Gunnar

Den amerikanske utgaven, M3 Lightweight, er en standard 240hk M3 USA-utgave med aludører, mindre utstyr, og lavere utveksling i diffen. Den har derfor ingenting med M3 GT å gjøre. De kan ikke sammenlignes med M3 GT, som hadde fullblods S-motor, masse lette detaljer og kun ble levert i BRG, og som flere her har vært inne på, aldri med GT-merke bak på luka.

Terminlista på rudskogen.no inneholder ikke en brøkdel av det som skjer der.. så det stemmer desverre ikke i følge det jeg har fått informert av bookingansvarlig, allerede i februar var alt slikt tatt.

Hva er forskjellen på 3.6 og 3.8 instrumentpanel?

Bare vent, i løpet av kort tid er dere også konvertert. Alt som er uten blått felt og flagg kommer til å se gammelt ut..

La motoren gå på tomgang fem minutter en gang eller to i den perioden, så er motortempen noe problem. Som regel må man stå en stund i kø også. Drivverket er det verre med, det rekker nok å kjøle seg godt ned på den tiden, men temperaturen kommer fort, så det kan nok lønne seg å starte med en rolig runde eller to. Å burne ut første gang er ikke lurt..

Foreslår å dra 7, og varme opp til banekjøringen på vei oppover. Hva er programmet der oppe?

55/60W er normalt fjernlys. Xenonlook pleier å være bare jall, desverre. De eneste jeg har prøvd som i det hele tatt kunne ligne gikk etter bare 2-3 måneder.

Høres bra ut, Gaute! Betyr det at du kommer til Våler neste helg eller?

Godt å høre JJ_Cool! Det er en motstand som rett og slett gjør at det faker en pære som trekker mer strøm. Siden xenonpærene bare trekker 35W (og allikevel lyser bedre enn 55W halogen), så tror noen ganger check controlen at det er noe galt.

Morfar klarte nå å fylle noen liter diesel på sin Peugeot 307.. nå er ikke den heller helt ny lenger, siden han kjøpte den første som kom til Rogaland, men tror det var i 2001. Men uansett er jo trådstarter klar på at han har fyllt fra bensinpumpe, så det er jo greit. Men en kan jo begynne å lure på kvaliteten som har kommet ut derfra. Synes det høres smart ut å drenere tanken for i det minste å utelukke noe galt med drivstoffet, før man bytter (enda mer) dyre deler.

opt, maskiner kjører ikke heisatur med bilen din.. slik som mennesker kan være fristet til, spesielt med alt av M-biler...

Hvis noen vet hvor de kan trykke slike til en rimelig penge, så kan jeg jo se på mulighetene for det..

Stål og betong brenner heller dårlig... En bil kan selvfølgelig ta fyr, men da bør jo det være begrensa til bilens bås, og ihvertfall ikke altfor mye rundt.

Jeg var en gang, for mange år siden, innom en Saab-forhandler. Nærmere bestemt på Sola utenfor Stavanger. Jeg var visst ikke god nok til å kjøpe bil der, for ingen selgere ville snakke med meg. Det gikk ikke lang tid før jeg skjønte hva i alle dager det var jeg hadde gjort, og var sjeleglad for at de ikke ville prate med meg. Har aldri igjen vært inne hos en Saab-forhandler. Men ærlig talt kara, BMW-eieren med skrot på skiltet har jo åpenbart en stor dose selvironi, så hvorfor skal ikke vi ha det? Er da ingen grunn til å ta det som noe annet enn morsomt. Kaller da daglig kjerra mi for en "haug", "kjerre", og lignende, allikevel kjører den fra alt Saab har klart å spytte ut av fabrikken sin de siste 30 årene, både på vei og bane, og ikke minst så er den 100 ganger mer morsom å kjøre. Å kjempe mot fremhjul og ratt som absolutt ikke vil dit du vil de skal, føles helt meningsløst. Kjempe en forhåndstapt kamp hver gang man har litt stor fart i en rundkjøring, o skrekk. Det eneste Saab har klart bra, er noen søte gamle modeller (de runde Bobleaktige), og 9-5en som var frem til den de fikk de grisestygge B-gjengenbrillene i chrome! (Som jeg forøvrig trodde var en Photoshop første gangen jeg så! Sotte bjille..)

Ja, jeg traff også en E92 M3 på Teie, rundt kl. 18 i går, men jeg mente det ikke var samme bilen som på bildene over her, og den hadde skikkelige skilter. Trodde den hadde mer brunskjær i lakken, men jeg rakk ikke å tenke stort. Noen minutter tidligere traff jeg en E46 M3.. god dag hjem fra jobb! Som jeg skrev i et annet innlegg på forumet her så manglet vel igrunnen bare E30 M3en jeg pleier å møte på Smidsrødveien, og kanskje også 645Ci caben. Møter aldri noe spennende på vei til jobb før den siste halve mila på Nøtterøy..

Forstår heller ikke hva folk har i mot disse løsningene.. stoler mer på maskiner enn alle slags rare folk rundt bilene mine.

Et bilde jeg tok i New York i fjor sommer: Samme løsning, bare utendørs.

Traff en slik på Smidsrødveien på Nøtterøy (Tønsberg) i dag, tror den var sølv med noe type brunskjær i, på vei hjem fra jobb.. 5 minutter før det traff jeg en svart E46 M3. Manglet bare å treffe den røde E30 M3en jeg "pleier" å treffe.. Jeg var nesten på nippet til å spinne rundt og følge etter E92en for å få ta en titt, men fant vel ut at det ville vært litt i drygeste laget.. Noen som kjenner til bil/eier?

MED flagg!

For dere som spiller av XviDen i f.eks. VLC og har knitring i lyden, skru ned volumet i VLC en liten smule (ikke i hjørnet på windowsen), så blir det bra..

Med 10" brede bakdekk.. Men.. en E36 316i compact ble svartflagga! 336mik var den skyldige..

Ok.. vil tro det har med at mange av oss som seeder sitter bak firewall - hvis dere gjør det samme uten noe portforwarding blir det fort trøbbel med å nå frem. Dere som sliter får ta den herfra: http://www.bimmers.no/files/bimmers.no_ ... i_2007.avi (ca. 700MB) Kan ikke love hvor lenge jeg har den liggende slik.

Fra 0.7 på rolig langkjøring til 1.3 på over snittet agressiv bykjøring vil jeg si er normalt. Blandet et sted borti mot midt i mellom.

Såvidt jeg kan se er det 8 seedere online, men det er mulig det er måten xen er satt opp på som er problemet. Jeg har bare brukt sånn type "flytende" oppsett uten en konkret tracker. Alle som er online fungerer vel som en tracker, eller noe sånt. Steffan, bare hyggelig! Vekka jeg deg dere? Raymond, det er desverre noe hakking i filmen/lyden fra redigeringen til mAZE. Tror ikke han fant ut hvorfor det oppstod.

Godt å høre. Gratulerer!