Gunnar

iSmannen, maksimum 58? Maksimum 49 blir det vel, og med ET13 blir ikke sporvidden for liten, men for stor? Felgene vil jo bygge lenger utover...

Er like mye ujevnt underlag og slikt jeg er litt bekymret for. Det slår og dunker flere steder under bilen. Og så skulle nok diffen og girkassen hatt ny olje. Men vi får se hva det blir til. Skal prøve å få med meg en hjelm bortover, så er jeg ihvertfall klar.

Det finnes nok restaureringsobjekter å få kjøpt til en rimelig penge. Minuset da er at man har en del jobb og utlegg foran seg fremover. Men tenk så moro å ha en selvbygd E9!

Hos oss var det veldig få som var i kjørbar tilstand... Jeg kjørte til vorspiel, men der ble det stopp, og der står femmeren fortsatt fint parkert. Har faktisk hatt det beste nyttåret på mange år, på tross av at jeg på forhånd frykta nok en kjip feiring. Det ble bare knall på alle måter! Disse bildene sier vel egentlig alt.

Blir jo bare et samarbeid om visse motorer. Det foregår da i stor grad allerede. Mini har jo Chrysler-motorer, på tross av at det er BMW som styrer skuta, og Range Rover og Opel bruker BMWs dieselmotorer. Slik er det med masse rare greier... Ikke noe å grine over.

Hva med en 2002? Eller kanskje en E9? E9 er helt rååå....

Får man i det hele tatt sagt opp abonnementet før de 12 mnd. er gått da? Selv om telefonen kan brukes med andre ab?

Den har lada dårlig helt frem til nå - mellom 13.1 og 13.5 med og uten alt slags ting og tang på. Hadde egentlig bare tenkt at det kunne vel bare være slik så lenge det fungerte, men bestilte børster tidligere som jeg hentet i går. Far begynte å rote litt rundt og fant ut at det forsvant rundt 0.7V mellom dynamoen og motoren pga. dårlig jording. Den er visst kun jordet via opphenget, og mutrer og alt var dratt bra til, så far la opp en ny jordkabel rett over på motoren, og nå lader den 14.00V (laderegulatoren er 14V) uten noe på, og rundt 13.7 med alt på. Dette er med nye børster, for de gamle var det knapt noe igjen av, så det vil si at de har veldig liten anleggsflate, så ladingen vil nok ta seg opp ytterligere når de får slitt seg runde. Med andre ord er alt bra nå.

www.koed.dk har kanskje en du kan bruke.

Jobber med saken, men det er veldig mange som skal på det der MC-huset på Tjøtta, så det er visst dårlig med fester. 200 spenn for det der.. ihah. Vi er flere som ikke er så lystne etterhvert tror jeg, og har et par hus til disp, så det ordner seg kanskje om vi er nok og får tak i taxi. Det i seg selv pleier å være et prosjekt på nyttårsaften...

Kan nok være en fare for det, men får ikke gjort noe med det på en stund nå. Drar tilbake til Vestfold på søndag. Det får være som det er inntil videre...

Hrm. Erre som skjer her'a? Hvorfor forminsker ikke forumet bildene? Mongoopplegg.

Det var ikke mye som mangla der gitt, og det hjalp ikke å fylle opp heller. Og forresten så var det ikke Dexron III men Dexron II jeg kjøpte (og det var også riktig).

528i er da ikke så ille uansett det. Hadde ikke sagt nei takk.

For mange gutter der, Patrick! Dere trenger flere av denne typen: Er det forresten du som driver stedet?

Hordaland sin, eller Finnskogen? Har Fahrfreude kommet enda? Er vel noe påmeldingsgreier der. Har sykt lyst, men vet ikke om bilen min tåler turen og kjøringen... Hvor skal du 'a? Skal på middag nesten på Bryne, og så påstås det at vi skal til en dassfest på Tjøtta etterpå. Håpløst prosjekt!

http://www.vg.no/video/ Se videoen "Amatøropptak fra Indonesia" (30/12). Sykt som det flommer forbi huset der de står...

Sykt bra!

Å? Du har planer om å lage skikkelig shortcar av 320'n altså?

Det er da bare forumet som er likt? Finner ingenting annet likt, det er jo bare en velkomstside som fører rett inn til forumet, som forøvrig er samme software som brukes her, phpBB2. Har vært borti andre sider som har vært *helt* like, kopiert alt fra CSS til piler og greier i menyene, men det gjelder ikke bilbygging.no... ihvertfall ikke slik den er nå. Er den fortsatt lik som da du så den?

Det kan komme bare etter en kvart-halv omgang på rattet nesten. Men har kjøpt ATF-olje nå. Håper bare det er riktig med Dexron III specs, for jeg hadde ikke med meg instruksjonsboka da jeg handla.

Pupper er bra både i stor og liten utførelse (små er evig mye bedre enn silikonkanoner), men nesa og munnen var det verre med. Hun ser rar ut i ansiktet...

Hei og velkommen skal du være. Men chill litt, mister. Det kan gå noen timer eller dager før alt svares på. Det hadde sikkert hjulpet litt om du hadde begynt å sette litt punktum og komma, for det er ganske tungt å lese det du skriver. Sett punktum der det føles naturlig å stoppe opp for å puste når du leser det høyt. Hvis du har skrevet inn feil bil kan du endre det inne på "Din Profil" under "Forum" til venstre.

Er tempnåla på riktig sted (rundt midten, gjerne litt nedenfor)? Hvis ikke blir ikke motoren skikkelig varm, og da kan det være for kald termostat. Vanlig problem på bruktimporterte biler. Det merkes som regel først når vinteren kommer.

Husk at BMW var en av de første europeiske bilene med turbo (2002 turbo). Alle diesel-BMWene har jo også turbo, og 745i på 80-tallet må heller ikke glemmes; 3.5-literen fra 735i, bare med turbo. Hører ingen si fysj og føy om de bilene. Ellers skal man ikke kimse av PSA. Hvilken produsent er det som har hatt de desidert mest holdbare bilene de to siste WRC-sesongene? Hvilken produsent er det som de siste årene har ligget lengst foran på dieselmotorer og partikkelfiltere? Hvilken produsent har gått fra å selge moderat med biler på 80- og tidlig 90-tall, til å være blant de aller største bilprodusentene i verden (Peugeot er vel det bestselgende bilmerket i Norge for tiden)? Svaret er PSA...