Gunnar

Kikka på DVDen jeg og. Banetreffene er jeg ikke så veldig ivrig etter med min bil, men Anttila-videoen gjorde ikke at det frister mindre å dra til Sigdal på lørdag... synd det ser ut for at det går i vasken.

Du kan legge de ut i bildegalleriet ditt, hvis du har slikt. Ellers kan du laste de opp hit: http://www.imageshack.us/ Så kopierer du bare -greiene som kommer opp etterpå.

Jeg kjører etter samme prinsipp, men det hjelper lite - man får bot for det allikevel...

Det spiller vel ingen rolle om motoren bruker litt olje, men 1 liter per 25 mil er ikke litt...

Ok, takker gutta! Er klar over at det blir trykk, og jeg åpner aldri lokket når motoren er varm, men når jeg åpner lokket når bilen har blitt helt kald (dagen etterpå f.eks.), så stiger alltid nivået i ekspansjonstanken ganske mye. Jeg ser lekkasjen i anlegget (det dryper saakte ut av den tykke slangen nede til høyre på radiatoren), men selv om jeg trekker til slangeklemma fortsetter det å lekke litt. Begynte å mistenke om det er for stort trykk i anlegget som gjør det. Men får kanskje bare "krype til korset" (tappe ut kjølevæska og bytte slange og slangeklemmer, samt sjekke at det ellers ser bra ut) og gå gjennom hele luftehelvetet på ny (har lite lyst)... Men rekker det ikke til lørdag... til isbanekjøringen. Usikker på hvor mye den lekker. Etterfyller vel max en desiliter eller noe en gang i uka eller noe nå, men kjører så lite. Sist jeg kjørte langt mangla det mange liter. Drit!

Noen som kan sjekke eller vet om det skal være noen pakning i lokket på ekspansjonstanken? Bilen min er en 520i med ekspansjonstanken på radiatoren, så det hadde vært best å få vite det fra noen med lik setup, men er kanskje likt på flere... Grunnen til at jeg lurer er at jeg har fått redusert lekkasjen i kjøleanlegget, men det er alltid en del trykk i systemet når jeg åpner lokket. Lurer litt på om pakningen i lokket faktisk ikke skal være der (vi trodde den manglet, så far laget en). Kanskje det er meningen at den skal "puste" litt der?!

Hva gikk den for?

Lekker, Bjørn! Har du noen pene sommerfelger til den eller?

M30B35 tror jeg. Går nok noe bedre enn en 325i.

Det kan være massevis av avgifter selv om bilen er eldre enn '96. Det er førstegangsregistrering i Norge det går på.

Det er ikke de samme bremsene. 318is har skiver både foran og bak...

Adapteren som følger med er til E34, så jeg tviler vel på at den passer til E36.

Ingen som vil ha seg nye lekre speil på E34en sin?

NAF er både og det også: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=7106#7106

Hva slags olje kjører du på?

Det er en økonomi-M3 (E30) for noen sør-europeiske land (Italia, Portugal, Spania?) med 192hk...

Pfft. Hører mange si det der, men jeg tror ikke helt på det. Tror bare det er trøst siden det ikke er mulig å gå tilbake igjen...

Er det en positiv ting å bli en forandret mann, da?

hagenisse bruker Autopower, og det virker som han er godt fornøyd.

Gratulerer! Skal si det produseres her inne for tiden...

415,- inkl. mva. (gang med 1,25). Mekonomen har stort sett vært dyrere enn BMW-forhandlerne på de delene jeg har sjekket der.

Stemmer.., men pakker mellom 200,- og 1000,- kan fortolles gratis på www.toll.no. Du må bare registrere deg først (får passord per post).

Meg eller Øyvind du snakker til? Begge to kanskje? Jeg er nemlig lenger unna Sandnes enn deg, så jeg kan nok ikke hjelpe med å se på den. Den siste Øyvind kom med så da meget bra ut!

Er rimelig sikker på at bildeler skal være helt tollfritt. Jeg har ihvertfall aldri betalt noe annet enn moms på det jeg har kjøpt.

Jeg hadde ikke sett bilen du vurderte før jeg skrev alt dette, og jeg må si meg enig i at 82k for den virker å være en bra pris. Er den 10-20k billigere enn andre kan du jo tenke på det slik at du har 10-20k å reparere den for, og da vet du på en måte hva du har, i steden for om du bruker 10-20k mer og allikevel kan finne masse feil.