Gunnar

Det er litt diverse som er ute av drift ja, etter litt databaseproblemer. Så inntil videre får man klare seg uten.. evt. med google. Man kan f.eks. taste inn "søkeord site:bimmers.no" på Google, så søker man kun her inne.

Du har fått forklaring på hvor treffet er opptil flere ganger, jeg har også gitt deg adresse du kan plotte inn: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=606092#606092 Dette er uansett et sted man kjører til uten verken kart eller navigasjon. Alle finner E18 gjennom Drammen, og derfra er det bare kort vei som er forklart av Glenno. Vist på kart også.

Det er rimelig frost på natta for tiden, så det er ikke så unaturlig med vinterdekk. Har sett -2 på gradestokken flere ganger i det siste. -2.9 er kaldeste notering ved husveggen til nå i høst. Legger nok om snart jeg og.

325ixturbo, jeg skal ha MINDRE gjennomstrømming, altså varmere termostat. Borring gir motsatt effekt. pIMp, kjølevæska blir ikke veldig varm, typisk på streken før midten. Kjører man hardt stiger oljetempen opp mot 100 grader, mens kjølevæsketemperaturen gjerne synker i høye hastigheter f.eks. på motorveien. Dette er vanlig oppførsel, men det virker som den kjøler litt mer enn den burde. Kan virke som om termostaten kanskje ikke lukker helt igjen, så jeg skal ta det opp, men må bare få kjøpt inn pakningene først. Tror ellers ikke det hadde skada å gått opp til f.eks. 88 graders termostat, da 88-92 er helt normalt på nordiske biler. Men finnes det ikke så finnes det ikke..

Såvidt jeg kan se er termostaten på S38-motorene rimelig spesiell, og går vel neppe overens med M50 slik M30-motorene gjør.. så er det da sånn at det finnes kun 79-graders til M5? Ingen varmere termostat for nordiske klima? Den koster jo også ti ganger mer enn en normal termostat, i og med at den passerer 1000,- med god margin. Sliter litt med at motoren ikke blir så varm som den burde nå i kulden, dvs. at oljetemperaturen blir grei, men vanntemperaturen er ikke helt der jeg vil ha den. Er det sånn med 79-graderen, eller kan det være noe galt med termostaten min?

Dere som tror dere kan skille ombygd eller original på rævkjøring og vedlikehold eller ikke, kan bare gi opp med en gang. Det finnes ingen enkle fasiter her. Det finnes ombygde M5er som er bedre enn originale M5er, og vice versa. Finn først av alt ut om du er interessert i å eie en ombygd bil, og om du er villig til å ha en ombygd bil som ikke er godkjent, så kan jakten begynne.

teffsasa

teffsasa

teffsasa

test

E-30 big, er ikke girkassen et svakt punkt?

Det der så ut som en tvers gjennom ingeniørdesigna bil. Jammen ikke mye rent design, men prestasjonsmessig er den nok rå.

Sportsseter blir desverre ganske fort slitte på den venstre puta. Man gnikker veldig i mot når man går inn/ut av sportsseter kontra vanlige seter, spesielt om man har setet lavt, som man gjerne har i en M3. Men 100k er nok kanskje litt tidlig. Hadde vært mer skeptisk til det faktum at bilen er regga som en 316i. Hvorfor skulle den beholde det chassisnummeret den hadde stjålet? Men dette bør det ikke være mer enn en telefon til Biltilsynet for å få oppklart. Det MÅ jo stå i vognkortet at det er en M3 og hvor mange gamp den har, hvis det fortsatt bare er betalt avgifter for en 316i hjelper det lite om den er original M3..

Tviler, men det finner du ut selv i ETK: http://www.realoem.com/bmw/

Du kan jo gå for en 4 eller 4.4-liter uten at verkstedet/Biltilsyn vil heve øyenbryna.. ikke akkurat lett å se. Og sånn ellers så koster det mindre for en M5-motor enn ESS-kompressor...

Hører jeg 1200,-?

Jaja, er jo ingen fare for at de får sånt her til lands, så inntil videre er det liten sjanse for at de henger på.

Pfft... jeg er for fornuftig. Har ikke samvittighet til å kjøpe bil til 600 lapper om det smalt langt der nede, selv om vi kunne betalt den kontant. Men når lånet er borte, da bruker man egne penger, så da er samvittigheten nok mer på lag med meg.. Samme hva folk sier om nedbetaling av lån, så er det deilig å være lånefri, og faktisk bruke penger man har i stedet for andre sine - som koster mye mer å bruke. Men nå er vi vel langt OT?

530en var det jeg mente.. Steffan, Jøss, du tilbake? Men tror nok vi betaler ned (hele) huslånet i løpet av et par uker, så da blir det ikke mye igjen til bil! 530d Hamann til 619 lapper (eller en E46 M3 for den saks skyld) eller lånefrie hus for 680.. liten tvil om hva som er det kjedeligste valget, men også det eneste aktuelle..

De største vektforskjellene er hovedsaklig produksjonsmetoder og materialvalg, enten de er originale eller replikaer. Men det som ofte er tilfelle er at billigfelger er lagd av billigere legeringer, slik at de er mykere og dermed tåler mye mindre bank. Overflatebehandlingen er også ofte mye dårligere. Man får, som veldig ofte, hva man betaler for. Vektforskjeller er det altså ofte, men det er først når man begynner å snakke smidde felger det er veldig store forskjeller over til kopiene som i de aller fleste tilfeller er støpte.

5eren til Diezelpower er jo grisetøff, hvis det er den som er i galleriet. 330en var gjennomført, men ikke min smak. Hva står 525d'en til?

Hvis jeg ikke tar feil så ble vesten din sendt i dag morges. Har vært tom for L-vester. Bestilte tidlig mai (!), og fikk de for noen dager siden..

Syns det er kult jeg. Jo flere gromme utgaver BMW har, jo bedre er det. Hva er negativt med at de kan konkurrere med MB og Porsche også i den kategorien? Men jeg stusser litt på at de mener det er V12eren fra 760iL som havner oppi den. Hvis det blir en X5M, så kan jeg ikke tenke meg annet enn at de bruker V10eren fra M5 og M6. Hvis det blir V12eren ser jeg heller for meg at det blir X5 6.0iS eller noe sånt, tilsvarende 4.6iS og 4.8iS som tidligere har vært sportsutgavene av X5. V12eren er jo ingen M-motor (dvs., det er faktisk en M-motor, men ikke en S-motor! ). Menmen, en vet jo aldri, det er ofte mye i de ryktene som kommer ut i media.

Bærer preg av voldsom photoshopping dette her.. men fin bil.

Hella sine E36-ringer er altfor små og opp-ned.. ser rart ut. Og til E34-bildet over her, heller de ringene der enn de der saikoringene som får E34 til å se ut som den går på syre!