Gunnar

Diaz, Hvis det er et problem for deg å skjære i fangeren, og sveise på en dobbel stuss på hver potte, så er det vel et problem, hvis ikke. For meg er det ihvertfall ikke et problem..

Østlendinger er ihvertfall minst like gode til å kjøre på snø som nordlendinger er med fondsinvestering. Jeg tror ikke nordlendinger eier innsikt nok til å se potensielle problemer på med 20-30-40-50 cm snøfall på østlandet. Selv om det er mye folk også i Trondheim, så er det allikevel mye mindre trailere osv. der enn på østlandet, hvor 99% av alt som skal rundt i hele Norge passerer. Det skal ikke mer til enn EN polsk trailer på tvers i en bakke, før man kan ha timer på timer av køer. Det betyr ikke at ingen østlendinger kan kjøre på vinterføre.

Kontakt BMW North America. Hva slags 3-serie er det snakk om?

Oi, der hadde jeg visst fått svar samtidig som jeg skrev selv. Takk skal du ha Bonden.

Fin bil! Hva slags automatolje er det putta på den? Bruktimport? Er førersetet helt fint på tross av trekket?

Nevermind, har fått bytta uten å fjerne deksler eller ta av kjølevannsslanger. Den går opp i overkant av vannpumpa, og ligger i en plastbrakett der den svinger inn under innsuget, hvor kontaktene ligger. Klarte å ta inn og ut kontakt og stripse fast kabel under innsuget ved å skru av lokket til oljefilteret, og ta ut både det og filteret. Akkurat nok plass til å presse inn armen. Plastbraketten til kabelen sitter med to sporryttere i fremkant. Trangt som pokker uten å fjerne viftedekselet, men det gikk. Sensoren sitter med en 5mm allen/unbrako. Må nok ha rund tupp på den for å klare å få av sensoren uten å fjerne kjølevannsslanger/viftedeksel. Det er også sykt trangt for å få kontakten gjennom, men nebbtang, skrujern og tålmodighet gjorde susen.

Har ikke hørt med noen enda, men må vite hvem jeg bør ringe tidlig i morgen for å prøve å få lurt den inn. Og helst med kortest mulig vei med tanke på hvordan hjulene spriker nå. Skal sjekke Vestfold Elektrodiesel, hvis det var de du tenkte på.

Siden det er såpass mange fra Tønsbergsområdet her.. jeg har byttet alle styrestagene på 7eren, og den har derfor et akutt behov for en hjulstillingskontroll (uten at jeg har prøvd den enda). De fleste verksteder har jo 2-4 ukers ventetid.. men er det noen som har noen gulltips om hvem som kan ha rom for en slik kjapp jobb, (og som faktisk setter rattet rett før de gjør det)? Alt er jo nytt, så det går fort å justere.

Må bytte veivakselsensoren på 728en. Har jo da et håp om at jeg slipper å ta ut radiatoren, selv om det ser veldig trangt ut. Jeg tror jeg skal klare å skru løs sensoren, men jeg sliter med å se hvor kablingen går. Er det noen som vet? Har søkt rundt på nettet, men der er det mye rart.. to stykker sier blant annet at alle M52 har veivakselsensoren BAK på blokka. De sier festebraketten er der, men at sensoren ikke sitter der lenger. Men min har jo triggerhjul foran, og ETK viser at den sitter foran: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10 En annen DIY sier at man må ha av hele innsuget for å få lagt kablingen riktig..

Det bak der så veldig skjørt ut, men plasseringen er normal i forhold til bakre feste, så det er sikkert det. Det fremre er ihvertfall riktig. Har bilen vært på havets bunn i et par år?

Hva slags dimensjoner og til hvilket formål? Jeg kjøpte alurør til luftfilter (konfilter) hos Mobilsentrum.no. Har forresten en bend derfra å selge deg for en billig penge hvis det er det du er ute etter.

Du har jo da også en annen type enn de normale syreringene man får kjøpt. Dine lyser ikke så mye, og det ser bedre ut, men samtidig ødelegges det av de fire LEDsa som er synlige i ringene dine. Ringene må være jevne..

Er på feil kant av landet denne gangen også, kanskje til og med i feil land.. desverre! Har enda ikke fått vært på Rally Stavanger!

Svart/hvit ledning i motorpluggen (pin 19?) må ha hastighetssignal..

Deilig med nok en 2. plass! Morsomt med Kubica! Men vi får jo se hvordan det går når, og om, begge de to andre store teamene får alt til å klaffe, dvs. ingen straffer osv. BMW er nok fortsatt litt bak.

Syns den ser akkurat like fjern ut som sine mindre søsken E30 og E34 jeg da. Det er jo akkurat samme lykter. SYRE-look.

Du må handle i butikk hos Biltema. Sjekk en bilrekvisita i nærheten, de har sikkert også universaldeler.

Hvis du skal ha på senkefjærer går det sikkert greit, har byttet på E34 og E38 uten fjærklemmer, men det er tryggest å ha på klemmer når man slipper de løs..

Du har ikke tenkt på at det er standardsvaret fordi det er det eneste som er fornuftig? Det er jo ingen tvil om at det er mer holdbart å kjøre en fabrikksoriginal bil kontra en som er trimma, så da er det jo ikke så rart at det er det folk anbefaler - når det i tillegg er mye mindre jobb. Men nå er jo bilhold og bilinteresse sånn at alle valgene man gjør verken trenger å være fornuftige eller rasjonelle, så da ender man opp med litt spesielle og morsomme bygg som dette.

Biltema har. 51mm tilsvarer 2". http://www.biltema.no/products/product. ... mId=100710 http://www.biltema.no/products/product. ... mId=100708

Har såvidt tittet på Subaru Legacy, men de gir meg på ingen måte noen "må ha" følelse.. Fornuften har litt den skulle ha sagt, men til syvende og sist må følelsen for bilen også være på plass, hvis ikke vet jeg at jeg ikke klarer å beholde den lenge. Jeg er dessuten sånn navlet at jeg ikke liker å levere bilen på verksted til ørti tusen når det er småting jeg kunne gjort på en time og to en kveld heller, som bremsebytte. Det er god timesbetaling å gjøre slikt selv. Men Subaru har jeg overhodet ikke peiling på, ingen kontakter for gode priser, osv. Har skrudd KIA, og der knakk to tredjedeler av boltene man rørte (seriøst!), mange deler var det 4 ukers leveringstid på (fra Korea), og delene var mye dyrere enn til f.eks. BMW. Det er mulig Subaru ikke er like ille, men jeg har ikke spesielt høy toleranse overfor asiatiske bilmerker. Skulle gjerne hatt en prat med han som avgjorde at BMW ikke skulle levere E39 med 4WD.. Apropos 4WD på E39, det er generelt ikke særlig mange europeiske biler i USA, men siste gangen jeg var borte nå for et par uker siden var jeg i statene Massachusets, New Hampshire, Maine og Vermont, og der var samtlige av E46ene og E60ene jeg så xi'er. Eneste jeg så uten var vel en E39 M5 og en Z4 M Coupé. Det samme gjelder forresten Mercedesene (som det var ekstremt få av), der var alle 4 MATIC. Tipper E39 hadde vært en større suksess der borte med en X bakpå.

Den føles mye nyere, både på kjørefølelse og den generelle følelsen av bilen, og ser jo bedre ut, men at den er mange divisjoner over E34 på alle områder kan nå diskuteres. En E34 er blant annet mye bedre isolert enn E46. De gangene jeg har kommet fra E34 eller E38 og over i E46 så har jeg alltid blitt overrasket over hvor mye veistøy det er i E46. Da jeg forrige helg kom fra 50 mil i LRen over i E46 la jeg ikke merke til det, men på 5/7-serie er det stor kontrast ned til 3-serie støymessig.

J. Hofstad, Trodde aldri LR hadde kommet med 2.5 BMW, men er kanskje et par modellår av Discovery og Defender som har det? Det var bare BMW-motorer der noen få år, etter Rover/Perkins, og før Ford som de nå bruker. Ford-dieselen i nye Defendere er forresten en veldig fin motor. Hawkon88, Takk for et grundig svar. Har sett videoen med Audien, men quattro ser nå allikevel ut for å fungere bra i virkeligheten. Verre er det med Volvo AWD, så der styrer vi nok greit unna. De kan jo stå og spinne på ett fremhjul uten fremdrift i det hele tatt. Hårreisende. Småttet er fortsatt bare rundt 30 cm og har det nok aller best i magan til mor i tre måneder til. Men vi har i tillegg bikkje (en liten Jack Russel Terrier). Jeg har jo allerede 7-serien, som vel må kunne sies å være en stor bil, men jeg regner med at vogn må legges sammen og hjulene må av når den skal nedi den. Bagasjerommet er stort, men som på de fleste sedaner er det luka som er problemet. Både høy lasteterskel, og åpningen blir aldri som på en stasjonsvogn på grunn av vinkelen. Det er jo dessuten "min" bil, så det er daily driver for madammen vi snakker om. Det er godt mulig en E46 touring duger lenge, men jeg syns lasterommet er utrolig kort. Kanskje det ikke er så dumt når jeg tenker meg om - for jo mer plass det er i bilen jo verre er hun til å rote. LRen er ALLTID full av drit, men inne, ja der skal det være ryddig og pent.. Det er godt mulig vi er litt tidlige med å begynne å tenke bil siden vi tross alt har to biler som fungerer, men jeg tenker som så at det er godt med alt som er gjort. Har nok annet å tenke på.

Kvart på åtte er vel ikke akkurat veldig tidlig. Forrige helg var det tidlig, med halv seks..

Hvis det er LRen du tenker på, så er det 2.0 Perkins/Rover-diesel i vår. De kom også med 2.0 BMW-motor, da heter de TD4. Vår heter vel egentlig 2.0 XEDi eller noe sånt.