Gunnar

Tenk å betale 250k for en Polo... Merkelig. Det fungerer flott her hos meg. Hadde trøbbel en gang, men da sletta jeg cookies og cache/temp lokalt (i browseren), og så ordna det seg. Må advare om at det kan være litt irriterende å gjøre dersom du har automatisk innlogging eller spesielle oppsett andre steder. Man må selvfølgelig til å knotte inn brukernavn/passord alle steder etter å ha gjort det, og det er ikke alltid like lett å finne igjen slikt. Skal se om jeg kan finne ut om det er et vanlig problem.

Nei, 139hk de fleste steder.

Nei, 139hk de fleste steder.

Spesielt NRK-lisensen er noe drit. Den irriterer meg faktisk kraftig. Jeg foretrekker TV2 over NRK, og blir derfor tvunget til å overleve med reklamer, og allikevel skal jeg betale 990,- i halvåret for å holde NRK oppegående og reklamefritt. Den samme tvangs- og dobbelbeskatningen har vi uendelig mange andre tilfeller av, noe eiendomsskatten er et godt eksempel på. I tillegg har man jo dobbelstraffen ved trafikkovertredelser ol. ... noen må snart ta tak i ting som dette. Jeg kan garantere at oppslutningen hadde vært høy.

Spesielt NRK-lisensen er noe drit. Den irriterer meg faktisk kraftig. Jeg foretrekker TV2 over NRK, og blir derfor tvunget til å overleve med reklamer, og allikevel skal jeg betale 990,- i halvåret for å holde NRK oppegående og reklamefritt. Den samme tvangs- og dobbelbeskatningen har vi uendelig mange andre tilfeller av, noe eiendomsskatten er et godt eksempel på. I tillegg har man jo dobbelstraffen ved trafikkovertredelser ol. ... noen må snart ta tak i ting som dette. Jeg kan garantere at oppslutningen hadde vært høy.

Hehe. Konge! Så festlig ut det der, gitt. Hva slags motor sitter det i den? Går vel "greit" med noe så lite og lett uansett hva det er...

Hehe. Konge! Så festlig ut det der, gitt. Hva slags motor sitter det i den? Går vel "greit" med noe så lite og lett uansett hva det er...

Det er utvekslingen som utgjør slikt. Ikke om motoren er en "turtallsmaskin" eller ikke. En viss sammenheng kan det jo ha, men allikevel. Hvor er turtallssperra på Primeraen? Video av speedometer/turteller på min E36 320iA: http://milk.no/crap/IMAG0045.AVI (1.3MB - desverre uten lyd) Ser at den har grei hastighet på toppen av 1. og 2...

Det er utvekslingen som utgjør slikt. Ikke om motoren er en "turtallsmaskin" eller ikke. En viss sammenheng kan det jo ha, men allikevel. Hvor er turtallssperra på Primeraen? Video av speedometer/turteller på min E36 320iA: http://milk.no/crap/IMAG0045.AVI (1.3MB - desverre uten lyd) Ser at den har grei hastighet på toppen av 1. og 2...

Hehe. Hørtes festlig ut. Har du bilde av den?

Hehe. Hørtes festlig ut. Har du bilde av den?

Konklusjonen fra sidene er nok grei: Og dette er som det står testet på en E30, og dagens biler blir stivere og stivere, så det har sannsynligvis enda mindre effekt på en E36...

Konklusjonen fra sidene er nok grei: Og dette er som det står testet på en E30, og dagens biler blir stivere og stivere, så det har sannsynligvis enda mindre effekt på en E36...

Hmm, ok. Trodde inngangsprisen var 170k eller noe i den duren, og med noe ekstrautstyr, metallic lakk osv, havner man fort oppi 190. Men jeg skal ikke påstå at jeg følger særlig bra med på VW, så jeg stoler på deg (Einum regner jeg med).

Hmm, ok. Trodde inngangsprisen var 170k eller noe i den duren, og med noe ekstrautstyr, metallic lakk osv, havner man fort oppi 190. Men jeg skal ikke påstå at jeg følger særlig bra med på VW, så jeg stoler på deg (Einum regner jeg med).

Golf har blitt store biler etterhvert, og prisen er også deretter. Golfen har jo nesten vokst ut av det velkjente "Golf-segmentet" Men man kommer knapt under 200k selv på billigste Poloen...

Golf har blitt store biler etterhvert, og prisen er også deretter. Golfen har jo nesten vokst ut av det velkjente "Golf-segmentet" Men man kommer knapt under 200k selv på billigste Poloen...

Hehe. Så likt ut det, ja. Men, ///M Power, ikke undervurder Lancer Evo! De har et helt fantastisk veigrep som følge av bra understell og firehjulstrekk. Evoene slår nesten alt som finnes av biler på svingete og små baner, uansett hk.

Hehe. Så likt ut det, ja. Men, ///M Power, ikke undervurder Lancer Evo! De har et helt fantastisk veigrep som følge av bra understell og firehjulstrekk. Evoene slår nesten alt som finnes av biler på svingete og små baner, uansett hk.

Viktigste er vel å få det til, men nå gjør du det enklere neste gang. Er forresten ingen "max mekker" selv...

Viktigste er vel å få det til, men nå gjør du det enklere neste gang. Er forresten ingen "max mekker" selv...

Ja, men husk på at man snakker helt andre volum på 3-serie/C-klasse enn de større bilene, og når BMW i tillegg får ut en 1-serie vil de stille sterkt. Det er som regel de minste bilene som står for de store fortjenestene. Men nå det er sagt så er jeg ikke sikker på at de vil klare det selv. Er også av de som er skeptisk til Bangle, selv om jeg liker svært godt både nye 5-serie og Z4. Er litt redd at han skal ødelegge den nydelige rekka av 3-serie som har vært...

Ja, men husk på at man snakker helt andre volum på 3-serie/C-klasse enn de større bilene, og når BMW i tillegg får ut en 1-serie vil de stille sterkt. Det er som regel de minste bilene som står for de store fortjenestene. Men nå det er sagt så er jeg ikke sikker på at de vil klare det selv. Er også av de som er skeptisk til Bangle, selv om jeg liker svært godt både nye 5-serie og Z4. Er litt redd at han skal ødelegge den nydelige rekka av 3-serie som har vært...

BMWs fortjeneste gikk som ventet opp i tredje kvartal sammenlignet med fjoråret. Fortjenesten i 3. kvartal ble på hele 724 millioner Euro, opp 5.1% sammenlignet med tredje kvartal 2002. Erkerivalen Mercedes solgte 2% færre biler i samme kvartal enn året før, men håper på en oppsving når de i 2005 lanserer ny A-klasse og ny M-klasse.

BMWs fortjeneste gikk som ventet opp i tredje kvartal sammenlignet med fjoråret. Fortjenesten i 3. kvartal ble på hele 724 millioner Euro, opp 5.1% sammenlignet med tredje kvartal 2002. Erkerivalen Mercedes solgte 2% færre biler i samme kvartal enn året før, men håper på en oppsving når de i 2005 lanserer ny A-klasse og ny M-klasse.