Gunnar

We have a winner. Ble visst lett dette også! Hadde eeeegentlig klar en enda mindre stripe, men var redd det skulle bli for vanskelig. Vi må visst åpenbart bare ta det vanskelig som pokker.

We have a winner. Ble visst lett dette også! Hadde eeeegentlig klar en enda mindre stripe, men var redd det skulle bli for vanskelig. Vi må visst åpenbart bare ta det vanskelig som pokker.

Salig rot dere har klart å stelle i stand. Foreslår at vi legger inn litt tidsaspekt her. Vinneren av forrige quiz er greit, men vi kan jo f.eks. bestemme at dersom ikke vinneren har lagt ut innen 24 timer eller tilsvarende kan førstemann ut kjøre ny quiz. At det tar litt tid mellom riktig svar, bekreftelse på riktig svar og ny quiz må tåles. Jeg kjører i gang en ny en her og nå, så glemmer dere de siste to sidene med rot og tar denne: NY QUIZ: Hva ser man, og hvilken bil er det? Håper denne er litt småvanskelig - mange av spørsmålene har vært altfor lette!

Les forrige side. Der er det bilder av det og det står også at det ikke var noen antydning til rust.

Tror det skal godt gjøres at en slik motor bruker noe mer enn en 320i på noen som helst område, egentlig.. Den er såpass sterk at den ikke sliter selv om du kjører den hardt. Det blir noe helt annet med motorer som virkelig sliter hver gang du skal opp i fart. Den opplevelsen har jeg på ingen måte fra mine foreldres '98 E46 318i. Motoren drar fra bunn, i motsetning til f.eks. M20 og til dels M50-motorene. 318en trekker bedre i lav fart i 5. gir enn den tidligere 520en min. Og ved rolig kjøring er 318en heelt suveren på forbruk også. Fattern bytta plugger på den i jula, og kjørte 2.5 mil hver vei til jobb dagen etterpå. 0.59 i forbruk med piggdekk. Derfor tror jeg ikke den "nye" 316en er noen fæl bil å eie eller kjøre.

Er du sikker på at det er H7 du skal ha? Er de gamle lampene du tok ut like?

Morsom tråd. Vanskelig? Du viser jo en av de mest berømte bildesignene gjennom tidene i helprofil... 507en pleier å ligge relativt høyt oppe på designrangeringer for alle biler gjennom alle tider.

Har ikke noen gode bilder av hele bilen, men min ser ut noe sånt som dette i front, og mangler også det meste annet:

Takker og bukker gutta. Det er mest for syns skyld jeg skal gjøre det. Bilen skal godkjennes, og jeg innbiller meg at det er en god del større sjanse for positivt resultat om delene som er satt på ser ålright ut.

Det var da forbant at du skulle ha så mye trøbbel. Så forresten at du hadde ringt i går kveld.. var ute og spiste og hadde lagt igjen mob hjemme, og så bar det rett til køys tidlig. Opp 04:45 hele denne uka..

Noen som vet om et OK mekkelokale i Horten/Tønsberg/Nøtterøy-området? Det må være plass til 1 bil + en del deler. Kortidsleie, 2-4 uker..

Treffet helga etterpå er åpent for alle BMWCCN-medlemmer, men det er forhåndspåmelding (og betaling).

Det er fra senere tider. Men de vanlige setene har de nok stort sett laget selv. Andre produsenter kjøper gjerne standardsetene også fra andre leverandører.

Quattrokiller, det kan hende du må høre med de på forhånd om det er ok. Hordaland-treffet var primært for medlemmer i Rogaland og Hordalandsavdelingene, eller andre med lang vei til Anttila. Vet ikke om det fortsatt er slik.

Ja, hvis du har kontakten fra ledningsnettet som passer inni ballasten, så er det kun + og - som skal inn dit, husker ikke hvilken pin som er hva, men det finner du nok ut. Men som sagt så har jeg sendt mail til produsten. Fikk nettopp svar fra min kontaktperson der, men hun sitter bare på salg, så hun hadde videresendt henvendelsen til en fagkyndig.

Har tenkt litt på å lakkere eksosdeler med varmebestandig lakk (600° C) fra Biltema, men fikk høre fra en som har skrudd mye at det bare ender opp med en j.... drittlukt fra bilen. Har tidligere prøvd å lakke/behandle eksosanlegg med andre kjemiske produkter, og det har alltid endt opp med røyk og drittlukt. Er det altså samme driten med Biltema sin varmebestandige lakk?

Har vært i kontakt med produsenten, som sier de skal sende meg et eller annet som retter på problemet sammen med neste leveranse (especial wiring harness?). Nå fikk jeg en leveranse i forgårs, så det tar nok noe tid, men jeg er litt spent på hva de sender meg.

Stusset litt på det der jeg også, Jarle, men siden det var det første H11-settet jeg har vært borti lurte jeg på om det skulle være slik og at det ekstra kabelsettet måtte brukes. Måtte nesten bare sende det med de andre. Har sendt produsenten en mail om det.

Håper ikke min kommer til å veie 1710 når den skal godkjennes. Har du sykt mye utstyr på den eller? Du får strippe bilen litt før veiing..

Problemet er at M5 har høyere tillatt totalvekt enn andre modeller (2150kg, mot f.eks. 1910kg på 520i). Når de da ikke har lov til å endre tillatt totalvekt får man 240kg lavere nyttelast (mulig tillatt totalvekt varierer en del etter utstyrsnivå på de forskjellige bilene). Såvidt jeg har funnet ut bør man da kunne få bilen godkjent for 4 pers (75kg) om man velger bort bagasje.. Hva slags vekt tok de utgangspunkt i på bilen din? Aktuell vekt (veiing?), vognkortvekta på M5en du bygde om fra, eller kanskje noe annet?

Jo, hvis de står på et språk man skjønner at de forstår. De kan f. eks nekte tyske papirer Meg bekjent fungerer TÜV kun som rettledning i Norge, og betyr at Biltilsynet i de fleste tilfeller vil rette seg etter det, men på ingen måte MÅ gjøre det. Uansett er dette helt OT, og jeg ber om at diskusjonen rulles inn til hva det handler om, ikke hva alle tror er ulovlig og vanskelig og jattajatta. Bilen selges enkelt og greit som beskrevet.

Slenger meg på Ellingsen her, har hatt både E36 og E34, og E34 er generelt sett en stillere og mer behagelig bil. Har forøvrig inntrykk av at E34 er stillere enn E46 også. Når det gjelder seter _tror_ jeg nok standardsetene i E34 er litt mykere enn standardsetene i E36, som føles litt mer "faste i fisken". Ingen av de har uansett gitt meg vondt i ryggen på langturer, i motsetning til seter i andre biler.

Tommy, igjen; din syke jævel. Hva har du gjort med eksosanlegget? Lakket med varmebestandig sølvlakk? Tenkte egentlig å prøve det samme. Biltema har jo lakk som skal tåle 600° C. Tenkte primært svart jeg da, men vi får se. Ellers ingen sammenligning overhodet.

E39 har meg bekjent aldri blitt levert med 4WD. Da må du opp i SUV-utgaven av E39, som er X5 og ikke heter E39 i det hele tatt.

E34 går helt fint, men E34 har bare et par moduler som kan leses ut. På nyere biler er det mange flere..