Gunnar

En løvblåser er jo noe litt annet enn denne pinglevifta her.. og på en litt større sugemotor, så er det ikke kapasitet nok i den til å levere lufta en motor klarer å trekke selv en gang. Var vel litt over 80 liter denne skulle levere. Det holder vel faktisk ikke til en E46 318i (1.9L)på full pupp engang. Jeg styrer ihvertfall unna Kenth Auto bare fordi de selger slike ting, mener å huske at de har prøvd seg på Turbonatoren også. Er de kapable til å forsøke å selge slike ting som dette ser jeg på det som om de kan finne på det meste for å få salg i boks, til en hårreisende pris.

Hva er det som er så ille med den kjøringen der? Fin lyd i bilen også..

Neida.. skjønner jo det. Det gikk bare litt fort. Grillingen ble tatt litt sånn "der og da", fordi folk begynte å bli rimelig sultne. Kjetil fikk sitt første måltid etter frokost. All maten og drikka skulle egentlig ha blitt solgt under kjøringen, men cafeteriaen ble til alles overraskelse holdt oppe helt til 21. Så derfor satt vi igjen med en del mat fra Meny og drikke fra Cola.

Jeg fikk ihvertfall beskjed om at det var et krav at motoren ikke måtte være eldre enn bilen, men det kan jo være det går an å argumentere/dokumentere seg rundt det på et magisk vis.

Ja, det er meget viktig at du tar kontakt med Biltilsynet _før_ du starter ombyggingen. De skal godkjenne søknad før du kan sette i gang. Andre ting som er _viktig_ å huske på er dokumentasjon på hvor delene kommer fra (regnr. eller rammenr. på bilen det kommer fra), og dermed også alder på motor - den skal ikke være eldre enn bilen den skal inn i.

Her er banesjef Sømme i gang med grilling: Det var synd vi ikke fikk til en bedre ordning på sosiale ting etter treffet. I utgangspunktet var det meningen å selge pølser underveis, men cafeteriaen ble holdt åpen, og vi var opptatt, så vi tok grillingen etterpå. Desverre dro folk flest så fort etter kjøringen at det ikke var mange som fikk det med seg. Jeg tror vi satser på en liten dash sosialt etter treffet neste gang - det er moro å diskutere dagen!

Så nå suser det en rød E36 rundt forbi med en hanskekledd fører dagen lang eller?

Se der, liv i Aguilera igjen.. og nå har du jammen fått deg skikkelige felger, M-front og lakkerte fangere!

Den frontspoileren din hadde nok ikke likt for mye curbs eller sandfeller særlig godt, mAZE..

Og uansett hvor mye motor man skaffer seg, så hjelper det ikke uten å være flink sjåfør. Å kunne kjøre er helt sikkert både den billigste og raskeste oppgraderingen for å bli raskere på banen. Det er nesten alltid noen raskere på banen.. Jepp. Det er masse kjernefolk blant gjengen her inne (med unntak av den som har stjålet hjulnøkkelen min), så jeg håper vi får til flere treff med enda større sosial faktor. Da kommer rompa.. kom den helt rundt? Du er langt fra den eneste som gjør det på det viset.. men det er bedre å ha litt å gå på den rette veien frem til man har funnet ut hvor sent man faktisk kan bremse. Det er morsomt å se bilene inn mot brå svinger hvor sykt stor forskjell det er på når folk begynner å bremse. Jepp.. halvhjelm er fint, men kan selvfølgelig være kjedelig om man ikke har airbag. Kjører selv med halvhjelm uten airbag, men håper jeg slipper å få rattet i trynet om noe skulle skje.. Ja, det kunne du. Ihvertfall denne gangen. Men vi får se hvordan det blir ved senere anledninger.

AP = AP Sportfahrwerke, Apex er Apex, men om de "baki der" kommer fra samme fabrikk har jeg ikke grunnlag for å vite noe om. Har ikke hørt om disse problemene med Apex. Det er riktig at AP har livstidsgaranti på fjærene, men det er jo kun mot brudd. Forøvrig skal AP i følge Schmiedmann være konkurs...

AP-fjærer skal jeg desverre aldri ha igjen, og tar ikke i mot de om jeg får betalt for det engang. Fremfjærene på 520en så slik ut under et år gamle: Dette er uten noen som helst belastning annen enn bilens vekt på plan bakke. Skal vurdere om jeg trenger nye dempere etterhvert..

At bakhjulene får mye negativ camber er det meg bekjent ikke mulig å gjøre noe med på E34? De tar jo bare 2-hjulskontroll på E34 m.fl. som det ikke går å justere camberen bak på.. Men uansett så må jeg bytte endeledd etterhvert, så må nok ta en hjulstillingskontroll en gang i fremtiden.

Ser at en del senkesettprodusenter leverer det samme settet til en hel rekke forskjellige modeller med åpenbar vektforskjell.. f.eks. er FK sitt 60/40-sett er TÜV-godkjent på alt fra 520i eller 518i til 535i.. Det sier seg jo selv at dette vil være høyere med lett motor enn på en 535i. Lurer derfor på om noen har dette på en 535i, og kan fortelle meg hvordan det ble høydemessig? Frykter at det blir veldig lavt og stumpete..

Tror ikke ChrZZ var til stede.. men det må da ha vært masse folk som har tatt bilder, eller? Jeg fikk knapt sett i depoet, så jeg vet ikke..

Har lagt ut bilder fra [space] under Happenings. De kan forøvrig klikkes på en ekstra gang for å få de enda større.. Men det må da være flere som har bilder?

Det finner du nok i ETK.. se Online ETK oppe til høyre.

Christopher R, send meg film så skal jeg legge ut. Har fått litt bilder fra [space] som jeg skal få lagt ut snart, men søker mer bilder fra de som har tatt! Bare å sende på gr@bimmers.no (maks 100MB per mail) eller så avtaler vi annen overføringsmåte. Selv om vi foretrekker å ok bilder, så husk det at for de som har blitt tatt bilde av, så er et dårlig bilde bedre enn ingen bilde! Jeg er utrolig bitter for at jeg ikke fikk rukket å ta med meg kameraet før jeg ble kjørt ut til flaggpost.. trodde ikke det skulle bli så langt strekk. Kunne tatt _mye_ bra bilder der ute. Håper noen med bra kamera og fotointeresse tar på seg en flaggvakt neste gang, det er kongemulighet til å ta masse bra bilder!

Eh, ja, tror det var 21-22mm.

aequitas, skal du selge den for 30k eller mindre?

Det som interesserte meg midt bak var at du mente mesteparten av kunnskapene var på BMWCCN-forumet. Beklager hvis det kunne misforstås. At folk foretrekker forskjellige forumstrukturer har jeg allerede skrevet, og det har jeg full forståelse for. Det er heller ingen som har skrevet at BMWCCN-forumet har lavt kunnskapsnivå, det var du som begynte å dra slike ting inn i diskusjonen. EOD for min del.

Du kritiserer mine sider på mitt forum, og sier at du ikke har bedt meg om å bry meg? Edit: Forøvrig må jeg få lov å si mine meninger og sette ting på spissen selv om jeg er admin.

Tror jeg betalte 280,- for 2.40x0.60 hos Coop Bygg for en stund siden. Så du kan sjekke der hvis en slik plate holder.

Når det gjelder Ove, så er jo også han på et eller heller dårlig og utdatert flatstrukturforum, så han klarer seg fint på flate forumer også. Han er greit oppe på meldingslista: http://trim-4-eldre.com/forumstats.asp Så jeg tror ikke noe på at det er så mange som forsvinner hvis det blir flat struktur på BMWCCN, men så må jeg også innrømme at jeg ikke tror det blir noen ren flat struktur på BMWCCN. I så fall tror jeg det er snakk om en miks eller to alternativer. Er det forøvrig noen som VET at det er nede fordi det skal gjøres endringer, og at det ikke bare er teknisk feil? Det er jo litt tåpelig å ikke gi beskjed om sånne ting på forhånd. Jeg hadde inntrykk av at endringene skulle gjøres til vinteren. Det meste kan også gjøres mens alt fortsatt er oppe.

Christian, Siden det kommer fra deg, så bryr det meg faktisk langt opp bak. Og det tror jeg gjelder de fleste andre også. Ser _du_ rødt nå? Hver sin smak i forumer, men å påstå at det ikke er kompetanse her inne taler bare om total uvitenhet. Det er helt klart større kompetanse rundt banekjøring med sugemotors-E30 på BMWCCN, men på andre områder er det nok relativt jevnt. Jeg vil faktisk også påstå at det er en del større kompetanse på turbo her.