Gunnar

Ja, se http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=59 Ganske sikkert ikke. Så de leverte den bare fra seg og sa at de ikke fikk det bort? Hvilket verksted var det? Har inntrykk av at det ofte er sensoren i passasjersetet som er grunnen til det der, men et merkeverksted skal såvidt jeg vet klare å lese av hvilken sensor det slår ut på (via DIS), så det burde nå kunne ordnes ganske greit.

Du får kjøpe den du da. Står jo for salg allerede, så...

Ja, det kan være vanskelig. Det er ihvertfall én godkjent AC Cobra kit-car med V8er her i landet, og han brukte en god del penger (snakker hundre tusener) før den var i boks. Har lest en ganske lang artikkel om ham, bilen og godkjenningsprosessen, men er noe usikker på hvilket blad det var i. Det er vel allikevel nærliggende å tro at det var i Amcar. Det *kan* ha vært Autofil, selv om det nok er lite trolig. Sannsynligvis snakker man 2002- eller 2003-årgang. Har desverre ikke bladene her, så jeg kan ikke finne det for deg.

Hadde jeg hatt bil jeg fikk/kunne stille med hadde det vært noe annet! Nå blir det mer å kjøre 4 timer hver vei for å se på at andre kjører...

Joda, du er jo inngangsbilletten til søstrene dine. Neida, men jeg gidder ikke gå rundt og labbe alene der oppe i gokk. Og egentlig har jeg ikke så veldig stor interesse av det. Grombil og Gatebil om hhv. en og to uker frister ærlig talt mer...

Vet ikke helt jeg. Kanskje hvis hagenisse er lysten...

Auda... Men ser vel ut som det skal gå å fikse med litt glassfiber, sparkel, sandpapir og lakk?

Det er mange som gjennomfører hullboringen nevnt oppi her med suksess. Duggen kommer selvfølgelig igjen når det er regnvær, men forsvinner fort gjennom hullene når det er tørt igjen.

For å være ærlig så har det alltid forundret meg at de ikke har tatt betalt for firmaannonsering. Det kunne tross alt blitt finansiert litt på den måten der. Hadde jo ikke behøvd å være særlig dyrt...

Hehe. Onkelen min fylte 4-5 liter bensin på mormor sin firmabil (Renault dieselting), og morfar fylte 4-5 liter diesel på sin egen Pysjå 307 bensin.

Ok da. FASIT 1. The General Lee var en '69 Dodge Charger 2. John DeLorean var mannen som skapte DeLorean. 3. Daimler-Benz AG og Chrysler Corporation - som ble til DaimlerChrysler Corporation. 4. Ferrari F40. Ingen elektroniske dippedutter, og allikevel gjorde den 0-100 på 3.5 sek og 320km/t. Ikke engang elektronisk bremsesystem hadde den. 5. Ford F-series pickuper er den meget vellykkede serien som har eksistert siden 1948. 6. Logoen til Lamborghini er som kjent en okse - derfor er alle navnene okseraser. 7. Banen var Nürburgring. 8. Mannen som fant opp trepunktsselen, og som har reddet livet til mange av oss og de rundt oss, var Nils Bohlin. 9. Zora Arkus Duntov var geniet bak Corvette. 10. Det var en Mercedes.

Rå bil ja. Den har vært diskutert her inne tidligere også: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=721

Hehe. For mye her til at jeg kan svare på alt, men dere hadde kanskje snaaart klart å få riktig på alle. Litt mangler! Mange kreative svar forresten.. M3_CSL, produksjonen av *serien* startet i 1948 - og eksisterer fortsatt. Jeg er noe usikker på akkurat det spørsmålet der, men Carguide 2004 påstår at det er den mest vellykkede/populære modellserien noensinne. 318iAT, Man har selvfølgelig jukset litt. God hjelp fra Carguide 2004 gitt... Er det på tide at jeg kommer med fasiten, eller er det flere som vil prøve seg?

Patrick, Er ikke helt med - hvem tenker du på da?

Hvor fort går den på 5. gir, Haakon?

Der tar du faktisk feil. Både Chrysler Neon (1. gen) og Huyndai Accent er noen av de mest driftssikre bilene som finnes. NAF sin rangering med norske biler som grunnlag (man snakker her om grunnlag på 20-25.000 biler): Hvor finner du 5-serie på lista der sier du (det er E34 og E36 som er med i tidsrommet oversikten er for)? Eller BMW generelt... Og da snakker man gjennomsnitt - altså inkludert biler med veldig lav kilometer. De med høy kmstand er garantert enda lenger nede på lista. Skifter ja, det er å det å stå der med en bil som ikke sviver som er problemet, og ikke minst det at delene koster penger. Studenter som lever på lånekassen (meg inkludert) får 6k i måneden å leve for. Husleie, bil, forsikringer, telefoni, internett og alt som er skal betales. Da tror jeg neppe gammel BMW med høy km er noen god løsning. Synes jeg ser... Kollektivtransport utenfor Oslo suger (og i Oslo er det dyrt), så det er rimelig uaktuelt. Dessuten skal du ikke undervurdere moro-egenskapene til alt annet enn BMW. Jeg tar din 528ia fra 0-100.. At noe essensielt mangler, altså bakhjulsdriften, er kjedelig, men ellers er det faktisk ikke så ille bil. Jeg har snart hatt den i et år, og har ikke hatt en eneste reparasjonsutgift på den. På to år med E36 320ia-en min var reparasjonslista på to automatkasser, en hardyskive, en styreenhet til girkasse, noe varmeapparat-greier, vrak takluke, og sikkert mer som jeg har glemt. Og det var en bil jeg betalte mellom 3 og 4 ganger mer for enn Neonen. Men bare for å ha det sagt, så har jeg hatt Chrysleren for salg i et par uker nå fordi jeg vurderer å skaffe meg en rimelig E36. Men jeg er rimelig overbevist om at det økonomisk sett er et meget dårlig bytte, og jeg er også sikker på at jeg kommer til å banne, steike og angre når jeg står der og skal på forelesning om tre minutter og BMWen ikke vil starte - for det vil helt sikkert skje. Og når jeg må gire ned i hver forbanna bakke fordi prisen på Neonen bare tilsvarer en daff 318i. Men så har man jo vinteren når jeg ligger sidelengs og gliser meg halvt ihjel og er sjeleglad for bilbyttet. Poenget mitt er det jeg allerede har nevnt, BMW er moro, men dyrt, og i veldig mange situasjoner er det bedre å velge noe annet. Leo, Du bomma litt - Mitsubishi er korrekt staving.

Du fikk ikke bot da? Hva kostet skiltet?

Slitsomt for slike som deg som går rundt i dvalemodus til vanlig, ja.

Patience is a virtue.. Den kommer, den kommer. Ser ikke ut for at det var så mange som ville prøve seg her heller. Slappinger!

Da tror jeg du skal være meget fornøyd! Grattis! Vel, det har jo noe med økonomien også å gjøre. Det er *stor* sjanse for at det er en god del høyere driftsutgifter på en 11 år gammel E34 med 220k på telleren enn en litt nyere japse (eller Neon, som jeg har). Og lånekassen gir ikke akkurat rom for de helt store økonomiske utskeielsene. Da er det bedre å ha 120k på telleren og en litt nyere bil, som dessuten er en av de mest driftssikre bilene på veiene... Meeen, nå vil jeg jo påstå at min er en del mer moro enn mange av disse japsebilene i samme prisklasse... men billigbil er det uansett.

Ja, det er rimelig sikkert en original Alpina. Den blå er nok en B12 5.7, mens den røde er en B12 5.0. 5.7 er bygd på 850CSi, mens 5.0 er bygd på 850i. Dermed har dere også svar på det med speilene, for den blå har originale 850CSi-speil. Panseret er jeg noe usikker på, men jeg antar at det også går på at det er en 5.0 og ikke en 5.7. Bilen er registrert som en Alpina (ikke BMW) hos Biltilsynet. Kan sikkert få tak i Alpina-nummeret også om noen skulle lure, vil tro noen av de på arrangørsiden på treffet vet det.

Jeg er klar over at det er mye vanskelig. Et par hint: 2. Ari Behn har/hadde en slik i lag med faren - og navnet har mildt sagt likhetstrekk med skaperens navn! 6. Tenk på emblemet.

Hadde samme problem en stund jeg også, tror det var på kabelen hjemmehjemme og på NGTen jeg hadde i leiligheten i Stavanger. Her på Høgskole-nettet fungerer den helt fint. De har sikkert hatt problemer med at sider har brukt "enginen" som egen tjeneste, og derfor sperret store IP-ranges... Jeg svarte serox på den der. Det ble bare litt rot. Altså 2003-modell reg. i 2004 må ha stått i minst 4 måneder - i mellom 16 og 4...

En annen VIN-dekoder: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Og husk det Erik nevner - er den produsert i 9/2003 eller senere, så regnes den som 2004-modell hos BMW (altså har den 2004 spesifikasjoner). Derfor kan en 2004-modell godt være registrert som 2003-modell hos Biltilsynet. For å ha det motsatt (slik som du nevner), så må bilen ha stått en god stund etter produksjon (helt fra før september i fjor til og etter nyttår i år).

Er dere klar for ny quiz? Kun skriftlig denne gangen. 1. I TV-serien The Dukes of Hazzard fra 70-tallet kjørte Bo og Luke Duke fra lovens lange arm i the General Lee. Hva slags bil var "the General"? 2. Han vokste opp i arbeiderklassen i Detroit (faren jobbet hos Ford). Derfra kom han seg helt opp i en direktørstol hos GM, før han sluttet for å utvikle sine egne gullwingaktige biler. Var det a) Semon "Bunky" Knudsen, John Zachary DeLorean eller c) Malcolm Bicklin? 3. Hvilke to firmaer/konsern overrasket bilverden den 7. mars 1998 ved å sende ut pressemelding om at de skulle slå seg sammen, og dermed danne verdens 5. største bilprodusent? 4. I 1987 ble denne bilen annonsert som en konkurrent til Porsche 959. Ulikt Porschen, som var mer eller mindre luksuriøst utstyrt, kom denne bilen uten gulvmatter, stereo, sentrallås eller el.vinduer. Den eneste "gadgeten" var et glass som gav innsyn til den massive V8eren. Hvilken bil var det? 5. I 1948 begynte Ford (USA) å produsere den mest populære modellserien gjennom tidene. Hvilken var det? 6. Hva er likheten mellom navnene Miura, Islero og Jalpa, brukt som modellnavn av Lamborghini? 7. I 1925 begynte byggingen av en tysk racerbane ofte kallt "Green Hell". Den godt og vel 20 kilometer lange banen, som snirklet seg rundt i 72 svinger og med høydeforskjeller på rundt 300 meter, ble sett på som den farligste veistrekningen på kloden. Mange dødsulykker har funnet sted på denne banen, og en gang sa ryktene at det i snitt var 20 ulykker på banen hver dag. Hva heter den? 8. Denne mannen ble i 1958 ansatt som Volvos første sikkerhetsingeniør. Kort tid etterpå fant han opp trepunktsbeltet. En oppfinnelse som antas å ha reddet millioner av liv kloden over. Han døde i Sverige tidligere i år, 82 år gammel. Hvem var han? 9. En av de mest legendariske personlighetene i bilindustrien døde i april 1996. Han var kanskje mest kjent som sjefsingeniøren for den originale Corvetten. Het han a) Peter Helck, Zora Arkus Duntov eller c) Dave McLennan? 10. I 1900 bygde Daimler en 35-hesters bil som var designet av Emil Jellinek. Bilen ble oppkallt etter Jellineks datter. Hva slags bil var det? Komman og test dere selv, gutter! Mange enkle og et par rimelig vanskelige er på plass. Å søke på nettet er juks! Nå lager jeg masse linjer nedover slik at dere må scrolle litt for å ikke se andres svar her, så har dere en sjanse til å se over spørsmålene uten å se noen andres svar først. Fasiten kommer senere. Ikke scroll ned hvis du ikke vil se andres svar først...