Gunnar

Du kunne jo bare trykka på 'endre' og fiksa feilen.

For hva?

189.000km er ikke spesielt mye, nei, men slikt kan skje. Kanskje den har fått dårlig vedlikehold en gang gjennom levetiden. F.eks blitt kjørt nesten tom for olje. Da er slitasjen veldig høy. Det trenger jo ikke ha vært mens dere har hatt bilen... Om det lønner seg å reparere motoren eller ikke kommer helt an på hva som er galt og hvor mye som skal til. Få et overslag på det, og sammenlign det med motorbytte. Men hvis du allerede har en motor liggende er det vel ikke så mye å lure på?

Det er jo ikke så lett for den å vise antall liter per 100km når bilen står stille. Da måtte det vært som på båter, liter per time. Derfor skal det altså være slik. Hvis den fungerer under kjøring er alt i orden.

1.6 mill tror jeg det er snakk om.

100,- var en fornuftig pris! Får dessuten kanskje 10-15% rabatt der dersom man er BMWCCN-medlem...

E30 cab ja, bare plastvindu bak på de, så det kan nok være vanskelig. Du får satse på sotespray for lykter eller noe... http://www.modernperformance.com/all/ni ... tint.shtml

Det er som Rons sier absolutt mulig å gjøre selv, og da til en billig penge. Det skal nok godt gjøres at resultatet blir like bra som når det gjøres profesjonelt med dyr film, men tar man seg god tid og jobber i godt lys blir det absolutt akseptabelt. Skriver like godt en "howto" jeg. Hva: Toning av vinduer Tidsforbruk: ~10-30 min per vindu, alt etter ønsket resultat... Kostnad: 50-100,- per 1x0.8 meter Verktøy: Spruteflaske, vann, et par dråper Zalo, skalpell/barberblad*, plastskrape* Kjøpes: BilXtra, Biltema, Torshov Bilrekvisita, m.fl. Formål: Tøffere utseende, begrense innvendig oppvarming på sommertid, begrense blending mm... * Inkludert i BilXtras pakker med film. Jeg kjøpte film hos BilXtra (BMWCCN-medlemmer får 10-15% rabatt) i Hillevåg (Stavanger) for 220,- eller noe i den duren. Det var vel 4x0.8 meter eller noe slikt, og dermed nok til alle fire siderutene på Chrysleren. I pakkene fulgte det med skalpell og plastskrape. Et par-tre dråper Zalo ble sprutet oppi en tom JIF spruteflaske, som deretter ble fyllt opp med vann. Da film og alt lå klart i bilen trilla jeg den inn i godt opplyst garasje, snudde en stor pappeske opp-ned og bretta ut filmen oppå den (papp skader ikke filmen og er fint å skjære på...). Målte litt og skar så til en passende størrelse til det første vinduet på agendaen. Etterpå dekka jeg til de elektriske bryterne i døra med et håndkle og spruta vinduet dassvått med Zalo-vannet. La så den utskårne filmen med "filmsiden" (den som skal på vinduet) ned mot pappeska. Satte så en tapebit på hver side av filmen og dro det tynne plastlaget av filmen (det var faktisk vaanskelig å skille den filmen jeg hadde uten tape). Spruta så masse Zalo-vann på filmens klebeside og kleisa den på vinduet (pass på så den ikke bretter seg, da kan du få stygge merker). Så justerte jeg bare filmen ned mot pakningene i døra (er bare å dytte i filmen). Så begynte jeg å klemme ut vannet (og luftbobler) med plastskrapen fra midten og utover i alle retninger. Når jeg følte den satt nok brukte jeg skalpellen og skar av den overflødige filmen og gikk så over igjen med plastskrapen for å få det perfekt. Deretter var det bare å fortsette med neste vindu... Nå skal det nevnes at tilpasning er en del enklere på Chrysleren min enn hva BMW-eiere vil oppleve. Den har nemlig ikke rammer rundt vinduene i dørene, på tross av at det er en sedan. Og siderutene bak er dessuten ikke oppdelt i to, men er hele. Tips 1: Pass på at du har på nok såpevann, både på filmen og rutene. Jo mer såpevann jo lettere er det å justere filmen! Tips 2: Pass på å ha godt lys. Den ene pakken jeg fikk inneholdt feil farge film (og var det første vinduet jeg la på), så jeg fikk ny film og la på film om igjen på det vinduet, da på veien utenfor her, i mørket. Det ble ikke veldig bra... Tips 3: Hvis du får det til, legg gjerne den blanke plasten du drar av filmen mellom plastskrapa og filmen når du presser ut vann/luft mot rutene. Det er ikke essensielt, og er litt vanskelig før filmen sitter skikkelig (sikkert greit å være to..), men da slipper man masse bittesmå striper på filmen. Det viser neppe til vanlig, men i solskinn vil man kunne se det innvendig. En annen mulighet er å erstatte plastskrapen med en is-skrape med godt gummikant på... Tips 4: Dersom vinduene du skal sote er veldig buede er det lurt å dele opp filmen i flere strilmer, men det kan bli vanskelig å få til. Produsentene av filmene foreslår at man skjærer filmen på langs og legger skjøten(e) på en varmetråd (dersom bakrute) for å skjule skjøten(e)...

Det er nok de for å varsle minimumsdybde på bremseklossene hvis det er de du tenker på...

Riktig det. Har man et fast verksted gjør de som regel slike småting gratis. Har fått resatt hjernen til både bilen og girkassen minst et par ganger gratis, og det hos to forskjellige verksteder.

Har slettet tråden fra "Alt om BMW" nå.

Det koster en del lapper gitt. Vanligvis er det komplett pc-ting. Marjusen her på forumet har forøvrig slikt.

PS: Du får sannsynligvis lov til å ta ut stereo, og alt annet av uoriginale deler dersom du har det originale å putte inn.

Tror ikke det er mange som gidder å legge ut slike ting. De koster et par hundrelapper hos nærmeste forhandler...

Jeg har alltid hatt sansen for MR2. Skikkelig sportsbil (ikke alle er enig i det) med bakhjulstrekk og motoren på riktig sted. Heller MR2 eller 320/325 før en Ford i alle fall! ... og MR2 er helt sikkert morsomme biler. Satt på med den første typen en gang for noen år siden, den mer firkanta varianten, gikk greit det.

Hvis den hadde 192hk og 24-ventiler var den garantert *enten* 91-mod+ eller ombygd! M50B25 kom ikke i produksjon før i september '90 (altså i '91-mod biler).

http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t ... rvicelampe

http://www.mujmac.cz/art/hw/tatra_mac_eng.html Festlig greie. Full Mac innebygget, og den sjeldne bilen da. Hekkmontert V8er!

Hvis du mener for å kjøre selv, så er det nettopp derfor det garantert er sperret. Hadde vært tjåka der hver eneste kveld hvis ikke. Hvis du tenker arrangement, dragrace og slikt, så hadde det vært fett ja. Håper å få tatt en tur over til sommeren. Fikk høre et par Top Fuel burnouts og løp via mobil fra USA i høst. Fikk skikkelige frysninger og høneskinn til og med via mobiltelefon!

Antispinn skal tenne når den mister taket. ABSen må vel nesten være en føler eller kablingen til følerne? Sjekket hva den slår ut på via diagnoseutstyret?

Huff. Kondolerer... Tipper det blir kondemnering da ja. Du kan jo se den lille skaden som førte til kondemnering av hagenisse sin XM: http://home.online.no/~kimkart/xm-kk.html

Vet at det er mange som bruker GPS + PDA til navigasjon, og det fungerer visstnok utmerket... Rimelig er det også.

Uten at jeg vet noe som helst om det, så er jeg riiiimelig sikker på at det er rimelig stengt der. Aldri i livet om noe slikt er åpent for alle.

Jeg er ikke sikker på om det er den dim på bildene, men jeg vil tro det. Det er offisielle pressebilder fra BMW, og de fulgte med artikkelen hvor dekkinfoen stod (også hos BMW). Derfor burde det stemme overens...

BMW X5 4.6is har lenge vært den grommeste X5en å få, men nå har den altså gått ut til fordel for 4.8is. Motoren vil være en 4.8-liters V8 på 360hk/500nm som er en videreutvikling av motoren som sitter i X5 4.4i, 545i, 645Ci og 745i. 6-trinns automatgirkasse er standard, og 0-100 går med denne unna på 6.1 sekunder. Standardfelgene vil være 9.5x20" foran og 10x20" bak. De vil være utstyrt med dekk henholdsvis 275/40-20" og 315/35-20". 4.8is kommer selvfølgelig med det nye 4wd-systemet xDrive og adaptive lykter. Ellers vil 4.8is være den eneste X5en tilgjengelig i Le Mans Blue og Imola Red. I tillegg kommer den i Titanium Silver, Sterling Grey og Black Sapphire. Noen bilder: Min drømmebil. *sukk*