Gunnar

Det er godt mulig at dette stemmer. De fleste jeg har hørt fra har kjørt motorsvake biler av andre merker enn BMW når de har merka forskjell i toppfart. Vet ikke om det blir tid til det, men det vil jo være instruktører der som kan ta med nybegynnere på visning av idealsporet. Jeg håper vi får til det, men spørs hvor mye tid det stjeler. Slik det gjøres på BMWCCN-treffene, med stopp og alle ut av bilen i hver sving, og så en del runder etterpå, så tar det utrolig mye tid. I tillegg er det helt ubrukelig å ligge langt bak i idealsporvisninger på BMWCCN-treff, for folk følger ikke opp! Jeg lå helt bakerst på Våler, og hadde ikke sjanse til å se Tim som kjørte først, og jo lenger bak man kom jo mer feil kjørte de, så jeg hadde ingen anelse om hvor jeg EGENTLIG skulle kjøre. En måte som kunne vært interessant å gjøre dette på, er å fylle 5-6-7 biler helt fulle, og kjøre runden sakte et par ganger, men dette innebærer at vi har mange nok flinke førere til at vi kan ha en i hver bil, som da kan sitte og forklare litt underveis. Til denne prisen (som kun dekker baneleia), så blir det naturligvis ingen innleide instruktører, men vi håper da at de som er flinke kan bidra med litt tips og råd til oss andre. Det flere erfarne banekjørere påmeldt allerede, og R Andersen er jo til og med blitt routinier på kjørekurset på ringen!

A/C Stjeler helt klart noen hk, bare prøv selv å koble det inn/ut i oppoverbakke på en litt motorsvak bil.. Har hørt noen påstå at ACen ikke betyr noe på full gass, men jeg vet om flere som har sagt at bilen har 5-10km/t raskere på autobahn når de har slått av AC'n.. snakker da når man ligger i toppfart (og det ikke er på sperra selvfølgelig).

Ser det jeg skrev kan misforstås.. jeg skal ikke selge det jeg har i min bil, det er jeg kjempefornøyd med, så det blir der. Dette er NYE og aldri en gang åpnede sett, og prisen er 1800,- + 99,- i evt. frakt. Som du skriver selv er prisen hos Dybvik 2298,- for identisk sett, så dette er ikke prutbar pris. Jeg har igjen 1 stk H1, 1 stk H4 og 1 stk H7. Gunnar

Jeg har 6000K-sett du både kan få kjøpe (1800,-) og få se i bruk (har et slikt i 535en). Med 8000K får du redusert lysstyrke.. faktisk har 6000K også færre lumen enn 4300K (dagslys-farge), men 6000K er penest farge (veldig hvite med et fint blåskjær). Kan evt. ta med sett til Rudskogen 18. sept.

Jeg er så uheldig at jeg enda ikke har fått sett filmen til Thorleif, pga. 56K modem.. begynner å bli pisslei. Nå er det vel 8-9 dager siden jeg feilmeldte ADSLen, og har purra de flere ganger fordi jeg ikke har fått en eneste tilbakemelding. Begynner å bli heller lite imponert.

Jeg har ikke 6 gear, men jo i femtegear i ca. 140 Km/t med cruisekontroll på en Autobahn uten alt for mye trafikk... så klarer jeg ca. 1100 Km. På turene nedover til Cannes og Rivieraen tanker vi kun en gang på ca. 1800 Km... og da er det stadig litt i underkanten av en kvart tank diesel igjen når vi kommer frem. Vi kjører via Grenoble og over passet til Sisteron... altså landeveiene over Alpene. E46 318d er virkelig en utrolig økonomisk bil... Hva tilsvarer dette på mila? (vet ikke hvor stor tank en 318d har..) Fattern kjører faktisk E46 318i'en på 0.6-noe på langtur! Selv fra Rogaland til Setesdalen - som er en av de verste, smaleste og mest svingete veiene man kan finne, med variasjoner fra 50 til 1050 moh... og det var da med to passasjerer og bagasje. Det er jo ingen rask bil, men den går helt greit, så jeg må si at tallene imponerer meg stort. Noe sier meg allikevel at jeg ikke ville fått samme tall..

Det er faktisk et MEGET godt spørsmål, og jeg vet ikke svaret selv heller! Jeg blir mildt sagt forbanna om disse har andre dimensjoner enn de som kom for kun 4 år siden - det betyr jo at man må inn med ENDA en ny type skiltholdere... sendte en mail til Vegvesenet. Kommer tilbake med svaret så fort jeg får det.. JA, de vil ganske sikkert passe. (puh!) Mail fra Vegvesenet:

[space], jepp.. er forresten ofte er det moro å ha med rattføringen også, får litt mer inntrykk av hva som skjer da. På film ser ofte alt ut som det går saktere enn det gjør, og er mer udramatisk enn det er. Rattføringen hjelper litt der..

1. Kjetil Somme (E46 330Ci) 2. Gunnar (E34 535i) 3. mAZE (E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (E46 320Ci) 6. [space] (E46 320i) 7. DarkZun (E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink (Z3 1. 9. R Andersen (E30 M3) 10. pocket (E36 325i) 11. kitta (E39 520i) 12. SIG (E46 320i) Du er kanskje ikke ute etter en gjør-det-selv-metode, eller? Antar det går an å få kjøpt noe, men det finnes mange måter å gjøre dette på selv, noen bruker vanlige kamerastativ som settes med to bein på gulvet bak og ett i baksetet, og stropper det opp på et eller annet vis, andre har brakett som man bare skrur rundt nakkestøttestengene på et av setene. Har også sett en løsning som var festet i hattehylla.. skal se om jeg finner noen linker her... 'pberg' sitt: http://bmwccn.no/rogaland/kamerastativ.html Her er Ove Kvam sitt: Består visst nok av en monopod og ellers deler i fra Tess. Og så har man 'hmhaga' sin løsning: Det er et aluvater fra Europris som han har borra hull til nakkestøttene i, og satt mellom nakkestøttene. Da mangler vel bare et hull og en bolt med riktig dimensjon gjennom til å skru kameraet nedpå. Veldig enkel løsning som sikkert fungerer fint! Han har lagt ut mange inboardfilmer opp gjennom tidene..

Jeg tror ikke vi har tid/folk til å arrangere noen utstilling, det blir jo relativt kort tid fra 17 til det blir mørkt, så vi som kjører og/eller arrangerer vil jo være opptatt hele den tiden der. Men selvfølgelig, vil noen av dere som ikke skal kjøre/hjelpe til på banen arrangere utstilling, så kan dere sikkert få lov til det - men det er ikke noe publikumstreff, så det spørs jo hvor stor oppslutning det blir på slikt. Vi skal nok uansett finne en plass dere kan få parkere, og vi får være på området til 21, så vi kan sparke litt dekk etter endt kjøring.

Haha.. For meg høres det ut som det er rett og rimelig at dattera til presten betaler de - det er jo ikke din feil at hun ikke kan kjøre - og heller ikke ser en så "liten" bil..

Oppdatert liste: 1. Kjetil Somme (E46 330Ci) 2. Gunnar (E34 535i) 3. mAZE (E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (E46 320Ci) 6. [space] (E46 320i) 7. DarkZun (E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink (Z3 1. 9. R Andersen (E30 M3) 10. pocket (E36 325i) 11. kitta (E39 520i) M6 Bjørn, det var synd! Men da passer det vel ikke hele den uka og kanskje flere antar jeg? Det var i utgangspunktet 18. eller 19. som var alternativene, evt. mye tidligere, da snakker vi før BMWCCN, altså gjerne neste uke - og det ble litt for tidlig... Men får vi til dette her, så kommer vi garantert sterkere tilbake neste år..

pocket, knall! Jeg ville ikke bytta på ny om jeg var deg, men det er nok av "ekstreme" som bytter både hver banekjøring, 3.000km, 5.000km, osv., så det blir jo nesten noe du må bestemme selv. Er det grei olje bør det ikke være noe problem.. Når det gjelder dekkslitasje, så har jeg hørt at Rudskogen er hard på venstre fordekk på tunge biler, men det går jo an å kjøre med vett, og viktigst av alt ikke kjøre for mange runder i strekk. Det er som oftest det som ødelegger dekkene. Inn og ut i korte stint sliter minst på bilen.

Det er faktisk et MEGET godt spørsmål, og jeg vet ikke svaret selv heller! Jeg blir mildt sagt forbanna om disse har andre dimensjoner enn de som kom for kun 4 år siden - det betyr jo at man må inn med ENDA en ny type skiltholdere... sendte en mail til Vegvesenet. Kommer tilbake med svaret så fort jeg får det..

Høres ut som et fantastisk størrelsesutvalg... Vel, min hjelm er ikke Sparco, men den er gradert størrelse XL, og den er 61 cm.. kanskje Sparco opererer med tilsvarende? Kanskje greiest å bare ringe og høre med Gundersen..

Ihvertfall ikke velg for liten... det er fælt.., men heldigvis ikke like ille med halvhjelm som med helhjelm. Halvhjelmer utvider seg mer. Du får finne frem et målbånd og måle deg selv rundt skallen (over pannen) - målene oppgis normalt i cm. Måler jeg på meg stemmer ihvertfall det ganske bra med hjelmstørrelsen min, men +1cm skader kanskje ikke?

Vakkert! Nå mangler du bare to ting, som kommer i en brun pakke en av de nærmeste dagene..

1. Kjetil Somme (E46 330Ci) 2. Gunnar (E34 535i) 3. mAZE (E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (E46 320Ci) 6. [space] (E46 320i) 7. DarkZun (E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink (har mottatt betaling, men mangler påmeldingen din) 9. R Andersen (E30 M3) Nå er vi nesten 1/3 på vei etter 1 døgn. Dette klarer vi vel?

Jeg ser ikke noe poeng i det når vi er så få - uten at jeg har kjørt på Rudskogen selv, så vil jeg påstå at det er gode forbikjøringsstrekk der, da selvfølgelig primært langstrekka. Der kan man jo ligge mange biler side om side uten fare for platekontakt. Så sant det går an å få det til ønsker ihvertfall jeg at vi kjører kontinuerlig, dvs. starter opp med maks antall samtidige på banen og slipper ut en og en etter som folk kjører av/vinkes av. Men det får vi se på.. Uansett gjør det jo ingenting at det er en del motorsterke biler.. jeg kommer til å kjøre forsiktig både pga. dekkslitasje og underdimensjonerte bremser, så det er ingen fare for å bli frakjørt av alle.. I tillegg dukker det nok opp flere normalt motoriserte biler etterhvert. Som sagt en til her i Hortensområdet som sannsynligvis blir med, i original E36 318i. Til alle som har LYST til å prøve seg på banen: Vær så snill å ikke bli skremt av at det vil dukke opp biler med mye mer hester enn deg - det er moro uansett! Hele poenget med treffet er at det skal være fint mulig for alle som vil, uansett motor, å prøve seg på banen uten å drite seg ut foran 2000 tilskuere.. Hvis du kan garantere for meg at du er med, så sender du inn påmeldingsskjema og betaler i inngangen eller den fredagen du får penger. MEN - melder du deg på forventer jeg at du betaler uansett om du dukker opp eller ei (ihvertfall hvis vi blir akkurat rundt 30). Vi er avhengige av pålitelige påmeldinger for å vite at treffet kan gå rundt - derfor forhåndsbetaling. Tror du ikkie den er grei den de har hos Gundersen Motorsport til rett over 500,- da? Tror jeg kjøper den. Stikker uansett oppom der en dag, jobber like ved. Helt sikkert en helt greit hjelm. Vurderte slik selv, men endte opp med en jethjelm til 300,- (!). Men nå kan jeg jo fortsatt ikke garantere kjøring, så du handler utstyr på eget ansvar! Men selv baserer jeg meg på at det blir kjøring, så det blir olje og bremsevæskebytte nå en av de nærmeste dagene.

Ja, de fleste anbefaler å bytte.. er ikke så dyrt med nye torx-bolter. Lurer på om det ikke var ca. 320,- jeg betalte for et komplett sett til 520en.

Tydeligvis mange forskjellige måter å gjøre det på.. her er i følge AutoData 2004: Cylinder head bolts Tighten Hexagonal type bolts in the following stages: 1) 40-45 Nm 2) Wait 15 minutes 3) 60-65 Nm 4) Run engine for 25 minutes 5) 25°-30° Renew Torx type bolts and tighten in following stages: 1) 30 Nm 2) 90° 3) 90°

Bare fyll inn begge to, skill med mellomrom eller skråstrek eller noe. Dette er ikke helt klarlagt enda, men jeg antar vi kommer til å ta en 50-lapp per pers i døra dersom vi har kapasitet til det. Rett og slett fordi det ikke er ment som noe tilskuertreff, og tilskuere gir oss som arrangører bare ekstra jobb. Ergo kan godt litt av utgiftene dekkes inn den veien også. De vi trenger til hjelp blir rabatterte.. Forøvrig vil jeg påstå at du kan ha det moro også med din 520iAT.. det er litt av poenget med treffet - at alle skal kunne stille, uten at det står 2000 bedrevitere med 400hk-bil i garasjen og ser på. Kom og kjør med det redskapet du har, så lenge det er i ok teknisk stand!

1. Kjetil Somme (E46 330Ci) 2. Gunnar (E34 535i) 3. mAZE (E36 328i Compact Kompressor) 4. Ellingsen (Z3 2.8 Coupe Kompressor) 5. ///Magnus (E46 320Ci) 6. [space] (E46 320i) 7. DarkZun (E36 M3 3.2 Compact) 8. bzzlink? (mangler påmeldingen, men ser du sier du har betalt) I tillegg har jeg ihvertfall en (med E36 318i) som sannsynligvis blir med. Nå er vi godt i gang!

Det skal ikke være lett.. men du får ikke skylde alt det på banekjøringen! Sånn ellers så tar jeg selvfølgelig med skiltholdere og klistremerker for de som vil handle slikt, og om jeg får det til kan jeg også ta med diagnoseutstyr om noen har lyst til å få lest av diagnose/slettet feilkoder.

Forenklet utdrag fra forbrukerkjøpsloven: Når må du klage - klagefrister Hvis du oppdager at noe er feil ved varen, må du melde fra til selger innen rimelig tid. Det vil alltid være tilstrekkelig at du klager innen to måneder etter at du oppdaget feilen, men i praksis vil både du og selger være tjent med så rask reaksjon som mulig. I tillegg til at du må reklamere innen rimelig tid, må du overholde de absolutte klagefrister. Hovedregelen er at klagen må skje senest to år etter at du overtok tingen. Fristen er imidlertid fem år, hvis tingen er ment å vare vesentlig lenger enn to år. Dette gjelder for eksempel kapitalvarer som møbler, biler, radio/tv-apparat og byggevarer. Vær også oppmerksom på at selger i garanti eller lignende kan ha gitt deg lengre klagefrister enn loven. Vi anbefaler at du skaffer deg skriftlig dokumentasjon for når du reklamerte og hva det gjaldt, slik at man avskjærer tvil om klagen var fremført i tide.