Gunnar

Ble M30 noen gang levert med skovlhjul i plast da? Trodde det var bare M50 (520i/525i) som kom med det. Uansett må du ta en gjennomgang av kjølesystemet, sjekke om du får noe varmluft i lufteventilene, kjenne om radiatoren blir varm (du skal ha sirkulasjon i systemet), sjekke væskenivå, osv. Kan være det er på tide å bytte termostat.. står kanskje låst i åpen posisjon?

Har et sett sotede fremre blinklys til E34 til salgs. De stod på bilen min da jeg kjøpte den. Tror ikke de er sotet fra fabrikk, men det ser helt greit ut. Se bilde over. Hbo. 200,-.. PM eller gr@bimmers.no

Spesiell lakkering og plast blir gjerne ofte overkill, men her syntes jeg faktisk det var tøft! Fin bil!

Er det din touring og Høgvold sin E60?

Det finnes garantert en måte å gjøre det på manuelt. Det gjør det jo til og med på E34 som er en eldre konstruksjon enn E36. Trikset der er å vri til vanlig opplåsning, og holde litt press, åpne håndtaket og vri videre, så låser den opp.

Ja, det skulle jeg likt å se deg klare.. Men sånn er det, tunge ting bør handles så lokalt at man kan hente det. Utrolig stress å transportere slike ting.

Spørsmålet er jo om trådstarter har tenkt å ta den inn for salg eller for å ha den selv. Såvidt jeg har klart å få med meg den siste tiden, så er salgssummen på "gromme" biler med noen år på nakken lavere i Norge enn om man importerer, men som hagenisse sier så er det et helt annet utvalg utenlands, og man kan få en bedre bil (til en litt dyrere penge).

Den er da ikke sååå langt bak din fra 0-100, og f.eks. E36 320i osv. må bite i støvet. En chip i tillegg, så havner den på ca. 200hk og vel rett over 400Nm.

Hadde du ikke mer enn det i starten av strekket heller? Hører jo at dere har 1 bar opp fra slakteren. Ja, det er en 120d med automat og litt ekstra gamp. Det var en på jobb + en kompis av ham som kjørte den. Ingen av de hadde vært på bane før. De kjørte 1:16 som bestetid begge to.

Kommer jo litt an på hvor du bor i landet det. Det ligger jo ganske " sentralt " midt i Norge Vil vel påstå at sentralt er så langt unna du kommer... midt i Norge på lengden er det, men ikke arealmessig. Dessuten er det lenger eller like langt som til Ringen...

Nice.. men hvorfor har han kjøpt seg benk som ikke takler mer enn ca. 400hk? Det er jo mange som passerer slike tall nå om dagen.. din S38 med kompressor havner vel også oppi der?

Det ligger sikkert serial/keygen på CDen du mounter opp med daemon-tools, typisk under en folder som heter "Crack" eller "Keygen".

Da er Leifen sine bilder fra helgas treff på nett! http://bmw.leifen.com/thumbnails.php?album=18 Har sett raskt gjennom det, og finner MANGE kjente biler! Fant til og med et par av haugen min: Her brifer Tommy med understellsvasken sin:

Tull og tøys er det ikke... en motor med fungerende kjølesystem skal ikke ha problemer i fart. Kjølevifta skal ikke behøve å gå da. Men har du luft i systemet eller litt tett radiator, så er det klart vifta må hjelpe mye mer til. Har prøvd dette i praksis opptil flere ganger, blant annet på en bil med kun bryterstyrt el.vifte. Den ble selvfølgelig aldri slått på i fart, og det fungerte utmerket, men måtte brukes ved køkjøring/tomgang..

Får ikke ordna deg slik du vil hvis du bytter til en diff med annen utveksling? På min bil er 2. giret perfekt i slakteren.

Det er en sjanse for at den bilen hadde el.vifte også. Men ta av vifta og la bilen stå med varm motor på tomgang i 2-3 minutter, så nærmer nåla seg det røde. Det er ikke mer som skal til. Og utslagene trenger ikke komme med en gang. Man kan få senskader av jevnlig overoppheting lang lang tid etterpå. Som f.eks. toppakning eller enda mer alvorlige ting. Dette finnes det til og med fabrikkseksempler på, hvor motorer jevnlig har hatt lokalkoking rundt om i systemet uten at det har vært merkbart, og hvor alle "raser" etter typisk 100.000km..

Månedens bil juni 2007 Etter en tom mai-måned er det nå endelig klart for årets juni-bil! Bil '07 BMW E60 520dA Eier Cato L Generelt 2007-modell LCI 520dA Alpine White. Dekk/felger Sommer felger 19" M6 felger 245/35-19 og 275/30-19 Vinter er 245/45-18 org M-tech felger Utstyr Har alle tre utstyrspakkene til BMW, bl.a: Headup El.seter med minne Navi Prof. HiFi Mørke vindu Soltak +++ Planer Eksos + AC Chip Din bil her? Ønsker du at din bil skal bli månedens bil og figurere på forsiden av bimmers.no til glede for over hundre tusen (!) besøkende hver måned? Send tilsvarende info som ovenfor, inkludert bilder i bra kvalitet (så store som mulig, men legger de som regel ut i 800x600), til post@bimmers.no! Vil du bare vite om bilen din er aktuell holder det å sende inn et bilde og et par setninger om bilen, så vil den bli vurdert.

Du kan ikke fjerne den uten å sette på elektrisk vifte, da tar det ikke lange tiden før et eller annet overoppheter og tar kvelden hos deg. Skal ikke mer til enn å stå 2-3 minutter i stillestående kø.. Har ikke noen stor tro på at du merker forskjell. De gangene jeg har bygd om til elektrisk har det vært fordi viskosekoblingen har vært utslitt.

Det står kontinuerlig her: http://www.bimmers.no/forum.php Akkurat i øyeblikket er det 7236 registrerte brukere.

5-6 lapper..

Som mange sikkert har oppdaget har vi nå passert 500.000 innlegg, og det kan være på tide med en liten oppsummering! Første innlegg som fortsatt eksisterer er skrevet klokken 16:47 den 25. mars i 2003. Samme måned var det ca. 3.800 besøkende. Ca. et år senere hadde vi 4.500 innlegg, dvs. et snitt på 10-12 innlegg til dagen, og besøket i samme måned var gått opp til ca. 11.000. I august samme år var plutselig antall innlegg doblet, til 9.000, og et år etter 4500 innlegg, dvs. mars 2005, hadde vi passert 37.000 innlegg. Det året var altså det totale snittet økt til over 90 innlegg daglig. Samme måned var besøkstallene 45.000. Deretter hadde vi plutselig doblet antall innlegg til midten av juni samme år - dvs. tre måneder senere var vi oppe i over 70.000 innlegg! I disse tre månedene hadde vi nesten 400 innlegg i døgnet! To år etter vi hadde 4.500 innlegg, eller tre år etter oppstart, passerte vi i mars 2006 200.000 innlegg, og hadde da 106.000 besøkende. Og nå, 1 år og 2 måneder etterpå, passerer vi altså 500.000 innlegg! Dvs. at vi det siste året har hatt et snitt på ca. 750 innlegg i døgnet! Besøkstallene ligger nå jevnt på ca. 190.000 besøkende i måneden, eller 13 millioner hits, for de som liker å regne i slikt. Trafikken er rundt 75Gb bare i bilder og tekst - filmer er utenom. Databasen (uten bilder) har nå en størrelse på 483MB, noe som etter veeldig rask og "rough" regning rundt 120.000 A4-sider i ren tekst. Heldigvis er ikke alt dette noe vi har skrevet, men vi har nok tasta noe sånt som 30.000 sider. Det hører også med til historien at sidene først ble startet i 2002, med et annet forum fra oktober 02 til mars 03, men der tok det ikke akkurat av. For de som vil ta en titt tilbake i tid, til oktober 2002, den gang sidene var helt i etableringsfasen som mine private BMW-sider, anbefaler jeg denne linken: http://web.archive.org/web/200210041550 ... guiden.no/ Det ble mye tall her, så jeg vet ikke om alle fortsatt henger med, men iallefall: Gratulerer til oss alle - og takk for at dere har gjort sidene til det de nå er! Jeg hadde ikke kommet langt uten brukere og bidragsytere, og må også tilgodeskrive sidene å ha skaffet meg mange venner og kontakter!

Manuell 5-trinns Getrag 262-girkasse med delt clutchhus vurderes solgt. Kommer fra en 535. PM eller gr@bimmers.no

Er det noen som vet om det lar seg gjøre å få tak i han med den oransje E30 M3en med 3.2-motor? Ove Kvam nevnte såvidt for ham hva det gjaldt på lørdagen på Rudskogen. Skulle prate med'n senere, men jeg kunne ikke komme på søndagen..

Det ble som tidligere nevnt aldri gitt noe drifteforbud på BMWCCN-treffet. Det Rudskogen er spesielt harde på er at folk ikke skal ligge og drifte på banekanten, og ut i sandfella. Da ryker asfaltkantene. Kommer man uten for skal man av gassen med en gang. Han her gjorde ingen av delene.

Kommer vel an på hvordan du ser det.. jeg har en 3.5-liter med automatkasse og forstilling/bakstilling liggende.. diff og mellomaksling og hele pakka. Alt passer jo overens, og da går det fint å godkjenne også, men litt jobb er det selvfølgelig alltids. Turbo/kompressor skal du uansett slite mer for å få godkjent. Har en manuell kasse også, men tror jeg selger den separat.