjøringer. Med fullasta bil kan jeg se at det blir et problem, men sikre forbikjøringer skal jeg nå klare. Men - skjønner at det kan oppleves som stressende å måtte gire ned og kjøre på høyt turtall. I mange biler høres motoren veldig godt, og da er det slitsomt å ligge lenge klar på 4500rpm i vente på en luke å kjøre forbi i. Til trådstarter: Synes bilen ellers bilen så bra ut, men når du handler fra (merke)forhandler betaler du alltid ekstra bare fordi de er det. Det er mye penger å spare hvis du ser andre steder: http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=439546 (Fin '97 320i med tilsvarende kmstand (135k) til 100 lapper) http://www.motortorget.no/ann/view.asp? ... &obj=27503 (Fin '97 318i med 110kkm til 98 lapper) http://www.bilnorge.no/bruktbil.php3?type=&bilid=317378 (Fin '98 316i med 126kkm til 99 lapper) MEN, har du tilsvarende sum som den 318-en du vurderer å bruke på bil, så hadde jeg mye heller satset på denne: http://php.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=669860 Pen '98 E46 (nye typen) 318i med 104.000km til 130.000,-. Ser ingen grunn tli å heller kjøpe en '97 E36 med høyere kmstand for 5.000,- mindre...

Og du betalte mer enn avtalt? Det hadde jeg nekta av prinsipp! Anbefaler dere å skrive inn erfaringene deres her: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=2939

Er det ikke en liten chip som sitter på instrumentpanelet som husker kmstanden? Den skal være enkel å flytte over til evt. nytt instrumentpanel...

Huff ja, den har dugga så lenge jeg har hatt bilen. Irriterende. Men har det noe med batteriet å gjøre mener du? Hvorfor? Vil heller ha det i motorrommet enn under baksetet med tanke på gasser og slikt..

Øh. Snakker du om bryteren/termostaten til en eventuell elektrisk vifte? Jeg snakker om den originale mekaniske vifta, som drives av motoren via viskosekobling. Tror Jan E30rik også gjør det. Forstod det slik at han mente du bare kunne droppe å ha noen vifte. Selv har jeg tenkt å få ordna det før sommeren. Er redd det blir verre med kjølingen når tempen stiger. Tør ikke ta noen sjanser da, med køkjøring og slikt...

Tror nok det finnes "originale" BMW Recaro jo. Har ihvertfall sett seter som skulle være det. Det er vel i senere tid (90-tallet?) de har gått over til å kun lage selv...

Hva mente du med dette? at motoren blir fort varmere enn den skal når en står i ro over tid? Ja, jeg kjører også uten fungerende vifte (viskosekoblingen har kvelda, og koster 1500 schpenn). Er ikke noe problem i det hele tatt til vanlig, men lar jeg bilen stå på tomgang i noen minutter stiger fort nåla en del.

Haha. FIAT stort midt i fronten. Konge.

Jeg tror ikke tidlige E46 vil falle noe særlig i pris... Etterspørselen etter E46 vil fortsatt være jevn, og de som vurderer en E46 fra '98-00 (og sikkert enda lenger oppover) vil ikke være av de som vurderer en helt ny E90, så jeg har ikke tro på at det merkes noe særlig på prisene før man kommer opp i nesten nye biler i høy prisklasse. Da først blir det en vurderingssak for kjøper om han skal legge i en del penger til og heller kjøpe en helt ny bil. Det som vil kunne gjøre et visst utslag på eldre E46er er at det muligens er en del folk som kjøpte de nye da de kom som nå vil kjøpe ny når E90 kommer, og at det dermed vil bli en del flere E46er til salgs, men det er spørs hvor stort utslag det vil gjøre... Og det var min lille teori rundt dette. Bare se hvor høy prisklasse tidlige E36 fortsatt har. De siste utgavene av E36ene har prosentvis tapt seg mye mer i pris enn de tidlige.

Er desverre ingen stor fan av krydret brennevin. Gikk på en smell for 7-8 år siden, og har enda ikke kommet over den. Rom & cola og lignende drinker funker greit, men det skal så lite til å bli dårlig dagen derpå av brunt brennevin... Men skåle kan jeg gjerne gjøre, så skål! (med et stort glass Fun light ice tea peach, det er i tidligste laget for andre saker...)

Skikkelig lekker, men det er nok tvilsomt at det kommer noen M7 nå, så sent i produksjonsforløpet.

Haha. Bra jobba, Kjell Arne!

Jess. Helt riktig. De ser slik ut: Har hatt de i noen måneder nå, og de dugger ikke og ser like bra ut som alle andre hvite blinkere, så kvaliteten virker helt grei. Det ene festeøret på den ene lykta (høyre?) bomma litt i min bil (var ikke langt nok bakover), men jeg tror ikke det oransje som stod i før heller var festet i det øret. Det sitter ihvertfall helt bra med en skrue + glidesporet. Så ja, jeg er fornøyd. Kostet jo bare 159,-/stk. Sparte vel 150-200,- i forhold til OS/GS Bildeler, pluss frakt. Ikke allverdens, men snakker man prosenter blir det plutselig mye, og det er nok en fair sjanse for at det er nøyaktig samme blinkerne... Det tror jeg og! E34 begynner å bli et gammelt design, så det hjelper mye å få bort det oransje.

Hvem er det som har sagt at han skal laste ned ulovlig musikk da? Det finnes masse gratis musikk på nettet (f.eks http://www.nrk.no/urort/), også på fildelingstjenestene. Om man velger å laste ned ulovlig musikk er opp til hver enkelt, og ikke noe jeg gidder, bryr meg om eller kan kontrollere.. Det kan heller ikke forumet lastes for, så jeg tror ikke det byr på store problemer. Et annet program er Soulseek: http://www.slsknet.org/

Hyggelig med noen solskinnshistorier i blant.. Så lenge det ikke er en "trend" at bestillinger forsvinner så er det jo greit. Alle kan gjøre feil.

Det ser ut for at lista jeg la ut har feil på E21. Originalinnpresset (både på lettmetall og stålfelgene) er ET18. Beklager. Skal fikse asap...

Skikkelig lekkert bilde! Fine farger.

Er bildet veldig stort? Det ligger inne en begrensning på max 2MB på servernivå, altså utenfor galleriets kontroll, så når den overskrides slettes filen automatisk uten at galleriet får det med seg. Jeg satte opp grensen til 4MB nå...

Såvidt jeg har fått med meg har ingenting av hjulet lov til å stikke utenfor punktet på hjulbuen som stikker lengst ut... i Norge. I Tyskland er det slitebanen på dekket som må være innenfor, mens felgene kan være utenfor. Det er vel derfor det kalles tyskerstuk? Har lest litt i kjøretøyforskriftene og legger meg herved ganske flat i forhold til egne kommentarer ovenfor! Hadde nok en gang hørt litt for mye på andre synsere uten å researche skikkelig selv. Her er noen utdrag (merk at det er *mange* flere punkter, jeg tar med de som gjelder det diskuterte temaet): §32-1.2 kan gi inntrykk av at det er snakk om hele hjulets bredde, men ser man i §32-2.1.1 står det helt klart at det er snakk om dekkets bredde. However, snakker man her om dekket, med dekksider, eller kun om slitebanen? Der er det nok åpent for en fin krangel med evt. representant fra Biltilsynet selv om paragrafen kan tolkes mot at det er avskjerming for steiner det hovedsaklig er snakk om.

Husk at cabene er en del tyngre enn sedan/coupé... Visste forresten ikke at 318is kom som cab?