Gunnar

Kjøpte en oval sak hos BilXtra. Problemet var bare at alle de der allikevel kun var runde "innvendig", der man skulle tre de på. Enderøret stakk litt langt ut originalt, og endestussen bygde enda en god del lenger ut, så først av alt saga jeg av flere cm av enderøret på bilen. Da passa jeg på å sage jeg på skrå innover fra toppen og ned. Var noe greier inni den nye endestussen nede der som kom i veien, og ved å sage slik omgikk jeg det. Etterpå satte jeg den i en tvinge og klemte den en god del flatere i bakkant slik at den passa bedre på et ovalt rør. Det skulle en del til der, så det var greit å ha en fastskrudd kraftig tvinge tilgjengelig. Pass på å legge noe mellom metallene slik at det ikke blir stygge merker. Tror ikke det måtte mer til, men jeg måtte sage av enderøret noen ganger for å få det perfekt. Før Etter Definitivt en av de beste eksteriørmodene jeg har gjort for 200,- og 20-30 minutters fundering+arbeid.

Har lagt de til nå.

Haha. Leste olje, og rett etterpå fulgte noe filterpjatt, da ble det oljefilter i mitt hode. Bra jobba. Oh well, for luftfilter gjelder egentlig det samme. Har alltid kjørt originale luftfilter også. Men for all del, K&N funker nok det, både som konfilter og innsatsfilter.

Jeg kjøper alltid originalt oljefilter, uansett bilmerke. Det er såpass billig del uansett. Er det kun på kald motor du har problemer med ventiltikking, eller hele tiden?

2" kan godt være frem til bakpotta, men enderøret tror jeg er mer (i bredden). Tror det er kun enderøret som er ovalt (men er ikke heelt sikker). Jeg hadde nemlig store problemer med å finne en blank og fin endestuss som passa på min 320ia, og de største hos BilXtra/Biltema går opp til 54mm. Klarte til slutt å få på en, men det med ganske kraftig modifisering av både enderøret og den nye endestussen. Men det ble bra.

Det betyr jo også litt om dette er en original fanger eller noe ettermarkedsgreier. Og selvfølgelig også hvilken type karosseri den er til!

Det er alltid en viss fare med disse heftelsene, men jeg har både solgt og kjøpt bil med heftelse. Da jeg solgte bilen med heftelsen hadde vi faktisk ingenting i kontrakten om det engang, men så fort jeg hadde fått pengene betalte jeg naturligvis ned resten av lånet og heftelsen ble slettet. Som regel er det slik det foregår. Chrysleren kjøpte jeg med heftelse, og selgeren (en bilbutikk) skrev "Garantert heftelsesfri" i kontrakten. Det funker jo så lenge fyren du kjøper av ikke er totalt raka fant uten eiendeler... Den sikreste måten jeg kommer på må uansett være følgende: 1. Finn ut hvor mye som er igjen av heftelsene. 2. Skaff kontonummer og betalingsinfo for å innbetale resten av selgers lån. 3. Skriv kontrakt. 4. Gå i banken sammen og del kjøpesummen i to. Den ene delen er da det som fortsatt er utestående på lånet og den andre er resten. 5. Overfør utestående heftelse til finansieringsselskapet på oppgitt konto med kjøpers betalingsinfo. 6. Overfør resten til kjøpers konto. 7. Få nøklene og kjør lykkelig avgårde i heftelsesfri bil (regn med noen dager før heftelsen er slettet fra alle registre).

Får vel ikke garanti på det siden den er gått 110k, men du kan jo prøve deg. Og at Autozentrum sier at kassen må skiftes betyr ikke så mye hvis du er interessert i å bruke litt tid for å spare penger. BMW-forhandlerne mekker aldri på slike ting, de bytter bare ut alt. Girkasser og takluker er f.eks ting de ikke skrur på... Derfor kan du lete litt rundt og se om du finner et verksted som kan girkasser. Da kan de sikkert fikse det for lavere pris enn en ny kasse...

Furu du ass..

Hehe. Ingen fare.

Kan vel funke greit nok på Reve det? Ikke sant og takk for det. Har hatt problemer med to tær i over 2.5 år nå. Gleder meg så ubegripelig til det forhåpentligvis øyeblikk er helt bra igjen! Snowboard, ski, gåturer, iihah! Og gassfoten har visst vært mer enn tung nok - kanskje i mangel av andre aktiviteter å utfolde seg på... Og til dere snønisser... Akkurat nå, kl. 20:35, er det nesten 10 grader her, så snøen er langt unna for min del. Har hatt på vinterdekk i underkant av 3 måneder. Det holder lenge.

Er sikkert i forbindelse med noe testing eller sletting eller noe... Ikke vet jeg...

Ok. Vet ikke om jeg stiller den 4. april. Opererte høyre storetå på fredag, så jeg er litt handicappa for tiden. Regner med jeg skal ta stingene den 25. eller 26., så vi får se hvordan det går når det nærmer seg den 4. Tipper egentlig at jeg stiller som tilskuer. Trenger ny bremsevæske og nye dekk (må ha lettmetallsfelger i samme slengen) før jeg tør utpå banen, og det har jeg ikke råd til for tiden.

Brann som følge av uoriginalt montert hengerfeste synes jeg høres like (u)sannsynlig ut som brann som følge av uoriginalt stereoanlegg, men hva vet jeg... Prisene har jeg ikke peil på. Har aldri hatt hengerfeste engang.

Ihah!

Hva ble det til med denne saken? Begynte du på dette i januar, eller er det til høsten du skal i gang? Virker det som bra greier?

Breyton-felgene du har på nå? Stiller du på Reve i april eller?

Er enderøret på E39 520i ovalt slik som på E36 320i?

Selv fikk jeg på mine sommerhjul på lørdag. Ikke noe mer piggdekkstøy nå gitt. Herlig! Det eneste kjipe er at sommerhjulene mine ser nøyaktig like kjipe ut som vinterhjulene, og dessuten er dekkene utslitt. Heia hjulkapsler og 14" felger... Må nok i gang å spare til både felger og dekk...

hagenisse?

Erik, Jeg kjørte forresten nettopp en ny 320dAT. Fin bil, men litt lite "sprut". God som cruisebil. Men... den klarte seg faktisk bedre enn MINI Cooper i brotesten* til tross for automatgir. Tror jeg klarte ca. 125km/t med 320dATen (150hk-versjonen) mot 120km/t i Cooperen. Cooperen har jo bare en liten 1.6-liter (115hk), så oppoverbakken tok vel knekken på den. Dessuten var ikke girkassen i Cooperen noe digg. Det hører også med til historien at jeg ikke likte Cooperen noe særlig "overall" heller... * Vi har to brotester her i Stavangerområdet (og en tunneltest), men denne gangen snakker jeg om bånn fyring i et aksellerasjonsfelt, og så gjelder høyest mulig hastighet til første broa. Hele greiene er i oppoverbakke, så vekt og volum betyr en del.

Slo deg... Oh well...

Æh, glemte å svare på stereospørsmålet. Du kan fint få tak i original CD-spiller eller CD-veksler til bilen din, men det koster en del fra forhandler. Sender deg kontaktinfo per PM til en fyr som selger fabrikknye BMW-anlegg rimelig billig. Det skal være legitime greier med garantibevis og alt. Hvis ikke får du gå for noe uoriginalt. Det funker jo det og, selv om det ødelegger litt av interiørstilen.

Det går bra vet du. Gratulerer med ny bil! Prøv deg på Kenth Auto og TSI under "Styling". De har ganske mye. GS Bildeler og Motor Technik under "Deler" kan også være alternativer for lykter og original styling. Det er i alle fall mye gøy å velge mellom til E46.

La ikke merke til det der, 26hk i forskjell med og uten kat.. Sprøtt.