Gunnar

Huff. Føler meg steingammel når dere sier slikt. Er 23 selv, og har jo ikke dame engang, og når man først får orden på slikt tar det jo lang tid før man kommer til samboerskap og unger og faenskap. Kommer til å være 35 før jeg vet ordet av det. Panikk.

Men både E30 og E36 er sikkert for små til en tvillingvogn! Det kommer vel litt an på hvor mye penger du skal svi av, men E34 eller E39 touring må da være kurrante biler. Ellers er jeg redd du må ta en titt på andre merker. Ikke selg M3en.

Tror samtlige under "styling" kan levere øyelokk til E36... F.eks TSI: http://www.tuning.no/BILDER_BMW_E36.htm

Er ofte noe dritt å få gang på bilen igjen etter at den har gått tom ja. Har slitt med det opptil flere ganger...

Hvis de er VELDIG gode kan du få to brukte oransje blinklys til E34.

1. Er vel ikke toll på bildeler, så det du må betale er MVA og fortollingsgebyr. 2. Mener du skal slippe toll til Sverige, og når du da tar varene inn til Norge er det vel grense på 6000,- (ute 24h+), så da burde det vel gå greit. 3. Har lurt litt på dette selv. Har hørt om folk som har bestilt ting rundt fra hele verden til postkontor i Sverige, og så henta det der selv. En jeg snakka med mente man måtte skaffe seg postboks der for å kunne motta post. Usikker på pris, og om det stemmer. Har nemlig hørt at man bare kan bestille til postkontoret eller noe. Koster 4-500,- i året for privat postboks i Norge, så det er vel billigere enn det. 4. Såvidt jeg har forstått det (har vært diskutert før her inne) må man betale dansk MVA når man kjøper varene, så betaler man norsk MVA når de tas inn i landet. Da først kan man få refundert dansk MVA. Tar du de via Sverige må du nok belage deg på å betale den danske MVAen (25%).

Sjukt kult med dampgreiene. Ikke sett før...

Hehe. Er mange lure damer på veien. Ei venninne mista ene hjulet i 80 eller noe. Gikk faktisk ganske bra. Åja, jeg jobba i Oslo i '99, sjefen min der hadde akkurat fått seg ny E46, så kom han på ring 3 på vei til jobb, plutselig kom det et hjul susende og traff rett i ene skjermen og spratt over taket på bilen hans. Den var 2-3 uker gammel eller noe. Digg opplegg tenker jeg. Det var forresten IT-direktøren i ABB..

Mhm. Nå får den en 7-timerstur om 2.5 uke, og så får jeg se om jeg setter den på lading når jeg er hjemme. Hadde vært kjipt å ødelegge et helt nytt tusenkronersbatteri etter bare noen måneder...

For de som ikke har sett C4-reklamen enda: http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg

Tror nok desverre at det skal en del til for å få samme omfang som gatebil (det får det aldri), men det blir sikkert moro. Bare synd det har så dårlig navn...

Tror jeg måtte venta til våren da. Har prøvd i et par måneder nå, og det var laber respons før jeg prisa den kraftig ned. Hadde en som kikka på den da den stod i 48k, og noen som ville se på de, men det ble aldri noe mer. Kunne nok vært heldig, menmen... Fikk den nå bort. Viktigere det. Eksamensperiode og alt på skolen nå, trengte å få bilen bort fra tankene. Og så er det greit med penger før jul. Skal nok mekke en del på BMWen, så da kommer de greit med.

Som regel pleier det å begynne å lyse når du er nede i 10% av totalt tankvolum. Så ca. 7 liter skal stemme greit på E36.

En gang kverrulant, alltid kverrulant. Problemet med gressmetoden er fortsatt at du må holde inne bremsa. Da kan du låse opp nok til at den får motstand på begge hjulene. Det er jo et kjent triks for å komme seg frem når man står og spinner på ett hjul med FWD, bare trå litt på bremsa, så tar begge tak...

Dessuten så hater jeg å ha slikt liggende å gnage i bakhodet, og jeg hadde bare tapt penger på å ha den stående. Skal hjem til Rogaland (med BMWen) om 2-3 uker, og hadde Chrysleren fortsatt stått her da hadde jeg kommet tilbake fra ferie til en bil som skulle rett på EU-kontroll, pluss at forsikringa tikker og går, og registerreima skal snart byttes...

Syntes og det, men jeg tapte ikke stort på den, så det er ikke noe problem sånn sett. Hadde bare trodd at jeg skulle få litt mer. Regna egentlig med at kjøpet skulle gå i pluss etter salg, menmen.

Joda, klart den KAN spinne på begge, men legg den ut i sladd, så spinner den ganske garantert bare på det indre. Men... Ikke hold inne bremsa litt. Det kan være nok til å få drev på begge hjulene. Prøv på ren is heller, med begge hjulene. Min spinner ihvertfall bare på det ene når jeg står så godt som stille på is.

Hehe. Se http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=17816#17816

... og lurt var det, for han jeg sa skulle ha den sendte meg SMS på mandagen om at han ikke fikk lån. Han sa til meg på fredagen at han allerede hadde fått lån. Menmen, hadde heldigvis et par til som var veldig interesserte, så jeg tok kontakt med han jeg syntes virka mest ålreit av de to, og han kjøpte den i dag, cash. Tok den på stedet. 35k.. Han har utvilsomt fått mye bil for penga.

Jo.. du vil få to svarte striper med diffbrems, en uten... Skjønner jo det, men er fremkommeligheten bra og du kommer opp, så er det vel rimelig likegyldig om du har diffbrems eller ei.

Nr. 2 er kjip. Kjører knapt 2km hver vei til skolen hver dag, og når dynamoen lader bare 13.3-13.6V i tillegg er det neppe spesielt bra...

Pizzonia?

Det gikk i vasken i går, fyren fikk ikke lån. Men nå er den uansett solgt!

Veeel, hagenisse syntes jo det var så ille med 17" at han solgte Alpinaene sine. Bredden var kanskje hovedproblemet, men uansett... Har riktignok kjørt hans bil med Alpina-felgene noen mil, og syntes vel egentlig det var greit nok, så 18" burde vel funke på min. Er bare synd det blir så dyrt med felger og dekk i 18".

Finn noe tørr asfalt, gi den litt turtall og slipp clutchen. Da får du fort svaret, på en morsom måte. Uansett betyr det vel ikke allverdens om den har det eller ei hvis den føles bra å kjøre.