Gunnar

Hvordan er det best for en bil å stå lagret? Tak er en selvfølgelighet, men skal det være helt tett eller luftig? Betonggulv? Tregulv? Grus? Annet? Svigermor må få lagret Minien sin, og jeg setter kanskje 535en også der i noen måneder i vinter (hun skal 3 måneder ut på reise, så da har vi andrebilen hennes). Det gjelder en liten gammel låve. Den har nytt metalltak og er ellers i tre. Gulvet er grus (på jord) der bilene kan stå. Det er relativt åpent under portene, ved takbjelker og ellers andre steder. Svigermor mener at det er best at det er luftig. Jeg mener motsatt. Når det er luftig vil fuktigheten om kveldene og på regnvåte dager slippe inn. Det beste vil vel være å få tettet helt og få ut fuktigheten? Har også hatt en del deler liggende der i vinter, og de er rusta som bare pokker. Det må være noe der som ikke er helt bra, så jeg er rett og slett litt skeptisk til å parkere bilen min der inne. Vet ikke om det er grusgulvet (fuktig?) eller åpningene som gjør det, eller begge deler? Gidder ikke sette inn bilene for å finne de igjen med masse rust til våren..

Ja, det hadde vært drømmen. Klarer ikke finne den optimale bilkombinasjonen for meg og madammen. Hadde egentlig funnet den, men bilen som skulle komplettere den ble solgt. Nå er jeg like lost igjen siden det ikke finnes særlig mange like (den var ombygd til gass). Det skal ikke være lett.. tre biler er løsningen, men dyrt.

Jeg likte mye bedre dine priser Fredrik, og hadde i så fall bytta "kone"-bilen som står for salg til 68 lapper i en 320dT, men når det mangler over 100 lapper.. Fungerer det å dra til en bilforhandler og si "jammen Fredrik sa..."?

Min erfaring med gåen (og løs) hardyskive på en tidligere E36 320ia er at det kjennes mest i lave hastigheter, 1. og 2. gir, opp til 40-50km/t. Jeg tror ikke kast i bakhjulet nødvendigvis vil kjennes i alle hastigheter. I følge OS kan slike vibrasjoner også være som følge av kast i bremseskiver selv om det ikke kjennes i pedalen. Prøv annet hjulsett før du demonterer halve bilen.

Ny designer, og nå Norges (Europas?) beste garanti på 4-dørsversjonen av bilen tråden handler om: 7 års nybilgaranti! Det er jo ikke til å komme utenom at det er et vanvittig godt kjøpsargument om man skal ha bil i Golf-klassen.. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=132076

Det er jo ikke verre enn å kontakte Vegvesenets register for bilens eierhistorie. Kan få den tilsendt på mail også om man vil.

subben, problemet her er at folk kommer med alt slags synseinnlegg om at "dette er altfor dyrt", "det ligger en billigere på Finn", "denne koster det og det der og der", og sjelden er det særlig mye rot i virkeligheten. Du kan jo se selv i mobiltråden som du sikkert snakker om. Det påstås der at telefonen koster 3000,-.. men da det kommer link til noen som selger den, så koster den faktisk 4000,-. Folk som ikke er interessert i objektet som selges har fint med å holde kjeft i 99% av tilfellene. Det er ikke opp til noen luringer bak en datamaskin, uten kjøpsinteresse, å vurdere hva en bil er verdt eller hva den skal selges for. Det er opp til selger og en eventuell kjøper. Enkelt og greit. At opplysninger om feil kmstand, omlakkering, skjøting ol. kan komme for en dag er selvfølgelig noe helt annet, men skal i så fall underbygges grundig. Som f.eks. dette med at telefonen ikke var i salg i butikker - det var helt greit at det ble motbevist. Spekulasjoner er ikke ønsket.

De nederste er definitivt best. Jeg har aldri skjønt de du har kjøpt. Synes egentlig helt vanlige "matte" med hvite blink eller de klarglass med blinken riktig sted er de peneste.

Dette er en sånn bil det er vanskelig å prissette uten at man selv er interessert. Det er en såpass spesiell bil at du må finne den eller de få interesserte med pengene på bok.. og er da veldig avhengig av hva de føler for å betale for den. Eventuelt må du sammenligne med biler i Tyskland og se hva de vil komme på ferdig importert.

Under 100 lapper for en E46 320dT Fredrik? Det er vanskelig nok å finne en helt vanlig '98 E46 318i sedan til 100 lapper.. Den billigste E46en jeg finner på Finn nå er en 318i sedan til 109 lapper. Billigste E46 320dT er 174.000,- (og har gått det samme). Mente du kanskje under 200k? Kan forøvrig nevne at en jeg var og handlet noe privat fra i vår hadde en E38 725tds. Han bodde litt nord for Gardermoen, men jobba i Oslo. Han suste ut på E6, satte cruisen på 120km/t og lå jevnt på 0.6.. med en tung 7er. Hadde kun hatt MB og Jaguar før, men var kjempefornøyd med BMWen..

Hvis vi er invitert, så er de vel happy for det?

Tidlig på alkoholen i dag eller?

Det kan fort være en haug med andre ting også dersom det er så mye som blir avdekket på en EU-kontroll.. Du har fire lykter med parklys. Selv om det er plastdeksel foran så er det fortsatt en nærlykt og en fjernlykt på hver side.

Jaja.. vi arrangerte treff selv på Rudskogen 1 uke etter - ikke at jeg fikk så mange rundene der da..

Er vel ikke første gangen at det er Porscher med på et BMWCCN treff? Ikke at det er meg i mot.. Jeg forstår ikke helt hva som er problemet med det heller. Det er da moro å se litt andre biler enn BMWer også. Ellers blir det bare kjedelig i lengden.. gadd ikke dra til Frognerseteren på vårmønstringen i år - er jo bare det samme hver gang, så må ha litt mellomrom.

Faktisk 2000,- per feste såvidt jeg kunne se på sidene til Koed, men er mulig det er begge to? De er uansett bare "hjemmesveisa", så det bør jo ikke være så vanskelig å få til. Jørg1e28, Hadde vært ønskelig å ha de klar på forhånd, siden vi ikke kan sveise det selv og det ikke skal gjøres på samme sted som bil/motor står. Ellers, hvordan er det med S38B36 i E30.. går greit eller? Er den så fortung at det er ille å kjøre litt hardt med?

Tror jeg hadde styrt unna den der.. Parklysene er nok AE-ringer ja. Selv om det er typegodkjent på E39, så er det ikke det på alle andre..

Du har ikke mål på motorfester for å putte den i E30 eller, autoart?

Drit nå i alle disse møkkainnleggene i salgstråder. At opplysningen som at den ikke finnes i butikkene motbevises er greit, men resten av dere trenger ikke skrive noe som helst her. Det blir snart ikke mulig å svare på salgstråder dersom dette fortsetter.

Grenrør på 520en er sikkert kjempegøy helt til det kommer en 525 og fortsatt grisebanker deg.. Den billigste trimmen er å bytte bil/motor..

Han gav 25 for den for 6 dager siden. Det er nok en av de som driver med kjøp og salg..

Vi hadde tenkt å få laget disse selv. Tror du virkelig PPF vil sende ut mål når de ikke får solgt noe?

Du fikk deg den du ja! Kikka litt på den jeg også.. selv om jeg egentlig ikke har noen interesse av en slik bil, så virket det å være et utrolig godt kjøp! Gratulerer!

Forøvrig kan det jo nevnes at den har vært månedens bil her inne, med motorbilder og alt: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=17999

Et aldri så lite prosjekt på forumet er i gjære.. Vi er derfor et par som lurer veldig på hva fra en E34 M5 som "passer" over på en E30. I hovedsak er det selvfølgelig snakk om motor (S38) og girkasse, men er det på noe fornuftig vis mulig å bruke bremser og andre deler fra en E34 M5? Sporvidden er bare 8 cm forskjellig.. Lurer også på om noen har enten E30-motorfester for S38 til låns i noen dager, eller komplette mål på slike? Andre her inne som har gjort dette før? Noen vesentlige erfaringer å dele?