Gunnar

patricko, halve diskusjonen her går vel egentlig på at det var helt motsatt i helga. Syntes det var kjempebra selv. Faktisk til tider litt vel texas.

205/40-17" blir nok "noe" spakt på E46en.. Personlig er jeg så nybegynner at jeg heller forbedrer fører enn å begynne med bil og dekk allerede nå. Med såpass med hester og vekt som både jeg og Magnus har blir det nok en del slitasje på R-dekk. Antar at et ønske om bedre grep kommer med tiden, men for enn så lenge skal jeg ha det moro på gatedekk (som det går an å ligge breit med).

Ikke på BMWCCN-treff...

Nei, det vet jeg jo, men han kan kjøre med vanlige gatedekk på det han skal ha som banefelger. Magnus står vel for frasen "Det enkle er ofte det beste"?

Tror dette blir tøft når du får på dekkene. Det blir fin kontrast.

Kjetil Sømme og hagenisse kjører på Kuhmo-dekket Tboy henviser til, så de kan nok bidra med litt input der. Vær ellers obs på at de over (og R-dekk) koster en god del mer enn vanlige gatedekk, og at de i tillegg slites raskere. Og ja, R-dekk kan brukes på veien, men er som oftest ikke gode på våt asfalt, og trenger gjerne litt temperatur før de sitter skikkelig. Selv har jeg ingen planer om å skaffe meg R-dekk for enn så lenge. Kommer nok heller til å kjøre på billige gatedekk. Det blir rimeligere og dessuten mer underholdende - og så slipper man å bytte dekk for hver gang man skal på bane.

http://www.bmwe34.net/e34main/trouble/OilCanister.htm

Har nå skilt ut hele reglementsdiskusjonen til egen tråd. Den hadde vel strengt tatt ikke noe i denne tråden å gjøre.

Dette må vel være nok et eksempel på hvorfor man lar noen som kan det gjøre det. De hadde tatt ut ruta mi hel, uten flere sprekker enn det som var der da jeg leverte bilen fra meg.

Med mindre du har peiling, så la et glassverksted ta dette! Det koster maksimalt usle 2000,- i egenandel på forsikringen, noe som er mindre enn hva bare ruta koster. Jeg fikk nettopp min bytta (torsdag/fredag forrige uke), og det viste seg at den var bytta hjemme i garasjen hos noen tidligere en gang. Det var for det første årsaken til at den nok en gang var knust (spenninger), og alt så helt jævlig ut under ruta. De hadde brukt feil lim, lagt flere fuger, skåret ned i karosseriplatene da de tok av limen uten å gjøre grunnarbeid, fått fuktighet i fugene og resultatet var en lekk rute som igjen var sprekt og masse rust under fugene. Verkstedet måtte bruke en ekstra dag på ruta da de oppdaget det. Det måtte slipes helt ned og grunnes på ny. Nå skal det være skikkelig, men herregud så unødvendig når glassbytte er inkludert i alle forsikringer her til lands (uten bonustap).

Nope.. hun kom rett før, mens vi satt og spiste, så gikk vi ut og hun ble med meg. Vi gav da klar beskjed om at det ikke var tillatt med drifting, og hadde det også i skrevet reglement som alle fikk utdelt og måtte signere på. Det ble aldri utdelt noe skriftlig til meg, og det ble såvidt jeg fikk med meg ikke sagt et eneste ord om sladding eller drifting for den saks skyld i det hele tatt på førermøtet på lørdag. Forbikjøringer var også tillatt på hele banen. Det var totalt sett veldig forskjellig fra det vi opererte med. Man kunne jo som litt kjent med slike arrangementer alltids antatt at sladding ikke var lov, men f.eks. dette: .. ble ikke svartflagget, og siden det heller ikke ble sagt at det ikke var lov, så var det vel bare tut og kjør? Mesteparten av førermøtet på lørdagen handlet om flagg..

fre, er man uerfaren er det bare å kjøre i kl. 1 heatene, dvs. i utgangspunktet for biler med 6.5kg/hk eller mer. Jeg gjorde det, selv med mer motor, og fikk kjøre mitt eget løp uten å ødelegge for andre. Men det finnes jo andre treff det går an å starte med som nybegynner, med litt mindre folk og biler. Uansett var det utrolig nok lite biler på banen mot slutten av dagen. Til det andre; At han fikk kjøre uten førermøte må ha vært en glipp..?

Jeg var sist i rekka, så jeg gjorde på ingen måte det, men det var de første som ikke klarte å få folk forbi. Tror rekka lå i samme rekkefølge flere runder. Jeg lå på støtfangeren til han foran akkurat når jeg ville, de bremsa kjempetidlig (jeg kunne bare motorbremse inn mot slakteren f.eks.), så jeg vet ikke helt hva de foran drev med, men regner med de fleste i rekka kunne kjørt mye fortere om de bare kom forbi. Da ville det vært litt ambisiøst av meg å begynne å kjøre forbi alle sammen. Jeg vil påstå jeg er rask til å slippe biler forbi, som oftest enten på langsletta eller inn mot slakteren.

oddis, begynner man å tenke for langt og på alle mulige utfall ender det bare med at det er umulig å gjennomføre treff. Det har ihvertfall ingen hensikt. Til syvende og sist er det opp til føreren av bilen å vurdere om han vil bryte vegtrafikkloven eller ei.

Har et med knekt nøkkel til kroken liggende å slenge.. Horten/Tønsberg.

Bumpetibump..

Ok, fikk bare inntrykk av at dere var veldig i mot slik kjøring det var nå i helga. Beklager hvis det er feil. Men ja, det er fornuft det handler om. Desverre er det alltid noen som mangler det, og det er et problem både i forhold til sladding og idealsporkjøring. Jeg ligger heller bak en som sladder litt ut av svingene (uten å dra kontraer hele rettstrekka etterpå) enn å ha disse som bremser seg forbi på kamikaze-måten rundt meg. Synes de som kjører idealspor og lar bilen "drifte" ut mot tangeringspunktet er helt ok. Det verste jeg var ute for på lørdag var å ligge bak en rekke på 8 lette biler hvor alle kjørte fortere enn meg i langsvingen og tregere alle andre steder, det varte en evighet. Som uerfaren er jeg svært forsiktig med å bremse meg forbi, og med tyngre bil og høyere fart sliter man uansett med å bremse senere enn de lette. Det var dritkjedelig.

Det er andre ting som også kan skje... En eller annen gjør en dum forbikjøring, eller en trygg forbikjøring andre vurderer som dum (her er det sikkert mange som har opplevd å bli blinka på uten grunn, ikke alle vurderer alt likt). I neste øyeblikk har føreren av den andre bilen forbikjørers fulle navn og drar hjem og venter på ham, med sinnet i kok. Det blir moro av slikt. Må man ringe politiet for å få navnet på personen tenker man seg litt mer om før man gjør noe drastisk. Jeg ser bare ikke poenget med at alt skal være så utrolig LETT tilgjengelig og helt offentlig. Navn på bileiere har man hele tiden kunnet få ved å ringe BT eller Politi, og skatten til konkrete personer har man hele tiden kunnet sjekke i x antall uker hvert år ved å gå til kommunen. Det synes jeg er en grei løsning. Å publisere alt via nett/SMS har jeg ingenting til overs for. Bruker det jo selv også, men misliker det. Man oppfordres nærmest til å sjekke hva kollegaer og naboer tjener, uten at man egentlig har noe som helst med det. Liker ikke kikkermentalitet.

Hehe.. hadde med meg kjerringa til Michael. Reglene var fine som de var de, når ting bare fikk gått seg litt til utover dagen.

Kjetil, ja, jeg er klar over det. Reagerte bare siden det står rett ut i invitasjonen at prøveskilt ikke er lov. Det ble noe preik om forskjellsbehandling rundt forbi. Det hjelper ingenting at man mener at vegtrafikkloven ikke burde ha noe med slikt å gjøre den tid både bil og fører må være lisensiert av bilsportforbundet for å kunne delta i lisensierte løp. Alle andre steder gjelder vegtrafikkloven. Jeg er ikke enig. Det var på ingen måte noe driftingkjøring ihvertfall på lørdagen, det gikk bare litt breit i noen svinger. Typisk slakteren og inn på depotstrekket. Det var ytterst få som i det hele tatt hadde noe sladd ut av storsvingen. Faktisk husker jeg bare en bil, og han var allerede svartflagget. De fleste andre dro ikke breit i det hele tatt, eller toucha apex og sladda ut av svingen i idealspor. Noen dro det såpass at de fikk skikkelige kontraer, og det er da det begynner å bli farlig. De ble svartflagget - to svartflagg og man ble bortvist fra banen. Jeg legger med andre ord ikke skjul på at jeg syntes det var bra slik det var denne helga. Kjører man på bane tar man en risiko uansett. Såvidt jeg kan se så langt, så var ingen av dere som har kritisert kjøringen til stede denne helga.. (oddis, hagenisse, Erik..).

Å ikke tro det er kjentfolk på et BMWCCN-treff for en som sitter i styret er vel rimelig utopisk? Det er alltid noen å prate med slike steder.

Av samme grunn som at det er sjekk av bremseklosser, skiver, væske, batteri, osv. - For din egen sikkerhet.. akkurat som hjelmpåbudet. Når jeg som arrangør står ansvarlig for et treff vil jeg ikke ha alvorlige ulykker der. Om folk selv velger å leie banen og kjøre uten hjelm med et bein ut vinduet, så skal de gjerne få lov til det - men jeg vil ikke ha det på meg om noe skjer, og det vil neppe BMWCCN og andre arrangører heller. Hadde man håndhevet vegtrafikkloven på banen (dvs. 80km/t) ville det ikke vært behov for alt dette, bilene er jo tross alt OK for veien.

Bytt panser da, i stedet for å skrive at det er krøllete. Kan godt være du klarer 60, mer tror jeg blir vanskelig å få særlig mye over det. PS: Den eneste grunnen til at jeg skriver dette er at du spurte hva vi tror du kan få for den. Prisen er det til syvende og sist uansett opp til deg å vurdere.

Magnus og Geir Anders var jo der i dag også.

Det var kun hans CSL som var der på lørdagen ihvertfall..