Gunnar

Neida. No offence taken der.

Men BMWCCN har jo heller ingenting med BMW AG å gjøre.

Men BMWCCN har jo heller ingenting med BMW AG å gjøre.

Absolutt ikke! Det finnes ikke noe "offisielt" BMW-forum... Synes prisen høres ganske grei ut, men bilen har jo gått et stykke, så du bør passe på at den er velholdt. Man får ofte hva man betaler for, og mange 325i'er er skikkelig hardt kjørt. Siden dette i tillegg er en bil med automatgir bør du være sikker på at kassen er i orden. Har selv hatt girkasseras (to ganger) på en 320ia, og det bare på rundt 140.000km. Jeg er automatisk veeeldig skeptisk til automatkasser som nærmer seg 200.000km, men har de vært fint kjørt og fått riktig vedlikehold bør det være greit. Hadde det vært meg som skulle kjøpe denne 325iaen du tenker på så hadde jeg sørget for å sjekke olja på girkassen før kjøp. Bilen må på bukk, og så kan du få tappa av en liten dæsj med olje. Så kan man se på fargen (helt svart er ikke noe godt tegn...), lukte på den (svilukt er ikke noe godt tegn), og se etter veldig finkorna metallstøv i overflaten (det er naturligvis heller ikke noe godt tegn). Litt arbeid, men det kan lønne seg... Blir fort 15k+ i reparasjoner hvis girkassen raser... Coupéene er nok litt dyrere enn sedanene, ja. Har man de riktige verktøyene går det greit å stille tilbake km-standen også, så det er nok en del det er gjort på. Se etter om slitasjen på pedaler og seter stemmer overens med km-standen. I tillegg kan det jo være greit å ha servicehefte, selv om de også kan forfalskes. Du kan jo f.eks ta en tlf til verkstedet som har hatt servicer på bilen, og be de bekrefte km-stand ved siste service (slikt registreres). Jeg har som sagt hatt E36 320ia (sedan), og ikke 325ia, men mener det generelt sett er svært solide biler. Med unntak av mye elektronikk er de ganske greie å skru på også. Litt lite plass i motorrommet på versjonene med sekser (320i og oppover), men ellers veldig greit. Ellers bør du sjekke alt det vanlige, dekk, foringer, dempere, bremser (slikt gir jo et ganske bra bilde på vedlikeholdet og kommende utgifter). Og selvfølgelig også sjekke etter rust. Og siden det er en coupé kan du jo også se etter at den der "vindu-opp/ned"-funksjonen fungerer. Den skal kjøre vinduet opp/ned en halv cm eller noe når døra åpnes/lukkes...

Absolutt ikke! Det finnes ikke noe "offisielt" BMW-forum... Synes prisen høres ganske grei ut, men bilen har jo gått et stykke, så du bør passe på at den er velholdt. Man får ofte hva man betaler for, og mange 325i'er er skikkelig hardt kjørt. Siden dette i tillegg er en bil med automatgir bør du være sikker på at kassen er i orden. Har selv hatt girkasseras (to ganger) på en 320ia, og det bare på rundt 140.000km. Jeg er automatisk veeeldig skeptisk til automatkasser som nærmer seg 200.000km, men har de vært fint kjørt og fått riktig vedlikehold bør det være greit. Hadde det vært meg som skulle kjøpe denne 325iaen du tenker på så hadde jeg sørget for å sjekke olja på girkassen før kjøp. Bilen må på bukk, og så kan du få tappa av en liten dæsj med olje. Så kan man se på fargen (helt svart er ikke noe godt tegn...), lukte på den (svilukt er ikke noe godt tegn), og se etter veldig finkorna metallstøv i overflaten (det er naturligvis heller ikke noe godt tegn). Litt arbeid, men det kan lønne seg... Blir fort 15k+ i reparasjoner hvis girkassen raser... Coupéene er nok litt dyrere enn sedanene, ja. Har man de riktige verktøyene går det greit å stille tilbake km-standen også, så det er nok en del det er gjort på. Se etter om slitasjen på pedaler og seter stemmer overens med km-standen. I tillegg kan det jo være greit å ha servicehefte, selv om de også kan forfalskes. Du kan jo f.eks ta en tlf til verkstedet som har hatt servicer på bilen, og be de bekrefte km-stand ved siste service (slikt registreres). Jeg har som sagt hatt E36 320ia (sedan), og ikke 325ia, men mener det generelt sett er svært solide biler. Med unntak av mye elektronikk er de ganske greie å skru på også. Litt lite plass i motorrommet på versjonene med sekser (320i og oppover), men ellers veldig greit. Ellers bør du sjekke alt det vanlige, dekk, foringer, dempere, bremser (slikt gir jo et ganske bra bilde på vedlikeholdet og kommende utgifter). Og selvfølgelig også sjekke etter rust. Og siden det er en coupé kan du jo også se etter at den der "vindu-opp/ned"-funksjonen fungerer. Den skal kjøre vinduet opp/ned en halv cm eller noe når døra åpnes/lukkes...

Hehe... La merke til det jeg også.

Hehe... La merke til det jeg også.

Bilder: http://stealth.digital7.com/bavauto/ http://www.tdchang.net/galleries/bavauto03/index.htm http://68.6.75.201:8081/~photos/albun32 http://www.rimpro.com/media/sshine/show/index.html http://www.rimpro.com/media/sshine/coolin/index.html http://www.s14.net/Bav/1980sheaven.html Ufattelig mye gromt!!

Bilder: http://stealth.digital7.com/bavauto/ http://www.tdchang.net/galleries/bavauto03/index.htm http://68.6.75.201:8081/~photos/albun32 http://www.rimpro.com/media/sshine/show/index.html http://www.rimpro.com/media/sshine/coolin/index.html http://www.s14.net/Bav/1980sheaven.html Ufattelig mye gromt!!

Bilder og filmer fra et eller annet show i USA. "Pre auto shine show compilation" - på vei til showet: http://www.rimpro.com/media/sshine/sshineweekend.mpg (37MB) Fra Auto Shine Show 2003. Mye gromt! Til og med en X5 med "Hamann-dører": http://www.rimpro.com/media/sshine/sshine03.mpg (45MB)

Bilder og filmer fra et eller annet show i USA. "Pre auto shine show compilation" - på vei til showet: http://www.rimpro.com/media/sshine/sshineweekend.mpg (37MB) Fra Auto Shine Show 2003. Mye gromt! Til og med en X5 med "Hamann-dører": http://www.rimpro.com/media/sshine/sshine03.mpg (45MB)

Fortkjørning med E36 på amerikanske motorveier: http://www.rimpro.com/media/sshine/outtakes.mpg (40MB)

Fortkjørning med E36 på amerikanske motorveier: http://www.rimpro.com/media/sshine/outtakes.mpg (40MB)

E36 M3 3.0 med Stage III turbo conversion fra Active Autowerks: http://www.rimpro.com/media/sshine/stageiv.mpg (12MB)

E36 M3 3.0 med Stage III turbo conversion fra Active Autowerks: http://www.rimpro.com/media/sshine/stageiv.mpg (12MB)

Ja, vanlig 7-serie er E65, iL-modellene er E66 (de lange).

Ja, vanlig 7-serie er E65, iL-modellene er E66 (de lange).

Men det er jo all armeringen som veier så mye. En vanlig 760iL veier jo bare rett over 2 tonn. Denne har jo f.eks 70mm tykke vinduer og skal jo tåle alle kjente håndvåpen og håndgranater...

Men det er jo all armeringen som veier så mye. En vanlig 760iL veier jo bare rett over 2 tonn. Denne har jo f.eks 70mm tykke vinduer og skal jo tåle alle kjente håndvåpen og håndgranater...

Link til side med filmen: http://www.bumpsandcurves.net/?target=wm_hi Direktelink for Windows Media Player: http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/playstation/bumpsandcurves_hb.asx Koselig sak...

Link til side med filmen: http://www.bumpsandcurves.net/?target=wm_hi Direktelink for Windows Media Player: http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/playstation/bumpsandcurves_hb.asx Koselig sak...

Riktignok er dette på det amerikanske markedet, men mye av det går nok igjen i det europeiske markedet. Segmentvis ser oversikten slik ut: Småbiler: Mini Cooper Mellomstore biler: VW Passat Nesten luksusbil: BMW 3-serie Luksusbil: Mercedes-Benz CLK Minivan: Honda Odyssey De minste SUVene: Honda CRV Liten SUV: Acura MDX Stor SUV: Toyota Sequioa Liten pickup: Toyota Tacoma Stor pickup: Toyota Tundra Totalt ranker ALG merkene slik: "Industry Brand Residual Value Rankings" 1. Honda 2. Toyota 3. VW 4. Nissan 5. Subaru 6. Jeep 7. Mazda 8. Ford 9. GMC Trucks 10. Dodge "Luxury Brand Residual Value Rankings" 1. BMW 2. Lexus 3. Acura 4. Mercedes-Benz 5. Audi 6. Infiniti 7. Volvo

Riktignok er dette på det amerikanske markedet, men mye av det går nok igjen i det europeiske markedet. Segmentvis ser oversikten slik ut: Småbiler: Mini Cooper Mellomstore biler: VW Passat Nesten luksusbil: BMW 3-serie Luksusbil: Mercedes-Benz CLK Minivan: Honda Odyssey De minste SUVene: Honda CRV Liten SUV: Acura MDX Stor SUV: Toyota Sequioa Liten pickup: Toyota Tacoma Stor pickup: Toyota Tundra Totalt ranker ALG merkene slik: "Industry Brand Residual Value Rankings" 1. Honda 2. Toyota 3. VW 4. Nissan 5. Subaru 6. Jeep 7. Mazda 8. Ford 9. GMC Trucks 10. Dodge "Luxury Brand Residual Value Rankings" 1. BMW 2. Lexus 3. Acura 4. Mercedes-Benz 5. Audi 6. Infiniti 7. Volvo

Det har lenge vært spekulert i hvor store endringer faceliften på 7eren vil utgjøre, og fantomtegninger som har kommet ut har vist enorme endringer. Det er nok feil. Nedenfor følger beskrivelser av den facelifta 7eren fra en som har sett den i virkeligheten. Et par av fantomtegningene som har kommet ut finner du her

Det har lenge vært spekulert i hvor store endringer faceliften på 7eren vil utgjøre, og fantomtegninger som har kommet ut har vist enorme endringer. Det er nok feil. Nedenfor følger beskrivelser av den facelifta 7eren fra en som har sett den i virkeligheten. Et par av fantomtegningene som har kommet ut finner du her