Gunnar

Egentlig er jeg motstander av å motargumentere når folk vil gjøre noe, og heller bare la de gjøre noe, men akkurat dette her tror jeg har liten hensikt. Det med mindre den eneste grunnen du gjør dette her er utseendet. Det er en haug med negative sider: - Du kan få ujevn bremsefordeling foran/bak hvis du plutselig hiver på f.eks 325-bremser bak. - En bil fader som regel foran lenge før den fader bak, så tromler bak er ikke et stort problem. - Det er langt fra sikkert at ABSen vil fungere når du bytter fra tromler til skiver. - Skiver krever mer og dyrere vedlikehold. - Du får dårligere håndbrekk. - Dyr ombygging. Men skiver ser utvilsomt mye bedre ut enn tromler, så som sagt, vil du gjøre det bør du skaffe en donorbil. En kræsja 320i eller 325i eller noe. Eller en kræsja 318i med skiver dersom det er å oppdrive...

Da bygger jeg heller om Chrysleren. Fronten der er ikke noe særlig uansett.

Tjah, litt lignende, men de ser rimelig spesielle ut inni også. Og jeg tror ikke de passer så godt på Chrysleren, så jeg kan heller ikke være prøvekanin...

Så egentlig ganske kul ut den lykta der, men hadde vært fint å se den på en bil også. Mistenker at den nesten er for moderne for karosseriet til E36...

Huffda... Hørtes ikke heeelt bra ut, men det *må* ikke være noe alvorlig. Svilukta kan være fra bremser eller whatever etter at du snurra og lekte litt, og røyken kan være fordi du har fått masse snø/vann opp i motorrommet, eller den kan rett og slett ha kokt. Men sistnevnte burde du lagt merke til/hørt når du stoppa bilen. Kokte den er første bud å sjekke at den har nok vann/kjølevæske. Det trenger nemlig ikke være mer alvorlig enn mangel på slikt. Men du har ikke nevnt noe om verken temperatur på motoren, om den fortsatt starter og sviver, om røyken var svart eller hvit (altså damp som Erik nevner), eventuelle ulyder, etc. Slikt kan være interessant.

Slik, har rettet det nå. Det skulle være 150hk. Hva turbomotor angår, så vet jeg ikke. Men det er hauger av produsenter som har turbo på firesylindrede 2.4-liters motorer med lik eller mindre effekt enn 250hk, så dersom de nevnte motoralternativene stemmer kan det godt tenkes at den motoren har turbo. Både for vekt, størrelsen og prisens skyld...

318i har vanligvis heller ikke skivebremser bak, så det er nok tvilsomt. Kun 318is (140hk) og 318ti (compact med samme motor som 318is) som alle har skivebremser bak...

I følge AutoExpress som først publiserte disse bildene er de tatt med et kompaktkamera under en fotosession som skal brukes til offisielle bilder av 1-serie. Det hele fant sted i Melbourne i Australia... 1-serie skal vises offisielt for første gang på motormessen i Geneve neste uke, så da kommer det nok flere bilder. Forøvrig er de siste ryktene at motoralternativene blir slik: - 1.8-liter bensin på 125hk - 2.0-liter bensin på 150hk - 115 eller 150hk diesel, kanskje begge - 2.4-liter bensin på 250hk, og modellen vil da hete M1...

Men 318ti er jo en "318is", så den burde ha skiver både foran og bak. Tipper kanskje du har ventilerte foran?

Har akkurat oppgradert til siste daily build av softwaren, og nå fungerer endelig opplastingen. Desverre er den nå full av andre bugs i forbindelse med thumbnails og slike ting (de gjorde et hopp fra b47 til b62 på et døgn, alt var ok i b44 utenom billedopplastingen), men det får bare være. Forhåpentligvis ordner det seg i kommende daily-versjoner. Skal oppgradere jevnlig...

BMW Specialisten (i Danmark) har komplett skinninteriør fra E36 M3 Coupé til salgs. http://nordborg.bmwspecialisten.dk/e36/ ... 6brugt.htm

Litt overkill kanskje, men synes ikke det er noe i veien for å putte det på en 316i. Man kan være interessert i utseende uten å verken ha råd til M3 eller i det hele tatt bry seg om stor motor...

Her ser du på en E36 med standard anlegg (det runde "gitteret" mellom hanskerom og trekket på døra): Her er på en E36 med større originalanlegg: Godt jeg kan hjelpe med noe da. Lenge siden jeg har kjørt BMW nå...

Hæ? Har aldri sett en E36 uten disse høyttalerne. Har du ikke diskant i døra heller? Kun høyttalere bak? Hørtes utrolig merkelig ut. Selv biler med kun et sett høyttalere pleier jo å ha de foran. Det skal være riller i plasten rett foran dørene. Bak der skal det sitte en 5 1/4"...

Er jo plass til gode høyttalere foran i en E36. I døra sitter det bare diskanter, ja, men resten sitter jo i sparkepanelet foran døra! Der skal det være 5 1/4" (13cm) høyttaler. Du kan f.eks kjøpe et komponentsett med 5 1/4" bass/mellomtone og separat diskant som du monterer enten på dashbordet eller i døra (riv ut de originale diskantene og lim de løse fast i dekselet f.eks). Et skikkelig 5 1/4" sett spiller bra! Og når du skal ha en sub eller to i tillegg så holder det nok lenge med høyttalere i original størrelse bak.

Du har ikke ABS?

318is/320i er nok minste modeller av E36 med skriver både foran og bak. Tror begge disse har ventilerte skiver foran. Går man opp enda et hakk, til 323i og oppover, er det vel ventilerte skiver både foran og bak... Etter hva jeg har hørt er ombygging på 316i/318i mye arbeid, og dyrt om alt skal være nytt. Best å skaffe seg en donorbil.

Sorry, it seems it's hard to find his email address, if he's even got any that is... I don't really wanna post his phone number here, but since the phone book is there for everyone to use, you could've found his number without my help. So... Here's a search for Helge Vik in Skien I'm guessing he's the one with the number starting with a 9... It's a cell phone number, so you could text message (SMS) him if you feel like it. And BTW, guest posting isn't open anymore. You'll have to register if you wanna reply...

Interessant med polske innlegg sånn plutselig... Noen som tilfeldigvis kan polsk?

Da vil jeg tippe at ditt problem er for kald termostat. Bilen er satt opp for et annet klima. Motoren vil jo ikke bli skikkelig varm, så det er ikke helt bra heller...

Er jo enklere med ferdige lykter, men jeg liker ikke ringene på Hella-lyktene... Men noen av de hos BMWSpec ser jo fine ut. F.eks: http://www.bmwspecialisten.dk/e36/e36_l ... 0forlygter De har ca. slike ringer som pleier å være til ettermontering. Pen størrelse.

Litt rart siden problemet ditt varierer, men viser tempnåla at motoren er varm, eller sier du den er varm fordi du har kjørt den en stund? Hvis det er en importbil bør du nok skifte til en varmere termostat.

De kunne skrive et nick, bare at det da ville stått 'guest' under. Merkelig nok er det mange som skriver masse rare gjeste-versjoner istedenfor å skrive et eller annet fornuftig, eller bare la det stå tomt.

Selvfølgelig har det en effekt, men jeg tror neppe det blir noen merkbar faktor før alt annet er på plass og stemmer overens. Anti-roll bars har mye høyere merkbarhetseffekt enn strut tower bars..

Jeg ville valgt et av ettermonteringskitene for de originale lyktene. Hella har komplette lykter med "angel eyes" i, men de synes jeg ikke er pene. Ringene er altfor små. Og når det i tillegg er dyrere enn å ettermontere i de originale så er det liten tvil i min verden...