Gunnar

Jeg nei? Azev A heter de, og de var i 16". Ganske vanlige på E30, men synes de funka bra på E36 også.

Nå sier du jo ingenting om hva slags 320 du snakker om, men jeg kan vise deg den jeg har hatt... Til høyre der, under varseltrekanten, foran baklykta, ser du en svart dekseldings med noen oppbevaringsrom i. Der den røde kabelen går ned. Der nedi ligger batteriet. Det dekkes av den svarte plastsaken.

Sannsynligvis dårlig kvalitet på Pyle-greiene. Den ene skjermen der er prikklik den jeg hadde i BMWen, bare at den da het TopVDO. Tydeligvis bare en billig sak som de klemmer på de merkene de måtte føle for. Forøvrig irriterende at ikke prisene står på sidene der. Spilleren er ikke inkludert i taktingen, men det er egen vanlig stereo utenom, right? Kjøpte ikke du et svært PC-opplegg til bilen forresten?

Jeg vet, men jeg tror det er en euro M3, eller så var det den gamle som var det.

Ah. Nye bilen til Dado jo. Ser frisk ut. Er vel rimelig strippa også, så 458bph burde vel funke bra. Det er en M3 3.0, er det ikke? Mener å huske det var en '95..

Er bare å nappe ned seteryggen. Var iallfall det hos meg. Tok tak i toppen og dro til. Bare å klemme på igjen etterpå. Samme med sitteputa. Metallplata, da tenker du på den i midten, den som er borte dersom man har skipose og armlene? Siden det ikke var plass til sag inni der brukte jeg hammer og meisel på min. Slo på de punktene hvor den var festa (er jo egentlig stansa ut, men henger noen få steder). Det gikk helt fint hos meg.

Solgte bilen for ca. 15 mnd siden... TopVDO var merket. Et jallamerke som ikke må forveksles med VDO Dayton. Husker ikke helt hva jeg gav. Kjøpte den med spiller (alt nytt) på auksjon. Brukte den et par måneder i BMWen, og så ble den liggende da jeg solgte den. Solgte hele greia for et par måneder siden for rundt 2500,- eller noe. Skjermen var 5.6" TFT og spilleren spilte VCD og MP3. Fikk noen SVCDer også til å funke, men ikke alle ville... Hunden var snill den.. ... bortsett fra at den knerta et par kaniner en gang. Ang. lakkering helt ned, syntes ikke det gjorde så mye på den bilen. Syntes det grå stod ganske greit til den calypsorøde fargen. Men jeg skulle egentlig gjort en del med bilen mens jeg hadde den. Problemet var at jeg hadde studielån og billån, og det meste som var til overs gikk i problemene med automatkassen (de varte i 1.5 år.. var innom to kasser, en hjerne mm..).

Skjønner ikke helt spørsmålet egentlig... Strømkabler trenger du til forsterker. Hvor skal forsterkeren ligge? Og har du firer eller sekser? Hvis du har sekser har du allerede batteriet bak... Uansett, i stålplata bak seteryggen er det jo opptil flere kabelgjennomføringer i. Var masse ledig plass på min. På begge sider. Slike gummigreier til å presse kablene gjennom. Bare napp av seteryggen så ser du fort det. Og for konvertering til 6x9" i hattehylla på E36 finnes det ferdige braketter/kasser. Bilradiospesialisten ol. har slikt.

Du får kjøpt slike hos din lokale merkeforhandler også. Det var slike jeg hadde på mine Azev-felger (http://bmwguiden.no/album/?id=e36320ia). Tror de kosta 40,-/stk eller noe.

Oh man. That's embarrasing. I was thinking B36 vs B38 and typing S36 and S38. Ouch.. Unfortunately I don't have his e-mail, but I can ask around a bit. Woah. That's a car you don't see every day... Looks good, even though I think I'd prefer it without the mauveish color on the wheels and the b-pillars. But that's just me...

E36 ble jo bare bedre og bedre med årene, som med alle andre modeller. De siste er nok rimelig sikre biler å kjøpe seg. Interiøret er penere fra '93 og utover, og i tillegg tror jeg det er færre problemer med det. I tillegg er det masse småting som er rettet opp i de nyere modellene. Men, akkurat det med takluka vet jeg ikke om det er så mye å gjøre med når bilene blir 10-12 år.. Det gjelder alle bilmerker. Hele mekanismene blir fulle av sand og drit etterhvert, og dermed blir det høy slitasje.

Hi. Maybe this is the car you're talking about: http://www.e30.no/bilder/e30/m3/m3.htm At least it's got a E34 M5 turbo engine, and it's gray. There's not many of those around. But... this one has a S36, not S38. The owner's name is Helge Vik, and the car is a E30 M3 with a E34 M5 turbo converted engine. I believe he's pushing 700bhp or something like that, but they plan going for even higher boost in the future. They tried dynoing the car, but it couldn't handle all the power and got broken.. BTW: Your pics are all red X's. Yahoo doesn't seem to allow direct linking...

Her er en annen som hadde trøbbel med frostvæskelukt: http://www.dvcfi.com/bmw/articles/coolant_system_fix/

Er rimelig sikker på at når jeg satte min automat i 2. eller 3., så låste den ikke der. Tror giret den stod i betydde max, men at den også brukte lavere gir, altså starta i 1. Med snøprogrammet starter den i 2. gir. Så helt fælt for kassen kan det jo ikke være når den faktisk har en slik funksjon innebygget. Men det er klart, den slurer jo mye mer når den kjøres slik. Det sliter nok ekstra. Menmen, kanskje jeg bør holde kjeft om automatkasser også. Har tatt knekken på to stykker.

Å "låse" den i tredje betyr vel egentlig bare at den ikke skal bruke noe høyere enn tredje gir, altså at den vil bruke 1., 2. og 3. gir. Så det burde ikke skade om det ikke går så fort at turtallet blir for høyt... Jeg har ikke erfaring fra 18", men faktisk fra såpass lite som 205/50-16". Som nevnt i en tidligere tråd kjørte jeg først med Falken på alle fire hjul på 320iAen, og hadde trøbbel med sporing på visse veier selv med såpass normale hjul. Etter en stund fikk det ene dekket seg en bule på siden (fortauskant?), og av den grunn valgte jeg å bytte ut to av dekkene. Valget fallt på Nokian NRV i samme dimensjon (selv om bilen egentlig skulle hatt 205/55 på 16"). Disse ble satt på forhjulene, og *alle* tegn til sporing forsvant umiddelbart. Det var dekk med hastighetsgrense (245km/t), men de var ganske godt rundet på kantene, i motsetning til Falken-dekkene som var ganske flate. Nokian-dekkene var forøvrig skikkelig bra på vått føre. Med de foran og relativt slitte Falken bak var det ikke så mye som skulle til før bakenden kom ut på vått føre, selv med en automatgirt 320i.. Gøy! Det mest negative med Nokian-dekkene var nok utseendet fra siden, når de satt på bilen. Det ser litt kjipt ut med runde kanter. Tviler også litt på at de når *helt* opp i toppen på tørr vei, men de fungerte bra til mitt bruk. Jeg ba egentlig om dekk med lavt støynivå, men jeg kan ikke si at jeg la merke til noe redusert støy i forhold til Falken. De to til venstre er Nokian, de til høyre er Falken: Kult mønster, men kjipe kanter...

De fleste har nok fått meg seg ryktene om at BMW planlegger at alle coupéer og cabrioleter skal ha partallsnavn mens touring og sedan skal ha oddetall. Nye 4-serie blir dermed arvtakeren til dagens 3-serie coupé og cabriolet. Nedenfor følger en britisk artikkel om disse, med et par bilder av hvordan Automedia tror 4-serie vil se ut:

Nedenfor følger en artikkel om den kommende serien med "billig-BMWer". Også her nevnes turbo-motor. Det begynner å bli svært mistenkelig etterhvert, for nå er det et stort overtall av magasiner som nevner turbo-firer i 1-serie... (ekstern link - har du høy oppløsning blir skriften veldig liten, men er lesbar ellers...)

A Jersey City high school boy is in custody after allegedly conning an Ohio car dealership into shipping him a $122,000 BMW and delivering it to him at Dickinson High School, officials said. "I don't think we have ever had one like this. It's unique," said Hudson County Assistant Prosecutor Gregory Tomczak yesterday. The boy was 16 years old when he phoned Midwestern Auto Group in Dublin, Ohio, at the beginning of January to order the flashy, 12-cylinder BMW 760il, according to police reports. He told the salesman he would wire the money for the car, and would have his bank call the dealership to confirm the transaction once it went through, officials said. The dealership mailed the paperwork to the boy's Hancock Street home and he filled it out and sent it back, reports said. A few days later, the boy allegedly called the dealership pretending to be a bank official and "confirmed" the nonexistent transfer of $122,000, reports said. The boy turned 17 on Jan. 13, and like a late birthday present, the shiny new sports car was delivered to his school two weeks later, reports said. Apparently satisfied, the boy ordered a second BMW from the dealership that same day, reports said. Les hele artikkelen her: http://www.nj.com/news/jjournal/index.ssf?/base/news-2/1076584459227110.xml

BMW har lagt ut en teaser på sine egne websider. Den vekker nysgjerrigheten, men lengre fra å tilfredsstille nysgjerrigheten kommer man neppe! ... men så er det vel det som er poenget med en teaser også, eller? Her finner du filmen

Kanskje MINI Wagon blir det nye etter at MINI Convertible er på markedet? Carrozzeria Castagna har i alle fall laget sin egen versjon som skal presenteres på bilmessen i Geneve. Bilder her: http://bmwguiden.no/album/?ìd=20040213_mini_wagon

Et eller annet blad spurte leserne sine om de har fått mer eller mindre sansen for designet på visse biler siden første gang de så de... (ekstern link)

Det kan nok bli problematisk, av følgende to grunner: 1. Takluka - Såvidt jeg husker stikker motoren ned i "takkonsollet" som sitter der originalt, altså det med lys og greier i. Så med mindre skjermsaken er hul og bygger mye ned, så får du nok trøbbel der. 2. Tilpassing til hullet i taket - Hullet i "takplata" er nøyaktig tilpasset det originale konsollet, og bygger jo i tillegg litt ned rett rundt konsollet. Hvis ikke skjermsaken du har tenkt å kjøpe passer nøyaktig på der så vil det nok se rart ut... Uansett: Jeg tror ikke det var mye arbeid å ta ned den der dingsen, så du kan jo løsne den og se hvordan det ser ut. I tillegg bør du vel skaffe mål på skjermdingsen og eventuelt ta en titt og se om du kan få det til å passe...

Det er 143hk i E34 525tdsT. Forbruket er 0.72 (på blandet tror jeg).

Ja, men det gjelder nok de aller fleste bilmerker, i alle fall i Norge. Når de har blitt 10-12 år er det ikke så mange takluker som har det godt lenger. De blir fulle av sand og drit i både glideskinner og mekanismer, og blir veldig tunge å dra. Dermed økes slitasjen og luka tar fortere kvelden. Min ble ganske annerledes etter overhaling.. Den gikk fortere og lyden var ikke lenger den daffe *brrrrRrrrrRrrrrrRrrr*-greia..

Det kan ikke være spylervæske? Finn ut nøyaktig hva det er som lager lyden, og se om det kan fjernes/festes eller på annen måte dempes. F.eks med tape, skumgummi eller lignende... Hvis det er under setet så skal nok hele sitteputa kunne nappes opp. Det kan den iallfall på de fleste andre biler, men jeg kjenner ikke E39 noe særlig.