Gunnar

Ah! Nå er jeg så forbanna fornøyd. Opp på bukk, ut og inn med begge foringene og ned med bilen igjen på nøyaktig 1 time. Og det på tross av at vi hadde litt trøbbel med å få den høyre til å ikke gå skjevt ut. Pluss at han gikk over alle foringer og sjekka oljenivå på girkasse etc. Det er med andre ord tydelig at verkstedene tar seg en grei bonus på slike jobber... De raskeste jeg fant skulle ha 2 timer på jobben, de tregeste 3 timer. Jeg fikk det nå gjort på 1 time, og det for den nette sum av 400,-. Sparte mellom 1000,- og 1800,- på dette her. Knallfornøyd. Og ikke minst: Alle tegn til smelling/dunking er helt borte, og bilen føles tight og fin. Helt konge!

Got that right! Men fikk tak i deksel til høyttalerene foran da. Mangler på bassen på førersiden, så det er en viss fare for å sette foten inn i elementet (rett ved siden av fothvileren), men får få på dekslene jeg fikk nå, så blir det nok bra. Ganske pene RF-deksler.

Bildene har vært oppe før ja, men det skader aldri å se verken henne eller bilen igjen. Ole Brum osv...

Hmm. Mye fornuftig som har dukket opp her gitt. Synes det med dekkpasta høres ut som en meget god løsning. Tørker det opp er det jo ikke lenger noe problem. Greasen tørker jo ikke, så den er jeg litt mer skeptisk til. Egentlig trodde jeg at det var verre å få i ny foring enn å få ut den gamle... menmen, får ordnet det i dag. Opp på bukk med den om noen timer, så får vi se hvordan det går. Gleder meg til å få det ordnet!

Befolkningen i Storbritannia er jo ikke spesielt rike. Tipper det er ganske mange som havner under den norske fattigdomsgrensa (ikke direkte sammenlignet, men forholdsvis). De bor jo helt elendig der nede. Standarden i hus og leiligheter er jo stort sett veldig dårlig sammenlignet med Norge... Alt går i fotballbilletter. Men seriøst, alt handler jo om prioriteringer eller lån, så har de fleste "råd" til en passe dyr bil selv om de er unge...

Det høres bra ut. Får se til helga etter jeg har kjørt tilbake til østlandet igjen. 43 mil gjør utslag på peilepinnen... hagenisse, tenkte på det der vidundermiddelet, ikke oljetypen.

Såpass. Da skal jeg ikke surre bort salgstråden din mer.

Hehe. Såpass. Men da jeg gikk ut i garasjen i dag og trykka på knappen, så funka det plutselig igjen... Det er kanskje verdt å nevne at batteriet ble fullstendig utlada for strøm i går. Kanskje det har noe å si. Var ellers innom Bilradiospesialisten (Defa-forhandler) i dag, men jeg glemte selvfølgelig å spørre om alarm-greiene.

Interessant! Skal prøve å kontakte Defa for å forhøre meg om dette. Takker.

Flyttet dette til egen tråd. TSI, GS, OS, Motortechnik, m.fl. har slikt. Linker under "Styling" og "Deler" på menyen til høyre. De ligger på rundt 800,-.

Vi lagde et slikt verktøy for å få ut foringen, med flattjern (skikkelig kraftig!) i toppen, og en lang bolt gjennom nedenfra og opp. Både flattjernet og boltene gav seg rett og slett. Med flere lag i toppen fikk vi det til å holded, men boltene gav seg uansett hva vi prøvde. Måtte nok hatt noe skikkelig kraftig med herdede gjenger for å fått det til. Det med grease/dekkpasta har jeg forstått kan være lite lurt. I instruksjonene til BMW står det at *kun* vann kan brukes for å få de til å gli lettere, hvis ikke risikerer man at foringene glir/løsner inni armen når man kjører bilen senere. Er visst folk på bmwe34.net som har opplevd det, så de anbefalte vann og evt. frysing av foringer heller. Fikk forresten noen gode tips for det å få i foringene igjen, f.eks sette foringen på en jekk senke bilen nedpå. Da får man grei presskraft! Takker forøvrig så meget for tips, men jeg skrudde sammen bilen igjen i går (tre bolter på hver side..). En mekanikerkompis skal ha den på bukk i kveld. Han låner med seg hydraulisk presse hjem fra jobb, så det ordner seg nok nå.

Det var Defa-alarm på femmeren da jeg kjøpte den, og den har hele tiden kvittert for opplåsing med to blink og låsing med ett blink i alle blinklysene, og ingen lydsignal. I forrige uke testa jeg å utløse alarmen, og fant ut at det ikke var noe lydsignal da heller, kun lyssignal. Etter at far rikka litt i Defa-modulen og klemte litt på pluggene inn i den viser det seg at lydsignalet plutselig fungerer igjen når vi utløser alarmen, men nå kvitterer den verken med blink eller lydsignal lenger. Skikkelig irriterende. Dette kan vel typisk høres ut som dårlig kontakt, men det rare er at når vi utløser alarmen blinker den med blinklysene også, med andre ord burde den jo ha kontakt med både hornet og blinklysene/varsellyset, så hvorfor skal det da ikke funke som kvittering? Noen som har vært borti noe lignende? Er det noen måte å resete selve Defa-modulen på (uten å resete frekvenser og drit)? Klarer meg forøvrig meget godt uten lydkvittering på lås/opplås (er bare slitsomt), men liker å ha lyskvittering når jeg låser den innefra eller noe.

OT-tips: Er antenneforsterkeren tilkoblet? Har den strøm? Er nemlig ofte en slik bagatell, og da er det jo kjipt om det plutselig blir prutningsgrunnlag for kjøperen din.

Ja, september '90.. altså som "'91-mod.", eller bommer jeg helt her nå? Hvis ikke ville de jo sannsynligvis kommet fr 9/89, og det gjorde de nok ikke...

Han mener nok E36. Og med feil mener han vel at ded første årsmodellene hadde litt mer feil enn andre, men det er jo snakk om biler som er 11-14 år gamle nå, så det burde ikke være noe stort problem...

Du kan jo lese en test av de her, ser ikke ut for at det var helt ille resultat, men de mener visst det finnes bedre valg: http://www.dinside.no/php/art.php?id=6016 Ellers ser jeg at de kom dårlig ut i elgtesten: http://www.dagbladet.no/dinside/2000/09/06/221259.html

Helt konge! Få bort de oransje blinkerne, så er nesten der du skal være. Senkingen ble ihvertfall meget bra!

Den er ikke akkurat noen blomst...

Du bør finne ut om det er M50 eller M20-motoren. Ser det står 150hk, men de som har den heter egentlig 91-mod. Det kan allikevel være at bilen hans er produsert/reg fra 9/90 tom. 12/90 og at han derfor har M50 og kaller det 90-mod. Fin bil, mindre fine baklykter...

Det er helt sykt ja. Se på E39 540en gått under 100k - 105.000,- SEK. 100k norske så har man en flott femmer med 286 herlige V8er-hester... Men det sprøeste er.. de prisforskjellene, men allikevel har Norge nyere bilpark enn Sverige!

Turbo eller ei tror jeg er ganske urelevant, det er vel heller at den er for høyytelsesmotorer som teller. F.eks sugemotorer fra BMW M... Nå har forresten femmeren fått seg 4.3 liter Valvoline Maxlife, så man får se hvordan det går. Den har tydeligvis brukt en god del olje på turen fra østlandet (etterfylte før jeg dro, men det var ikke 4.3 liter som kom ut fra motoren...), så jeg håper oljeforbruket går litt ned nå, ellers blir det dyrt å være meg. Hva var det du fyllte på tanken på din, hagenisse? PS: mAZE, du retta deg selv feil, du hadde rett første gangen, den heter TWS. Og ellers kan du trykke på på innlegget ditt og redigere slike småfeil istedenfor nytt innlegg.

Sharif eller GS Bildeler burde funke bra. Du får rabatt hos GS hvis du er BMWCCN-medlem. Sjekk ut www.gsbildeler.no for pakketilbud. Det kommer nok an på felg/dekk-bredden du velger. GS eller Sharif vet nok hva som går på. Tror igrunnen det er ganske bra plass hvis du ikke har senka bilen noe, men vet ikke nøyaktig... Ja, jo bredere dekk og større felger du har, jo lettere sporer det, og jo mere sliter det på foringer og dempere og alt som er. Med 19" får du veldig lite gummi, det kommer nok til å gi utslag både på komfort og sporing uansett bredde. Vet ikke hva som er fornuftig jeg... Kan nok lønne seg å sjekke priser også. Velger du en ukurrant størrelse blir det fort stoore prisforskjeller. Men igjen, dekkforhandlerne (ihvertfall GS som kun driver med BMW) vet slike ting. Så store du får plass til uten å forandre hjuldiameteren med mer enn 5% er vel egentlig i utgangspunktet lov... Vet ikke hvor lav profil man kan få tak i... 20?

BMW 323Ci E46 -99 1999 Silvermet, 1 ägare Svensksåld, Helskinn, ädelträ, klimator, elstolar med minne, larm med fjärrkont Pris: 165.000:- Finns i: Gästrikland Inlagd: 26/9 16:48 BMW M5 1999 Navi, tv, tele, Xenon, taklucka, alcantara, utökad skinninred. allt el, m.m. Full s-bok, lackbeh., n Pris: 243.000:- Finns i: Halland Inlagd: 23/9 05:16 BMW 540iA 1996 E39, 9450 mil, 286hk. Svart met. Rikligt utrustad. Elhissar fram & bak, eltaklucka, elnackstöd, myc Pris: 105.900:- Finns i: Malmö Inlagd: 21/9 22:17 BMW Alpina B6 Sedan 1993 241hk. 18000 mil. S-bok. Har all Alpina-paket som finns. AC, servo, C-lås, larm, elhissar fram, ellu Pris: 70.000:- Finns i: Västerbotten Inlagd: 16/9 15:26 BMW Bmw 740 DA 2001 • Mörkgrå metallic i toppskick • DSC• PDC• EDC • AUC • CD- stereo • CD - Växlare• Elspeglar• Regns Pris: 245.000:- Finns i: Skåne Inlagd: 14/9 20:47 Det er bare å ta til tårene med en gang... Hater f.eks å lese bruktbørsen i Bilsport. Det er helt grusomt...

Det er bare slik det er der borte. Man får f.eks BMW 8-serie til litt over 100k. Er helt ufattelig mye gromt man kan for mellom 100 og 200k der borte. Må kanskje melde flytting og pendle til skolen. Men da er det vel spørs hva Lånekassen sier...

Etter å ha kjørt på Castrol RS 0W-40 er jeg ærlig talt litt skeptisk til å kjøre på oljer tynnere enn 10W. Har uansett kjøpt 5 liter delsyntetisk 10W-40 Valvoline Maxlife nå, så M20en skal få kose seg med den. Den koster rundt 100,-/literen, og har fått mye skryt. Tror det er gode greier på en gammel M20 gått 180k, men det gjenstår jo å se.