Gunnar

Stemmer det. Er vel 7-8 mil til Skien fra Horten, så det går bra. Men jeg skulle fått bort en bil før jeg handler noe mer. Hva slags type dekk er det, og er de også bare 1 år?

Viktigere at de kan lage gode pølser synes nå jeg. Vel, vanligvis er det viktigst at de er drop dead gorgeous, men når man trenger noe til bilen har de sjelden peiling.

Får du ikke en god deal hos Stenshagen nå da? Ellers kan du jo bytte den ut med rakt rør eller høre med f.eks GS Bildeler om de har noe brukt...

Sannsynligvis fordi den utvikler mye varme. Er nok rimelig kraftig dynamo i E65ene, ihvertfall de som er godt utstyrte. Hele dimensjoneringen av ledningsnettet og størrelsen på både batterier og dynamoer varierer etter utstyrsnivå..

Sa jeg i går, og nå nettopp gjorde jeg helt motsatt og holdt på å smelle med en lastebil. Hipphurra... Skulle faen hatt bank.

Sorry! Er ikke alltid helt med...

Hvor i verden befinner de seg? Burde vel gå greit å skaffe senterringer til de for å få de på E34?

Har tenkt å forhøre meg der og hos OS ja. Hvis ikke de har får jeg høre hos div. høggere.

Analogklokka er helt håpløs. Skjønner ikke hva de tenkte med da de klemte inn den. Men da gjelder det bare å få tak i den der dingsen du snakker om. Er vel lettere sagt enn gjort. Regner med den koster en formue original...

Hmm. Høres ut som en tilsvarende sak som den lille kjørecomputeren i E36. Interessant...

Fanger er lett å montere, ihvertfall hvis den ikke krever noe tilpassning. Begge fangerne lakkeres nok separat uansett om de er lakka fra før eller ikke... Men du... Jeg har ikke sett Seidl-fangeren i RL, men ut fra hva jeg har sett på bilder synes jeg ikke den er noe særlig. Vil man ha slik "ekstrem" fanger synes jeg Hamann sin er bedre: Men jeg liker nok best original eller Alpina på E38. Det er så classy bil. Passer ikke helt med ekstremstyling...

Gromt!! Får vi se en E34 550i på treff til sommeren da? Haha. Den kunne misforstås, ja. Bilen hadde vært grisegrom med 12er... Den blir nok å se på treff, men bare med den gode gamle 2-literen... Kanskje 550i kan være en del av hovedprosjektet mitt? Vi kan jo få en del tusen i støtte til slikt. Men det ligger jo 2,5 år frem i tid...

Og hva har du nå? Muhahah.

Er det ikke 9V og 1.5Vene de har fått skryt for, da? Type røykvarsler og lommelyktbatterier... Fant noen billigbatterier rundt forbi, f.eks en sånn litt "egenrådig" Shell-stasjon borti her hadde noe Korea-batterier. 72Ah til 665,-, men det hadde kun 350A i sånn startgreie. 520en skal ha 600A. Alle batteriene som har vært opp mot 600A har vært dyre. Virker som det styrer prisene mer eller like mye som amperetimene gjør. Jeg mistenker derfor at Biltema-batteriene også er dårlige på startspenningen. Sannsynligvis betyr det minimalt til vanlig, men rekkesekserne er ganske treige å dra i gang, og kommer det noen kalde dager... Og så putter jeg vel i en 12er jeg har liggende hjemme en gang i fremtiden. Har satt i nytt batteri nå, og som ventet starta den fint. Må bare få noen til å kjøre meg ned på Shellen for å hente den senere. Måtte gi opp å prøve å kjøre begge to tilbake på likt. Mangler noen lange bein og armer og litt sånt. Finner vel ut om dynamoen ikke er helt i orden innen ganske kort tid. Lader den ikke, holder ikke batteriet særlig lenge. Det samme skjedde som sagt hjemme for et par uker siden, men så holdt den jo mange timers kjøring, så noe lading må den ha gitt. Det dårlige batteriet hadde ikke holdt alt det i gang så lenge uten noe strømtilførsel. Får vel uansett forsøke å få tak i et multimeter og få målt spenningen når den sviver. Og f... så langt jeg klarer å skrive om noen forbanna batterier!

Jeg har ikke vært borti problemet, men siden de fleste BMWer har "ikke-lås-inne-nøklene"-funksjon, som gjør at låsene spretter opp igjen umiddelbart dersom man trykker ned låsen i førerdøra, kan det kanskje være nærliggende å tro at det er en sensor/trykknapp i forbindelse med den der som ikke funker helt som den skal? Sprut litt 5-56 eller WD-40 på alle kontakter og mikrobrytere...

Haha. Hrm.. Orakel 11% [ 1 ] Pappa 11% [ 1 ] Mamma?? 55% [ 5 ] Sjef 0% [ 0 ] Supermann 22% [ 2 ] Tror det er 5-6 stykker som vil ha bank her.

Gang det med 25 så har vi en deal. Og.. gikk inn hit i den tro at jeg skulle ha matte, men fant jeg ut at denne timen er årets første fysikktime, så planen min om å stikke etter 1-2 mattetimer går i vasken. Tre timer fysikk nå. Ihah.

Morris hadde heller ikke, men fikk tak i hos Kvikk Toensberg. Varta-batteri til 915,-. Staar bak i Chrysleren naa. Stikker bort til Shellen og tester etter at jeg har hatt en time eller to matteforelesning. Har Mathematica-time naa.. Og tastaturoppsettet er fucked paa maskinen her. Men joda, er ikke noe veldig negativ til dette bortsett fra at det kosta meg en tusenlapp jeg egentlig ikke har (foer noen kjoeper Chrysleren). Er det bare batteriet er det ikke noe problem. Det tar max 10 min aa bytte, og etterpaa vet jeg det er bra. Det bekymrer meg bare litt at den ikke klarte aa holde liv i verken lys eller motor selv naar bilen var i gang... Skal faa maalt ladingen naar jeg bare faar gang paa den igjen.

Maa kanskje slutte. Vil ikke ha paa meg dette pappa-stempelet Aguilera begynte aa mase om!

Ta det paa natta eller noe. Er lett aa gaa helt rundt, og da er det en smule kjipt med bil bak...

Hørtes moro ut! Bare ikke klå så mye at de blir lei deg. Hilste du på Tim Røsand? Han er leder i banekomiteen i BMWCCN, og salgsdirektør hos Autozentrum. Har 850i og E36 M3 3.2, og sikkert noe annet.

Velkommen skal du være. Hvis du ikke kjøper den får du tipse Gaute her på forumet. Han er ute etter noe slikt! Det varierer veldig. Garantert mer arbeid hvis du skal ha i en sekser enn en firer. Mye arbeid er det nok uansett... Har vel 100 eller 102hk. Gjøres for å få mer hester - turbo eller kompressor. Med NA-trimming (ikke overladning) er det veldig begrensa hvor mye du får ut, og det koster fort mye penger... Varierer vanvittig etter hva slags motor det er snakk om. Spekteret du nevner er jo fra R4 på 1.6 liter til V12 på 6 liter. Du kan jo høre med http://www.osbildeler.no hvis du er ute etter noe konkret. Eventuelt sjekke priser hos andre høggere rundt forbi: http://www.nbfbildeler.no. Uansett lønner det seg nok å handle motor/gir fra utlandet, f.eks Sverige. Svensk høggerbase finner du her: http://www.bildelsbasen.se.

Du kan f.eks. ta en titt på tipsene til Phantom3D her: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=649&highlight=sentrall%E5s

Ihah. BMWen sa takk for seg og måtte dyttes fint på plass utenfor en bensinstasjon her i området, og jeg måtte hentes av en kamerat med Golf. Nederlaget var komplett. Det som skjedde var at den har stått siden fredag eller lørdag, og nå er det vel ikke mer enn 3-4 grader ute. Den starta greit (men la merke til at startmotoren gikk seigt). Kjørte til Meny og stoppa der. Så starta jeg bilen igjen, og stereoen konka ut med en gang og bilen virka noe mongo. Etterhvert døde den helt ut i fart. Jeg slo av lysene og rant inn i en bakke jeg klarte å trille den i gang igjen i. Med en gang jeg slo på hovedlysene holdt den på å dø på seg igjen, på tross av turtall. Fikk kjørt bort til en bensinstasjon og stoppa der... og der står den. Nå bare tikker det når jeg prøver å starte den, og slår jeg på hovedlysene mens interiørlyset står på dimmer det helt ned. Lignende skjedde hjemme også for to uker siden. Bilen stod i garasjen i 2-3 dager, og så ville den ikke mer. Stod på lading i 2-3 døgn, pluss at jeg kjørte rundt 60 mil med den etterpå. Trodde egentlig at batteriet skulle holde litt igjen, men det må være helt flatt, eller så er både batteriet og dynamoen dårlig. I følge far tok batteriet i mot lide lading, så det er nok dårlig, men jeg synes det er litt merkelig at dynamoen ikke klarer å gi nok strøm til lys og alt slikt så lenge den sviver... Hvis noen her vet at det sannsynligvis er dynamoen - skrik ut! Kjøper uansett nytt batteri, men det ser ut til å være umulig å få tak i på bensinstasjoner. Har vært rundt på flere. Betjeningen består som regel av jenter som selvfølgelig aldri vet frem eller bak på en bil (no offence, Aguilera), så man må som regel gjøre ting selv, men ingen hadde riktig, og heller ikke noe som kunne passe overens. Må vel ta turen til Tønsberg i morgen og se om BilXtra har, eventuelt Morris. Noen som har erfaringer med forskjellige merker av batterier? Er det noe forskjeller?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=566890&username= for å finne flere enn interiørbildet...