Gunnar

Problemet er at hun ikke visste annet enn at "de sa det var toppen", og reparasjonspris ble 16.000,-. Sa egentlig til henne at det billigste og beste sikkert er byttemotor. Tipsa henne om den ene M50B20en på Kjøp & salg her inne, til 6500,-. Men det blir vel en del styr å bytte den...

Hehe. Er desverre ikke så mange som har peiling på BMW-diesel virker det som... ihvertfall ikke de gamle.

Boltsirkel og innpress? (eller hvilken bil har de stått på?)

Ja, det blir sikkert "kompisen" vanvittig glad for?!

Tror ikke det, for bomstasjonene blitser ikke. De er konstant opplyste. Så da hjelper neppe photo blockeren...

Så du skrev på bmwccn-forumet at du hadde forsøkt med E34-felger, og at det ikke gikk. Da er det noe som ikke stemmer... Originale E34-felger skal ganske sikkert gå helt fint overens. De vil sikkert stikke en halv centimeter eller noe lenger ut på hver side enn på E34, men det skal det da ikke være problem å få plass til. Hvorfor passet ikke E34-felgene?

http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks/ ... 336098.ece Endelig noen som gjør noe mer enn å snakke! Nå må noen bare knerte kameraene og sensorene også, slik at de ikke bare går fra myntautomater til fakturering, slik som i Tønsberg. Der er bommene ubetjente og man skal ikke stoppe i de. Alle uten brikke fotograferes og faktureres (og idiotene sender fakturaer på beløp som 30,-! as if at det lønner seg!).

Whoops.. Tenkte ikke på å sjekke der. Er det sannsynlig at andre ting også må byttes når motoren ikke starter og de sier at toppen er røket?

En klassevenninne har en '89 E34 520i (M20B20) som har gått 280.000km uten problemer, før den stoppa for litt siden. De mener toppen er røket. Hun har fått pris på arbeid inkl. deler hos et lokalt verksted, og den lyder på 16.000,- norske kroner... Hva er egentlig prisen på ny topp? 6-7000,-? Hva med brukt topp, er det dumt å hive på slikt?

Hehe. Er ikke så godt å vite om gamle tråder. Vi "fulgte" prosjektet fra starten av.. Definitivt et kult prosjekt, selv om resultatet (chromlakka bil) er omdiskutert. Her er en annen widebody E46: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=978 (tar litt tid å loade pga. bildene)

http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=11335#11335 Scroll litt nedover der.

E63, Det finnes folk her inne også som kan historien vet du..., og den ligger flere steder på nett også. 2 timer for å få svar er da ikke ille. bmw_728i, Storyen om uferdige tegninger til Ferrari er nok ikke helt riktig. Det var Ital Design som designet bilen for BMW, og Lamborghini som skulle ta seg av en del teknisk + understell, etc., pluss at jeg tror den skulle settes sammen hos Lamborghini. Men det gikk i vasken pga. økonomiske problemer i Lamborghini, så da ble alt flyttet til Tyskland igjen hvor Baur tok over og satte sammen bilene (ja, de som lager de rare BMW cabene!).

Hvis du må se på girkula for å gire tror jeg ikke du er skikka til å kjøre!

Trist! Men er vel 5x120 og innpress rundt 15-20 på M3en din? Kan vel i så fall bruke fra 5-serie, 7-serie og 8-serie. Må kanskje ha senterringer om han har felger fra nyere biler, men drar dere til boltene i kryss klarer dere sentrere felgene ganske bra uten senterringer også. Kjørte min lenge uten. Rista litt, men...

Ja, som sagt så virker alt regissert. Jeg tror nok de bestemmer hvilken bil de skal like allerede før de gjør opptakene. Og det selv om jeg har full forståelse for at 6-serien ikke vant i en slik test. Porschen ville vel være en ganske opplagt vinner? 6-eren er jo luksuscruiser... Men en ting - de sa at setene i 6-serien var dårlige! De må ha vært uheldige med eksemplaret i så fall, for setene er det ingenting galt med! Det er liten plass i baksetet, men foran sitter man som en konge.

Kun bakruta som dugger? Lekkasje i varmeapparatregisteret gir kraftig dugging, men da på alle rutene...

Har hørt myyye crap om Koni! Tror Bilstein PSS9 blir regnet som bedre! Men begge disse er jo i en hel annen prisklasse enn B&G som bimmerdude spør om. Har ikke erfaring med B&G selv, men sjekka litt rundt da jeg lurte på de selv, og fikk høre at det ikke var noe å satse på. Blir litt har hørt av en venn som hadde hørt om en kollega om en venn om en kompis om en... Menmen 995,- er jo ikke mange kronene, så hva kan man egentlig vente seg?

Det var en E30 med lignende bredding på Rudskogen i september: Har sett penere biler!

Off ja. De forsvinner jammen kjapt. 3000,- i klær i dag. Der gikk sommerfelgene...

Hehe. Det er ikke flytrafikk på Fornebu lenger nei. Bilene har nok kommet med båt til Drammen (det er der de fleste kommer inn), og er kjørt til Fornebu enten på bilfrakter eller for egen motor. Grunnen til at de står på Fornebu er nok så enkelt som at hovedkontoret til BMW Norge ligger der (IT Fornebu). De flyttet dit sommeren 2004...

Nei. Kanskje det er en av disse gåtene som ikke har noe svar. Lurer nemlig fortsatt på hvordan noe som er 20kg kan være tyngst om vinteren. Er det 20kg er det like tungt på vinteren som på sommeren.

Har du svaret på den, eller bare lurer du? Hvordan kan noe som er 20kg være tyngst om vinteren? 20kg er 20kg...

Stemmer det! Har gjort det på de to siste bilene mine - et sett oransje pærer til 12,90 med litt lakk på. Skal man kjøpe Osram eller Philips sine koster de 200,- eller noe slikt, og en av typene er i tillegg stygge (gir blålig skinn i lykta)! Chromlakka blinklyspærer på Chrysleren min: Og hvitlakka (Alpine White II! ) blinklyspærer på BMWen (den har oransje sideblinkere også nå): Ser strøkent ut det, og begge blinker fortsatt oransje (selv om det nok ikke er helt lovlig, for de blinker litt svakt i dagslys, men viser veldig godt i mørket). Oransje skinn i lyktene er ihvertfall ikke fint...

Mener å huske at det blir tragiske 2815,- i år! Få alt i en fuckings avgift sier nå jeg. Er møkklei av å hele tiden måtte begymre meg for avgifter i øst og vest...