Gunnar

Har litt trøbbel ja. Det beste hadde vært om noen kunne sponse linje og/eller server, så hadde vi sluppet å tenke penger..

Er det samme dim på alle fire felgene? Originalt er det vel 8.5 og 9.5 eller noe sånt?

E34 520i har vel typisk 1600kg. Greit nok at du synes brudd på to forskrifter er "samme faen", men det blir nok enda verre for deg hvis du havner i en ulykke og det viser seg at du både mangler lappen og bilen trekker for tungt.

M30 skal ha blå. Ikke bland de.

Det kommer litt an på hvor ille det er, men du kan jo f.eks få dreid opp en ny hylse til bolten, og sveise den inn. Men alt sånt er det jo da sånn med at du bør kunne gjøre det selv om det skal lønne seg. Å be et bilverksted gjøre noe sånt er døfødt. Ellers finnes det jo litt E36 hos høggere rundt forbi for tiden..

Ouch.. Du har vel bare ny blokk - hva gjør du med toppen? Lurer forresten litt på de motorfestene dere laget, har du ingen demping i de? Kun stålplater? Syns forøvrig at de ser veldig svake ut med mindre du har sveiset de tre platene sammen. Å ha de frittstående gir utrolig liten vridningsstivhet!

Så en slik tyskregistrert M3 med ei dame i på Nøtterøy for noen uker siden. Kanskje det var den da.. glante greit ja.

Den enkleste måten å bli kvitt replica/kopi uten å være assholes er å sette ned prisen på originalvare til et nivå litt over de andre, slik at det "lønner" seg å kjøpe originalt (holdbarhet vs. pris). For all del, originalvare er bra, men prisene er syke. Man kan kjøpe et sett replikafelger i året i stedet.. larserso, Hvorfor skulle det gjelde f.eks. Hartge dersom det er BMW som kjører denne "kampanjen"? Kan ikke i mine villeste fantasier tenke meg at alt av kopifelger kan stanses. Da må BMW i så fall gå i samarbeid med Hartge, ACS, Hamann, Alpina, etc. Det kan godt teknes at GS har pingla ut, siden de tross alt eies av en BMW-forhandler (Bavaria), men andre felgforhandlere tror jeg neppe det vil skje hos.

Takker for bilder, space! (ps: byttet navn på albumet og endret derfor litt på linken din) Får jo bare gjenta for alle andre her også - man må jo bare bli småirritert på at man ikke fikk muligheten til å delta! Skulle gjerne vært der, og det ble ikke bedre av å se at det var så mange som møtte. Flinke gutter og jenter! Blir det sjanse for noe mer utover?

Kjører (selvfølgelig) piggfritt, så vi får se da, hvor lenge de varer. Det står noen Conti 2 på felgene nå. De er gamle og slitte og skal egentlig bare brukes opp. Har fire Conti 3 i samme dim liggende som skal på før den verste glatta kommer. Syns i motsetning til en annen her i tråden at Conti 3 er bra. De føles ikke som tyggegummi på asfaltdekke, sånn som f.eks. en del Nokian-dekk gjør.

Gratulerer! Nok en gang et morsomt reisebrev.

Er spent andre veien jeg da, siden jeg skal kjøre på 205/55-16" rundt hele.. på M5en. Har større/bredere dekk på Land Roveren med 140 gamp og firehjulstrekk..

Ser ut som et fint vinterkjøretøy det der. De skulle hatt litt mer drift bak, og diffbrems, da hadde det vært optimalt til morokjøring. Blir den for tørst, får du bygge deg 525tdsx!

Det er i utgangspunktet uten dørtrekk, men har svarte M5-dørtrekk som muligens kan selges med. Helkledde i svart skinn. Passer fint om noen gidder å farge opp setene. Skal jeg til Rogaland, så har jeg ikke mulighet til å ta med setene ihvertfall.. har ikke bil med plass til slikt.

Takker Tompan. Det var jo hyggelig pris. Må vel bare handle inn det der. Interiøret mitt (ikke det til salgs) er egentlig strøkent, bortsett fra en liten slitasjeflekk Beklager salgstrikset mitt forresten. Må bare bli kvitt interiøret - plassproblemer, og det er jo for ille å kaste skinn som blir fint med litt pleie.

Vakker streamer. Og ja, Rondell 58 i 18" er tøft på senka E34. Jeg syns faktisk at felgene du har også kan være veldig riktige på E34, men da i den lyse utgaven. Så mørke ble litt rart.

Ja, her er det bare å handle E34-skinnet mitt og gnikke med Leathermasterkittet for de som har tid, så har man fint skinn.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=61282 Hva kostet settet? Hvor er det kjøpt?

1500,- for alle?

Hva vil du egentlig oppnå med dumpventil på en dieselbil? Effektmessig/slitasjemessig har det ingenting for seg, og hvis det er kun for lyden, så må du ha misforstått. De aller fleste vet at dumpventil på en dieselbil ikke har noe for seg, og vil dermed bare synes at det er patetisk og idiotisk. Det er jo ikke akkurat som om du klarer å skjule diesellyden og svartrøyken fra brakka. Ikke går det fælt heller. Har man dieselbil, så har man dieselbil, med de positive og negative sider det bringer. Lev med det eller kjøp noe annet.

Gi dere nå. Dette har endt opp i mye pisspreik. Ha respekt for hverandres biler. Vil forøvrig informere om at det er et par nick her som kommer fra samme IP-adresse, så kan jo de som lurer på det evt. kontakte meg for nærmere info.

Når selger informerer eventuelle kjøpere om at det kun finnes 2 eller 3 slike biler i landet, og tallet egentlig er det tidobbelte, så har han på en måte lagt lista. Dette er informasjon eventuelle kjøpere bør få vite om. Uenig?

Hmm.. mener den jeg kjøpte havna på rundt 700,-. Sikkert med litt rabatt. Mener det var hos Mekonomen..? Hør ellers med KOED.

Sist jeg spurte etter motorvarmer på Biltema (et par år siden), så sa de at de hadde sluttet å selge de, selv om de stod i katalogen. Var visst ikke helt trygge.. Det var i Mjøndalen/Drammen. Har selv hatt både Defa og Calix (svenskenes svar på Defa, selges via Mekonomen), med gode erfaringer. Begge har til så godt som alle BMWer. Veldig like systemer begge to. Kupévarmer kan kjøpes fra både Defa, Calix, Biltema og Clas Ohlson uten at det er noen big deal. Er plass et problem er de nyeste til Defa fine. Veldig kompakte.

Ingenting er avgjort enda, men det kan se ut som det blir 3-ukersferie til Island i stedet for.. med egne biler på ferje via Færøyene. Nord-Norge er fortsatt ikke utelukket, men vi får se hva det ender med..

Jeg har ikke løsningen på problemet, men vil bare si; Vær ihvertfall forsiktige med det der med tette/varme katalysatorer etc. Var i Sverige for et par helger siden, pratet med en som hadde svidd opp M5en sin etter at katalysatoren ble så varm at den tok fyr. Det begynte å brenne opp ved girstanga, og opp i motorrommet.