Gunnar

Det er på ingen måte standard, men _mekanisk_ diffbrems var tilgjengelig som ekstrautstyr. Den sperrer i så fall på 25%.

Bare du kjøper riktige typer er det bare å putte det i det du måtte føle for. Det stikker ut ledninger bakerst på pærene, så de må det være plass til, men det går som regel greit. På min borra jeg bare hull i koppen som sitter utenpå pærene. Og ja, det er lett å installere, tar 10-30 min. Jeg har et H1 6000K Kingwood-sett du kan få kjøpe for 1800,- + 99,- i frakt. Det er helt nytt. Har også to helt nye H7-sett som går for samme pris (E39/E46 i hvert fall). Og faktisk også et H4 hi/low (xenon nærlys og halogen hovedlys i samme sokkel).

Men så ble det jo produsert over 70.000 E36 M3er, så det er jo mildt sagt en del av de.. Nå er det riktig nok bare ca. 2000 E36 M3 3.0 cabrio, men det er nesten 4000 av 3.2-utgaven, så det er nok fortsatt mulig å få tak i en kliss original E36 M3 cab..

Det er noe treghet som oppstår pga. at bildene ligger på en server et helt annet sted. I dette tilfellet ImageShack. Jeg kan ikke forklare hvorfor det tar SÅ lang tid, for bimmers.no har verken last eller linjeproblemer for øyeblikket, og ImageShack er jo heller ikke SÅ tregt. Dette har skjedd før også, og har ikke noe med overbelastning å gjøre såvidt jeg klarer å finne utav. Trykker du på side 2 i tråden din får du den rett opp, så det er kun siden med bildene som er vanskelig.. (men den kommer den også, du må bare vente et par minutter). Det beste hadde, som nevnt i innlegget BalleKnalle refererer til, vært om alle bildene ble lastet opp rett til bimmers.no, men det er det ikke kapasitet til slik ting ligger an for øyeblikket..

Sorry at jeg ikke svarte før, så ikke svaret. Ja, det går nok helt fint. Jeg hadde 265/35-18" på 10" bred felg bak på bimmers-grillingen, så 245 bør gå greit.

alexanba, hvis en E36 M3 er en drømmebil, hvorfor har du ikke en? En '06 320si koster en god del mer enn en en E36 M3. Du kunne jo "reddet" en M3 om du ville det? Hører hele tiden folk si at en sånn og sånn M-bil er en drømmebil (gjerne 10-15 år gamle), mens de kjører rundt i flunka nye biler - merkelig prioritering når drømmebilen koster mye mindre..

Dere har desverre helt rett i at det går tregt, og det aller meste kan dere skylde på de h****** spammerne som tjener millioner på å sende ut den forbanna spammen. Problemet 1. Trege bildetråder (tråder med mange bilder "off-site", altså på andre webservere rundt om i verden) 2. Generell treghet Når det gjelder pkt. 1, så er dette som følge av at forumet resizer bilder ned til fornuftig størrelse og gjør de klikkbare når man legger inn bilder off-site. For at den skal kunne gjøre det må den loade bildene ned på serveren først, generere riktig kode osv, før den tillater deg å laste bildene (du laster de da fra den opprinnelige serveren). Ofte kan serverne være veldig trege (ligger ofte på andre siden av atlanteren) og da tar begge disse delene lang tid. Tråder med bilder som ligger på bimmers.no-serveren er alltid raske. Og så er vi over på pkt. 2.. bimmers.no ligger jo på en "delt" server, dvs. at det er andre kunder også på serveren, deriblant rundt 340 mailbrukere. Serveren har 2 stk Xeon-prosessorer og scsi-disker, men klarer allikevel ikke holde unna når spammerne (og bimmers-brukerne) trøkker på alt de klarer. Det er nemlig spamfiltrene som har det verst oppi det hele. De krever veldig mye prosessorkraft, og med 95% spammail for nærmere 340 mailbrukere (på serveren) blir det mye å gjøre. bimmers.no krever helt klart en del det også, men uten spamfiltreringen hadde det nok gått relativt greit. Tiltak Jeg HAR satt i gang tiltak, og det gjelder rent konkret å få opp en egen server dedikert til mailsweeper (spam og virusfiltrering av mail før den videresender til de respektive domeners mailservere). Serveren er oppe, men iom. at dette med spamfiltrering ikke er noen exact science må jeg bruke litt tid for å få alt av filtere riktig. Det er litt krise om filtrene tar "ekte" mailer som spam. Derfor står den nå med kun 5-6 domener og lærer seg regler for filtreringen. Foreløpig har jeg tatt 2-3 av verstingdomenene, så jeg har faktisk allerede sett at loaden på bimmers.no-serveren har gått noe ned, men det gjenstår vel iallefall 100+ som må flyttes, og de vil bli tatt i løpet av noen uker. Så med tiden håper jeg at vi skal merke endringer, men om det er nok til at det ALLTID vil gå raskt vet jeg ikke. Det er som sagt en delt server, så det finnes andre websites også på den, selv om bimmers.no er den som trekker suverent mest. Drømmen En helt separat server kun til bimmers.no på en stabil og rask linje et eller annet sted i landet er drømmen. Desverre er ikke jeg interessert i å bruke tusenlapper i måneden på verken hardwareinnkjøp (server) eller linjeleie hos en eller annen internettleverandør, og da er vi foreløpig fastlåst slik ting er nå, på en delt server. En av brukerne her inne prøver å hjelpe til litt, med å skaffe hardware og også muligens et sted å hoste en server, men der er det ikke noe konkret enda. Så vi får i så fall vente og se. Er det andre som kan tilby noe, f.eks. et sted med stabil linje, hvor det er lov med kommersiell hosting (firmalinje), hvor vi HAR LOV til å sette inn en server og bruke linje (IKKE en hemmelig server under pulten lengst inne i hjørnet), så skal jeg alltids klare å skaffe hardware, evt. i samarbeid med han som allerede prøver å få tak i litt diverse. Det beste ville være sentralt på østlandet, eller et sted det finnes folk med peiling på linux som kan hjelpe om noe går galt. Jeg tror en hastighet på 6Mbit i begge retninger ville vært nok (men gjerne mer), samt at fast IP-adresse naturligvis er en nødvendighet. En slik ordning hadde løst mange problemer. Vi hadde sluppet å ta hensyn til andre brukere på serveren, all bildeopplasting kunne foregått til bimmers.no, og alle tråder, bilder eller ei, ville dermed blitt raske, i tillegg til at opplastingen ville blitt enklere enn i dag. Jeg hadde da vært mye friere til å konfigurere serveren akkurat som det hadde passet bimmers.no, i stedet for å tenke på alle andre. Så, kan noen hjelpe er dere velkomne til å ta kontakt, enten på PM, gr@bimmers.no eller 913 00 261.

Tror de er like gode/dårlige alle sammen.. Det har vært diskutert en del rundt dette på forumet, og noen mener det beste er å bruke diesel. Selv har jeg brukt det de bruker hos Fjetland (VW-Audi forhandler i Stavanger) som heter Forté Motor Flush. Det kom helt klart ut mye svart drit, men jeg merket ikke store forskjellen hva tikking og slikt angår..

Det stemmer ihvertfall at signalet er bedre. Med min Holux GPSlim GR-236 (SIRF III bluetooth-GPS) har jeg helt greit signal innendørs.. Nøyaktigheten er vel i utgangspunktet bra nok med en "vanlig" GPS (hva nå det gamle chipsettet heter), så lenge det går sakte er de jo stort sett innen for et par meter - du kan jo se hvor på veien du ligger. Kartenes nøyaktighet blir selvfølgelig noe annet, selv om de som oftest absolutt brukbare.

Tror jeg har funnet ut hva det er.. det ligger en metallkopp løst på toppen av gummigreia som skal ta i mot når demperen bunner ut.. den som bare ligger løst rundt staget, på toppen av den igjen ligger det altså en metallkopp. Innbiller meg at den ikke har noe der å gjøre i det hele tatt. Kan ikke huske noe slikt fra den andre E34en..

Gratulerer med både TomTomen og fruen! Den har jo ihvertfall SIRF Star III chipsettet, og det er et godt tegn.

www.blocket.se og www.autopower.se - men om de er til salgs vet jeg ikke...

Hva mener du med "dårlige"? Ser helt normale ut her for meg når jeg trykker på de.. hvis du vil legge bildene rett inn uten thumbnail er det bare å bruke direktelinken til bildet.. Ellers; Meget pen bil. Høres gøy ut å dra på autobahn-tur i skikkelig redskap.

Det står hvordan du gjør det under meldingsfeltet som du skriver i når du trykker "nytt emne" eller "skriv svar".

Hvor (og når) skal det treffet være?

Og jeg hadde min forrige i en evighet.. var på tide med en ny. Er tross alt 535en som brukes til daglig nå, med ødelagte fjærer på 520en..

Tvilsomt, men han forklarer nok hvis du kjøper vifte av ham, og spør om mulighetene for hastighetsregulering.

Det er jo ikke akkurat noe som har "begynt" å bli populært, det har vært populært lenge, og jeg vil påstå at populariteten vel heller er dalende enn økende. Synes det virker som alt ikke-BMWsk er ut. Altså svarte nyrer, fjerne emblemer, osv. ALLE skal kunne se at en BMW er en BMW for tiden..

Jau.. har purret et par ganger nå gitt. Fikk sist beskjed om at settet skulle komme 3. august, og ville bli sendt meg umiddelbart etterpå. Purra de opp igjen i går, og nå kan de ikke en gang gi meg noe tidsestimat for levering. Nå er det 10 uker siden jeg klaga første gang, og bilen er jo mer eller mindre ubrukelig fordi den er så lav, og ikke minst heller lite god å kjøre. Det hjelper heller ikke at jeg vurderer å selge den. Ikke spesielt gøy å selge den med ødelagte fjærer. En annen sak er jo at jeg i utgangspunktet hadde tenkt å ta byttingen på egen kappe, men det tror jeg ikke at jeg gidder lenger. Det er jo ikke min feil at dette må gjøres om igjen. Og i følge forbrukerkjøpsloven har man faktisk også krav på "lånegjenstand" dersom en gjenstand ikke er reparert i løpet av 1 uke..

Stemmer det.. men du _kan_ visst nok bruke reguleringsboksen som Volvoene bruker.. det krever bare litt elektropeiling. Ole M. kan forklare litt mer om den delen.. Velvel, sier ikke at dette er perfekte vifter til alt bruk, men de fungerer bra til en rimelig penge. Selv en ny viskosekobling koster jo 4-5 ganger så mye som en av disse viftene.

Legg spesielt merke til det nederste avsnittet. Uten mellompotte er det vel heller tvilsomt at lyden ikke blir høyere enn det.. Kjøretøyforskriftens kapittel om støy: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1994 ... 8-024.html

Har tatt den mange ganger selv og aldri hatt noe trøbbel der, men det gjelder å være sen opp og tidlig ned, slik at man kan passe på.. Var vitne til en i en rosa Huyndai Accident som mosa døra si (så nesten bevisst ut) rett i sida på en flunk ny Audi A3 (facelifta utgave såvidt etter faceliften var kommet). Står man ved siden av bilen er de fleste ganske obs.

NSS, Den svarte du tenker på? Den er senket type 50-55/40 eller noe rundt der. Kjempefin høyde synes jeg..

Det er utvilsomt et poeng. Har du en vifte med deksel som dekker deler av radiatoren, så vil den jo ikke lenger fungere i de områdene, og den vil da bare tilsvare en radiator på størrelse med vifta..

Har hatt lignende problem i minst to biler.. displayet har først begynt å blinke med bassen før spilleren har kutta helt (enda høyere). Det har vært snakk om ganske høyt, så har ikke hatt noe å bety for meg, men er rimelig sikker på at det er fordi spillerne ikke får nok strøm/er bra nok jordet. Det er ganske spinkle kabler originalt..