Gunnar

Har du sjekka hva automatkassa di tåler? 150hk er en del mer enn 115hk. Vet ikke hva utvekslingen på 318iA er, desverre. Sier det bare fordi jeg har tatt knekken på to E36 automatkasser, og da med original kasse og motor...

Har du sjekka hva automatkassa di tåler? 150hk er en del mer enn 115hk. Vet ikke hva utvekslingen på 318iA er, desverre. Sier det bare fordi jeg har tatt knekken på to E36 automatkasser, og da med original kasse og motor...

http://forums.mbworld.org/forums/showthread.php?s=458acb33a2fdb6bea24d7553475593ff&threadid=53061&perpage=10&pagenumber=1 PS: Kan være litt tregt innimellom, eller at man ikke kommer inn. Bare å prøve på ny..

http://forums.mbworld.org/forums/showthread.php?s=458acb33a2fdb6bea24d7553475593ff&threadid=53061&perpage=10&pagenumber=1 PS: Kan være litt tregt innimellom, eller at man ikke kommer inn. Bare å prøve på ny..

Tror nok det kan bli vanskelig. Avviket fra originalt innpress kan være max 7.5mm på hver side her i Norge. Du har jo 29mm avvik på hver side... Men for all del, du kan jo ta en telefon til Biltilsynet og høre.

Tror nok det kan bli vanskelig. Avviket fra originalt innpress kan være max 7.5mm på hver side her i Norge. Du har jo 29mm avvik på hver side... Men for all del, du kan jo ta en telefon til Biltilsynet og høre.

Mine favoritter på E36 er som følger: Siden du allerede har M3-fronten kan jo en Cup GT leppe fra Rieger gjøre susen. De gir bilen et mye lavere og røffere utseende: Liker også godt E46-fronten fra Rieger: (begge disse fra: http://www.caprizonetuning.com/styling/rieger/bmw/e36/) Fra Lumma er jeg glad i CL1-fronten og bakenden: (fra: http://www.caprizonetuning.com/styling/ ... mw/e36cab/) Ellers har Zeemax et nydelig kit: Og en utrolig nydelig M3 med samme kitet: Hvis du vil ta den helt ut, så har Zeemax widebodykit (dyyrt) også, til og med til cab: Vet ikke hvem som har Zeemax her i Norge, men stylingen produseres i England, og kan også bestilles derfra. Hvis ikke kan sikkert www.tuning.no eller www.czt.no ordne for deg. Det var da mine tips nå i første omgang.

Mine favoritter på E36 er som følger: Siden du allerede har M3-fronten kan jo en Cup GT leppe fra Rieger gjøre susen. De gir bilen et mye lavere og røffere utseende: Liker også godt E46-fronten fra Rieger: (begge disse fra: http://www.caprizonetuning.com/styling/rieger/bmw/e36/) Fra Lumma er jeg glad i CL1-fronten og bakenden: (fra: http://www.caprizonetuning.com/styling/ ... mw/e36cab/) Ellers har Zeemax et nydelig kit: Og en utrolig nydelig M3 med samme kitet: Hvis du vil ta den helt ut, så har Zeemax widebodykit (dyyrt) også, til og med til cab: Vet ikke hvem som har Zeemax her i Norge, men stylingen produseres i England, og kan også bestilles derfra. Hvis ikke kan sikkert www.tuning.no eller www.czt.no ordne for deg. Det var da mine tips nå i første omgang.

Regner med det er nyrene du tenker på. Tror både GS Bildeler og Motor Technik har slikt (under "Deler" til høyre). Hvis ikke får du finne frem sprayen...

Regner med det er nyrene du tenker på. Tror både GS Bildeler og Motor Technik har slikt (under "Deler" til høyre). Hvis ikke får du finne frem sprayen...

Må si jeg er usikker på hvordan den ser ut, og regner med at det er vanskelig å dempe den med skumgummi/støydempingsmatter eller andre lignende materialer. Men hva med å klemme inn litt tykt fett eller en eller annen type pasta inni, slik at den ikke kan vibrere på samme måten?

Må si jeg er usikker på hvordan den ser ut, og regner med at det er vanskelig å dempe den med skumgummi/støydempingsmatter eller andre lignende materialer. Men hva med å klemme inn litt tykt fett eller en eller annen type pasta inni, slik at den ikke kan vibrere på samme måten?

6-serie cabriolet lanseres i mars, og nå er de offisielle bildene fra BMW AG på plass. Første offisielle visning blir på motormessen i Detroit, USA, i januar. Cab-utgaven kommer også i første omgang i likhet med Coupé-modellen kun med en 4.4-liter V8 på 333hk. 0-100 går unna på 6.1 sek og toppfarten er som vanlig elektronisk begrensa til 250km/t. Vekten på cab-modellen er 50kg høyere enn på Coupé, og blir dermed på 1815kg. Vektfordelingen er fortsatt 50/50. DSC og Servotronic er standardutstyr. Alle girkassene bilen leveres med er 6-trinns. Enten automat, manuell eller SMG. Taket er i stoff med glassvindu bak, og styres selvfølgelig elektrisk. Det kan betjenes i opptil 30km/t. De offisielle bildene finner du her

6-serie cabriolet lanseres i mars, og nå er de offisielle bildene fra BMW AG på plass. Første offisielle visning blir på motormessen i Detroit, USA, i januar. Cab-utgaven kommer også i første omgang i likhet med Coupé-modellen kun med en 4.4-liter V8 på 333hk. 0-100 går unna på 6.1 sek og toppfarten er som vanlig elektronisk begrensa til 250km/t. Vekten på cab-modellen er 50kg høyere enn på Coupé, og blir dermed på 1815kg. Vektfordelingen er fortsatt 50/50. DSC og Servotronic er standardutstyr. Alle girkassene bilen leveres med er 6-trinns. Enten automat, manuell eller SMG. Taket er i stoff med glassvindu bak, og styres selvfølgelig elektrisk. Det kan betjenes i opptil 30km/t. De offisielle bildene finner du her

Salget av BMW har gått kraftig opp mot årets siste måneder. I løpet av årets første 11 måneder var det solgt 1.006.590 eksemplarer av BMW og MINI. I fjor var tallet 976.330. Dette gir en økning på 3.1%. I forhold til november i fjor går BMW opp hele 14.2% med 97.220 solgte biler, mot 85.160 i samme måned i fjor. Kun i november ble det solgt 15.430 eksemplarer av den nye 5-serie sedanen. Siden introduksjonen i juli er det solgt 52.350 eksemplarer av bilen. 7-serien hadde til og med november i år solgt 51.850 eksemplarer mot fjorårets 46.160. Det betyr at 7-serien har passert 100.000 solgte biler kun 2 år etter lanseringen (105.790 tom nov 2003). MINI har allerede nådd de 165.000 bilene de skulle selge i året, og regner derfor med å ende opp på ny rekord - godt over 170.000 solgte. UK er det desidert største markedet for MINI (39.990 MINIer til nå i år). USA er med sine 32.010 solgte nest størst. Tyskland har en fin tredjeplass med sine 24.740 solgte. 49.8% av MINI-kjøperne valgte Cooper. 25.6% valgte One og 24.6% valgte Cooper S.

Salget av BMW har gått kraftig opp mot årets siste måneder. I løpet av årets første 11 måneder var det solgt 1.006.590 eksemplarer av BMW og MINI. I fjor var tallet 976.330. Dette gir en økning på 3.1%. I forhold til november i fjor går BMW opp hele 14.2% med 97.220 solgte biler, mot 85.160 i samme måned i fjor. Kun i november ble det solgt 15.430 eksemplarer av den nye 5-serie sedanen. Siden introduksjonen i juli er det solgt 52.350 eksemplarer av bilen. 7-serien hadde til og med november i år solgt 51.850 eksemplarer mot fjorårets 46.160. Det betyr at 7-serien har passert 100.000 solgte biler kun 2 år etter lanseringen (105.790 tom nov 2003). MINI har allerede nådd de 165.000 bilene de skulle selge i året, og regner derfor med å ende opp på ny rekord - godt over 170.000 solgte. UK er det desidert største markedet for MINI (39.990 MINIer til nå i år). USA er med sine 32.010 solgte nest størst. Tyskland har en fin tredjeplass med sine 24.740 solgte. 49.8% av MINI-kjøperne valgte Cooper. 25.6% valgte One og 24.6% valgte Cooper S.

Pent! Men er bare halvveis i underground-delen jeg. Irriterende med det ene draget. Og problemet er at det ikke ser ut for å gjøre noen forskjell uansett bil. Holdt på å bli sprø.

Pent! Men er bare halvveis i underground-delen jeg. Irriterende med det ene draget. Og problemet er at det ikke ser ut for å gjøre noen forskjell uansett bil. Holdt på å bli sprø.

Kjørte kun underground jeg, men har ikke spilt det på en stund, klarte f... ikke komme forbi et drag mot tre 4wd-biler. Og så hadde jeg et par eksamener, så jeg måtte bare gi opp for en stund. Må kanskje prøve igjen...

Kjørte kun underground jeg, men har ikke spilt det på en stund, klarte f... ikke komme forbi et drag mot tre 4wd-biler. Og så hadde jeg et par eksamener, så jeg måtte bare gi opp for en stund. Må kanskje prøve igjen...

Klart det. Fett spill det. Se avataren min. Kjører jo Neon til daglig, så det passer bra.

Klart det. Fett spill det. Se avataren min. Kjører jo Neon til daglig, så det passer bra.

Er ganske sikker på at det ikke skal være noen tapper/skruer eller hull i det hele tatt der (iallefall ikke hvis vi snakker E36 eller oppover). Bare dobbeltsidig tape/lim. Fjerna et par sidelister på bilen min i dag. Brukte varmepistol for å varme opp limet litt, og brukte fiskesen til å løsne listene med (dro den mellom lista og karosseriet). Så en liten vask/avfetting etterpå. Fungerte suverent. Bør virke på merket også. M-merke kan til nøøøds gå, men M3-merke på en ikke-M3 blir teit...

Er ganske sikker på at det ikke skal være noen tapper/skruer eller hull i det hele tatt der (iallefall ikke hvis vi snakker E36 eller oppover). Bare dobbeltsidig tape/lim. Fjerna et par sidelister på bilen min i dag. Brukte varmepistol for å varme opp limet litt, og brukte fiskesen til å løsne listene med (dro den mellom lista og karosseriet). Så en liten vask/avfetting etterpå. Fungerte suverent. Bør virke på merket også. M-merke kan til nøøøds gå, men M3-merke på en ikke-M3 blir teit...

Enkleste er vel å bytte til diff med annen utveksling...