Gunnar

Hinsides pris!

Du kan jo ta regnr, så er det som regel lett å finne ut hva det er for noe.

Sliter med at AC-kompressoren på 7-serien min ikke går. Det doble klimaanlegget fungerer fint, men clutchen på kompressoren låser ikke opp. Har forsøkt å gi den 12V - da låser den og kompressoren fungerer. Mer info her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=82587 Har gitt opp selv, og har prøvd Vestfold Elektrodiesel og Morris (BMW), men de har begge lang ventetid. Er det noen her som kan ta dette i løpet av noen dager? Privat eller firma er samme pokker, vil bare ha det reparert. Gjør ikke noe med noen mils kjøretur fra Tønsbergsområdet...

E39 M5 kom aldri som touring nei. Det ble laget en eller to eksemplarer fra BMW M, til kona til Motorsport-sjefen eller noe sånt. Tviler vel på at det er den han har fått tak i...

Jøss! Var dessverre på Revårock, men dette så jo toppers ut! Godt oppmøte og flotte biler, faktisk er jo det grymmeste både fra ene og andre kanten representert! Hvor mange ble det totalt?

Vakkert! Perfekt senking. hagenisse, Er det noe galt med å ha blinkerne i sidelista?

Lar seg sikkert også gjøre å dreie av senteret noen mm hvis noen vil ha det uten å putte widebody-kit på kjerra si. Da holder det nok med litt valsing.

Lekre bilder! Du er flink ChrZZ. Skal frontspoilern sitte sånn som den gjør? Ser ut som den vipper litt nedover i bakkant.

Styr unna dritten. Han får fremlegge dokumentasjon på "fabrikkstrimmet bil", og forklare hva i alle dager han legger i det.

Skulle jeg handlet nå, så hadde jeg gått for alle fire skivene fra BMW (15% med BMWCCN-rabatt) og ATE-klosser fra Mekonomen. De koster 40-50% mer enn Mintex, men de ga meg veldig god pris på det. Uten rabatt blir det nok ikke så mange hundrelappene forskjell til originalt. Alternativt så har det fristet litt å gå for alt EBC eller noe sånt, og få skiver med litt frekkere look siden jeg har så store felger, men samtidig så er det 100% bruksbil og jeg er jo der nå at jeg ofrer "looken" for et problemfritt bilhold.

Du har selvfølgelig kontrollert oljenivået?

Den er fra Seattle, USA.

Haifinnen er for telefon og/eller GPS ja. Radio ligger i bakruta. Har du ekstern radioantenne, så er det noe drit noen har satt på fordi de ikke har gitt antenneforsterkeren på-signal når de har rota med uoriginal stereo. Så klager folk på elendig radio i BMW, og setter på noe grusomt uoriginalt utenpåliggende møkk...

Kjøp DOT4 til vanlig bruk.

Ble pent detta. Et hakk for stort for min smak (på E34), men pent allikevel. Men den er ombygd?

Fabrikktrimmet 318i?? Og 2-liters motor? Skulle likt å vite hva det er slags fabrikktrimming, og hvordan den har 2-liter. BMW fabrikktrimmer ihvertfall ikke en 1.8-liter.. og det ser jeg ikke for meg at ACS/Alpina ol. heller gjør.

Og den var også 10 fot eller?

Morsomt! Men syns 44 knop hørtes lite ut på det fartøyet der..?

Ja, det er vanlig med 74.1mm senter, fordi det passer alle BMWer med 5x120mm boltsirkel. Dvs. at man på E39 smekker de rett på, mens man på resten bruker senterringer. De fleste nyere ikke-BMW felger jeg har hatt tror jeg har vært 74.1mm. Både Rondell D58 og 20-tommerne jeg har nå.. og AC Schnitzer Type II i 18". Borbet hadde 72.6.

De siste fire bildene her er den jo bare helt fantastisk på.. nesten så jeg får lyst til å bytte sparekontoen i en E92 nå ja.. Meen, det er jo ikke den ultimate familiebilen, dessverre.

Det er som du sikkert nå har fått med deg Brembo-bremser på disse bilene våre, ihvertfall på bensinutgavene fra 728i til 735i. Og Mekonomen fører jo Brembo. Jeg kjøpte først nye bremser bak, da kjøpte jeg Brembo-skiver og Mintex-klosser hos Mekonomen, med 20-30% rabatt, så det ble rimelig, og jeg tror det var en del å spare på disse kontra BMW i utgangspunktet. Dessverre så fikk jeg piping med på kjøpet, og det viser seg at en del "dyrere biler" (sitat Mekonomen-mann) som typisk A6 osv. fikk litt piping i bremsene med Mintex-klosser. Og det sa de selvfølgelig ikke før etter at jeg hadde montert driten og funnet ut akkurat det selv. Foran skulle jeg ha originalt samma hva, men der tror jeg rett og slett originale skiver fra BMW var billigere enn Brembo fra Mekonomen (rundt 1200,-/stk tror jeg). Men BMW skulle ha 1444,- for kun klossene foran, så jeg kjøpte ATE-klosser hos Mekonomen, og fikk 25-30% rabatt som gjorde at de endte på 850,-. Mekonomen påstod jo at ATE var originalklossene til denne bilen, så dum som jeg var stolte jeg på det. Men i følge ETK, så er det Textar som er originalt på min bil. Samma det, ATE-klossene er dyre og skal visst nok være bra. Har ingen piping fra de. Tror det endte på rundt 5300,- totalt rundt om, pluss 250,- i bremsevæske. Jeg får ta en tur innom Mekonomen og høre hva de vil gjøre med pipende klosser. Sånn jeg ser det, så var det ikke pipende klosser jeg ville kjøpe fra de, men det er sikkert ikke så lett å reklamere på..

Er det to eller fire? Er den 72.6 utvendig også, eller er den for den vanlige kombinasjonen med 74.1mm felgsenter som de fleste av oss triller rundt med? (med sentreringsring) Bilder?

Vakker spoiler i så fall. Hva pokker er selvslående fokk?? Noe seilegreier?

Hvis jeg var for kjapp å røske M5en ned i 2. gir inn i slakteren, så fikk jeg god opplåsing gitt, og en herlig sideveis inn i og gjennom svingen. Ordentlig rællioppstell uten kontroll..

Hadde selvfølgelig sett enda grommere ut med slissa eller borra skiver, men jeg ville ha originalt nå siden jeg har slitt litt med vibrasjoner. Tror faktisk aldri jeg har kjørt skjeve originale BMW-skiver..