Gunnar

Du får i tillegg 6% bonus hvis du er "totalkunde" (3 forsikringer eller mer) hos Gjensidige. Men sjekk hos Terra dersom du er kunde av en bank som er medlem der. De var 25% billigere på bil i utgangspunktet, og i tillegg får jeg 10% bonus for totalkunde, mot 6% hos Gjensidige... (tror If har 8%.. eller var det If som hadde 6% og Gjensidige 8%? hmm.. en av de, iallefall). Pass også på å ringe til Aktiv24 før du bytter, og gjør det klart at du sier opp fordi du har funnet noen billigere. Skal se de kan klare å gjøre noe med prisen du har fått...

Er ganske sikker på at den har reim. Jeg vet ikke hva den HAR vært kjørt på, for bilen har en litt spesiell historie, og jeg fikk den relativt billig (skal ikke gå inn på historien, men venta at den hadde behov for en vanlig service++). Den mangler servicehefte og oversikt over servicer etc, men bilen virker å ha hatt det den skal av servicer (gått 114k). Det eneste var at den hadde stått i 1 år før den ble lagt ut for salg, og det er tydeligvis ikke spesielt bra, samt at olja var under peilepinnen. Jeg slo på 2 liter Shell Helix før jeg kjørte hjemover, og da kom det opp midt mellom min og max på peilepinnen. Tatt i betraktning at motoren tar totalt 4.3 liter, så var den nok nede i 2 liter før jeg slo på. Hvor alvorlig det har vært er jeg ikke sikker på, men klapringen er iallefall et faktum. Bytta olje (og filter) bare noen dager etter jeg kom hjem. Ble av flere anbefalt å bruke delsyntetisk mot klapring (ikke helsyntetisk), og brukte derfor Shell Helix Plus (delsyntetisk 10w-40). Har nå kjørt en god uke med denne, og det ser ikke ut til å ha hjulpet nevneverdig. Ble anbefalt å stikke til Audi og kjøpe en "boks" Forte av en som driver med motorbygging (porting, turbokonverteringer osv.). Det er nok en motorrens i samme stil som den du har linka til. Betalte 230,- for den, og den skal brukes i forbindelse med oljeskift. Skal foreta et nå snart igjen. Forsøker de billige alternativene først... Fant litt info om Forte Motor Flush her: http://www.fordebil.no/page12990.html Får håpe det hjelper. Kan jo være et problem at den har stått så lenge...

Er ganske sikker på at den har reim. Jeg vet ikke hva den HAR vært kjørt på, for bilen har en litt spesiell historie, og jeg fikk den relativt billig (skal ikke gå inn på historien, men venta at den hadde behov for en vanlig service++). Den mangler servicehefte og oversikt over servicer etc, men bilen virker å ha hatt det den skal av servicer (gått 114k). Det eneste var at den hadde stått i 1 år før den ble lagt ut for salg, og det er tydeligvis ikke spesielt bra, samt at olja var under peilepinnen. Jeg slo på 2 liter Shell Helix før jeg kjørte hjemover, og da kom det opp midt mellom min og max på peilepinnen. Tatt i betraktning at motoren tar totalt 4.3 liter, så var den nok nede i 2 liter før jeg slo på. Hvor alvorlig det har vært er jeg ikke sikker på, men klapringen er iallefall et faktum. Bytta olje (og filter) bare noen dager etter jeg kom hjem. Ble av flere anbefalt å bruke delsyntetisk mot klapring (ikke helsyntetisk), og brukte derfor Shell Helix Plus (delsyntetisk 10w-40). Har nå kjørt en god uke med denne, og det ser ikke ut til å ha hjulpet nevneverdig. Ble anbefalt å stikke til Audi og kjøpe en "boks" Forte av en som driver med motorbygging (porting, turbokonverteringer osv.). Det er nok en motorrens i samme stil som den du har linka til. Betalte 230,- for den, og den skal brukes i forbindelse med oljeskift. Skal foreta et nå snart igjen. Forsøker de billige alternativene først... Fant litt info om Forte Motor Flush her: http://www.fordebil.no/page12990.html Får håpe det hjelper. Kan jo være et problem at den har stått så lenge...

3 er riktig. og så velge .cue-fila. Den må ligge i samme dir som .bin-fila...

3 er riktig. og så velge .cue-fila. Den må ligge i samme dir som .bin-fila...

Nei, det er nok fra Ghost Rider 1 eller 2... Du kan brenne fila ut og se den i DVD-spiller, ja, men det er viktig at den brennes på en spesiell måte. .bin-fila er allerede en SVCD, på en måte. Det en speilkopi av en SVCD. Derfor må den brennes ut som image. Ikke Data-CD eller VCD. Du må ha et brenneprogram som støtter .cue/.bin. Vanligvis har du et valg på menyene som heter f.eks "Create cd from image" eller lignende, og så får du velge .cue eller .bin... Det skal iallefall fungere fint med fireburner, men bør også gå i Easy CD Creator og Nero...

Nei, det er nok fra Ghost Rider 1 eller 2... Du kan brenne fila ut og se den i DVD-spiller, ja, men det er viktig at den brennes på en spesiell måte. .bin-fila er allerede en SVCD, på en måte. Det en speilkopi av en SVCD. Derfor må den brennes ut som image. Ikke Data-CD eller VCD. Du må ha et brenneprogram som støtter .cue/.bin. Vanligvis har du et valg på menyene som heter f.eks "Create cd from image" eller lignende, og så får du velge .cue eller .bin... Det skal iallefall fungere fint med fireburner, men bør også gå i Easy CD Creator og Nero...

Hvilken skole er forresten kurset på, og hva går det ut på?

Hvilken skole er forresten kurset på, og hva går det ut på?

Ok. Kanskje ikke så mye peiling på en relativt ny Chryslermotor som høres ut som en dieselmotor ved kaldstart da? ... kan høres ut som det er de hydrauliske ventilløfterne som klaprer. Prøver en haug med billigløsninger nå først. Oljeskift og slike ting er tatt, men skal skifte enda en gang, etter å ha kjørt på en flaske med noe som heter Forte. Det skal kanskje kunne hjelpe... Det er bra med forskjellig utdannelse og hobby. Jeg har kun holdt på med kun data altfor lenge nå, med interesse for bil, selvfølgelig, men har ikke skrudd noe selv. Prøver å bli flinkere på det. Må komme meg opp av stolen.

Ok. Kanskje ikke så mye peiling på en relativt ny Chryslermotor som høres ut som en dieselmotor ved kaldstart da? ... kan høres ut som det er de hydrauliske ventilløfterne som klaprer. Prøver en haug med billigløsninger nå først. Oljeskift og slike ting er tatt, men skal skifte enda en gang, etter å ha kjørt på en flaske med noe som heter Forte. Det skal kanskje kunne hjelpe... Det er bra med forskjellig utdannelse og hobby. Jeg har kun holdt på med kun data altfor lenge nå, med interesse for bil, selvfølgelig, men har ikke skrudd noe selv. Prøver å bli flinkere på det. Må komme meg opp av stolen.

Mykle, du har pm. Patrick, da må du bruke daemontools eller isobuster. Ser at daemontools sin hjemmeside er nede for øyeblikket.. Hm.. Skal vi se, da har jeg lagt ut en gammel daemontools på http://avalon.milk.no/daemontools Last ned de to filene der til samme dir, og kjør setupen. Etterpå skal du få en rød dings nede i høyre hjørnet av windowsen, og så kan du åpne den og mounte opp .cue-fila du har lasta ned. Etterpå skal du kunne lese det som en virtuell CD i vanlig explorer/utforsker...

Mykle, du har pm. Patrick, da må du bruke daemontools eller isobuster. Ser at daemontools sin hjemmeside er nede for øyeblikket.. Hm.. Skal vi se, da har jeg lagt ut en gammel daemontools på http://avalon.milk.no/daemontools Last ned de to filene der til samme dir, og kjør setupen. Etterpå skal du få en rød dings nede i høyre hjørnet av windowsen, og så kan du åpne den og mounte opp .cue-fila du har lasta ned. Etterpå skal du kunne lese det som en virtuell CD i vanlig explorer/utforsker...

Jeg vil heller ha en bil importert fra Tyskland enn en som har gått i Norge fra den var ny. I Tyskland går de i varmt og godt vær (-10 kaldstartene her til lands sliter MYE på motorene!), på veier uten salt, stort sett mye renere veier, flate pene veier (sliter ikke ut foringer, dempere, lager osv. på samme måte som på kjerreveiene her til lands) osv...

Jeg vil heller ha en bil importert fra Tyskland enn en som har gått i Norge fra den var ny. I Tyskland går de i varmt og godt vær (-10 kaldstartene her til lands sliter MYE på motorene!), på veier uten salt, stort sett mye renere veier, flate pene veier (sliter ikke ut foringer, dempere, lager osv. på samme måte som på kjerreveiene her til lands) osv...

Jeg spurte om ungdomstillegget hos Gjensidige. Det var på 700,- i året. De andre selskapene opererer med lignende summer. Alderen teller med andre ord lite, det er nok bonusen som gjør uslaget...

Jeg spurte om ungdomstillegget hos Gjensidige. Det var på 700,- i året. De andre selskapene opererer med lignende summer. Alderen teller med andre ord lite, det er nok bonusen som gjør uslaget...

Det finnes desverre ikke med M3, nei. De som finnes er: Ambush (E38 740i) Beat the Devil (Z4 Chosen (540i 6 spd) Follow (Z3) Hostage (Z4) Power Keg (X5) Star (M5) Ticker (Z4) Alle ligger på www.bmwfilms.com

Det finnes desverre ikke med M3, nei. De som finnes er: Ambush (E38 740i) Beat the Devil (Z4 Chosen (540i 6 spd) Follow (Z3) Hostage (Z4) Power Keg (X5) Star (M5) Ticker (Z4) Alle ligger på www.bmwfilms.com

Star er M5-filmen Madonna er med i. Den er regissert av Guy Ritchie, mannen til Madonna. Han som har regissert Lock Stock & Two Smoking Barrels og Snatch... Det ligger flere gratis fete BMW-filmer av kjente regissører på www.bmwfilms.com

Star er M5-filmen Madonna er med i. Den er regissert av Guy Ritchie, mannen til Madonna. Han som har regissert Lock Stock & Two Smoking Barrels og Snatch... Det ligger flere gratis fete BMW-filmer av kjente regissører på www.bmwfilms.com

A-ha. Den er fritt tilgjengelig fra www.bmwfilms.com! Det ligger dessuten mange flere rå filmer der. Jeg har DVDen med alle. Hmm. Prøver å finne kilden fra siden der, og se om det går å linke opp den: Star Fungerer linken for dere?

A-ha. Den er fritt tilgjengelig fra www.bmwfilms.com! Det ligger dessuten mange flere rå filmer der. Jeg har DVDen med alle. Hmm. Prøver å finne kilden fra siden der, og se om det går å linke opp den: Star Fungerer linken for dere?

Hehe. Har sett henne før, ja. Fete bilder. PS: Tok meg den frihet å fikse på linken din som ikke fungerte, img-taggene kan kun brukes når man linker direkte til et bilde, mens url-taggene må brukes på klikkbare linker...

Hehe. Har sett henne før, ja. Fete bilder. PS: Tok meg den frihet å fikse på linken din som ikke fungerte, img-taggene kan kun brukes når man linker direkte til et bilde, mens url-taggene må brukes på klikkbare linker...