Gunnar

Du har tydeligvis misforstått reglene grundig.. har du en bil med tillatt totalvekt på 3500kg har du kun lov til å kjøre henger med tillatt totalvekt på 750kg... (altså 4250kg totalt). Men dersom du f.eks. har en bil med egenvekt på 1500kg og tillatt totalvekt på 2000kg, så har du lov til å trekke en henger med tillatt totaltvekt på 1500kg dersom ikke "tillatt vogntogvekt" i bilens vognkort begrenser det ytterligere. Tillatt totalvekt på henger kan nemlig overstige 750kg så lenge det ikke overstiger bilens egenvekt og 3500kg tillatt totalvekt på bil+henger.

Har funnet utav det for lenge siden.. Fant ut at E34 535i aldri var levert med kaldstartsdyse i det hele tatt, og kabelen forrige eier hadde satt på kaldstartdysa skulle egentlig til kullfilterventilen.. så kaldstartdysa stod med full åpning hele tiden og spruta innsuget fullt av bensin. Da jeg tok det av var det svær bensindamm inni der.. på tross av at den hadde stått en stund. Så det hjalp å sette på et E34-innsug uten kaldstartdyse..

Prisene på NGK-plugger varierer med hver enkelt type. De som er vanlige på E34 (M20/M30) koster f.eks. vanligvis bare 50-70,-/stk hos div. Rekvisitasjapper. En del store Statoil-stasjoner fører også NGK. Øyvind, selv om de gamle pluggene har to sideelektroder hadde helt sikkert Denso-pluggene fungert helt fint så sant temperaturen er riktig. Eneste forskjellen med én elektrode (som den motoren sikkert ble levert med originalt?) er at avstanden til senterelektroden må være riktig (står i manualen), mens multielektrode-pluggene ikke trenger å justeres.. Ellers kan kanskje denne være til nytte:

Du kan ikke bytte instrumentpanel uten videre, desverre. Men skal ikke '91 ha instrumentpanel med digital kmstand, osv.?

Har man BE betyr ikke egenvekta noe.. heldigvis. Det har man jo allerede lov til? Med BE har du lov til å føre bil med tillatt totalvekt opp til 3500kg, og maks tillatte hengerstørrelse/vekt bestemmes så kun av tillatt vogntogvekt og tillatt tilhengervekt i bilens vognkort. Med en bil som har lov til å trekke mye vil du fint kunne gå langt over 3500kg i tillatt totalvekt på hele pakka.. men vogntogvektene begrenser desverre ofte hva det hele kan veie totalt sett. Madammens bil har lov til å trekke henger med tillatt totaltvekt slik at tillatt totalvekt på bil + henger faktisk er ca. 3500kg, men så har Biltilsynet begrensa den reelle vekta man har lov til å ha ved å putte 3200kg på "Tillatt vogntogvekt"...

Forstår deg godt calitri, men privathandler er veldig ofte et sjansespill. Har du sjekket hva f.eks. Koed skal ha for en M5-kasse? Her er forøvrig kjøpsloven i sin helhet om du vil studere den: http://www.lovdata.no/all/hl-19880513-027.html

GT40'n er vel Gatebil-fotografen sin.. men det er jo "bare" en replika-bil. Vet ikke hva den er bygd på. Men rå er den uansett.

Er rimelig sikker på at det står hvor mye det er senka i vognkortet til 535en.. står også fabrikat og antall vindinger på fjærene.

Der står det såvidt jeg kan se ikke noe om at det er effekt på bakhjula, så med mindre du har noen annen info må du nok regne med det der er effekt på svinghjulet, uten drivverkstap. I så fall stemmer det mye bedre med ladetrykket.. er jo veldig sjelden man oppgir effekt på bakhjulene. SAE og DIN er det som brukes i Europa og Amerika, og det er effekt på svinghjulet, uten tap i girkasse, dynamo, vannpumpe, etc. Drivhjulseffekt er jo noe helt annet. Din har vel ikke mer enn ~215hk originalt på bakhjulene.. med 330hk på svinghjulet har du kanskje ~280hk på bakhjulene.. med 15% drivverkstap.

Snakket med ei hos Vegvesenet region sør tidligere i dag, og hun sa all BE-oppkjøring foregikk i skolebil nå.. var ikke mulig å bruke egen sa hun. Trodde også det, men bilen jeg får kjøre hos kjøreskolen i Tønsberg er en Audi A4 med skaphenger.. skal vel bra mye til at det overstiger 3500kg (lovlig). Irriterende at det skal være så forbanna dyrt å ta noe sånt tull. Vet ikke hva boten er for å bli tatt med for stor henger, men er sikkert mindre enn 5 lapper. En ting er når man skal kjøre opp mot 7.5 tonn, men de aller fleste som har BE bruker det kun til å kjøre en eller annen ussel last på en henger som har litt for høy tillat totalvekt til at det går på B.. synes grensene er idiotiske. Har jo en ok bil og hengerkombinasjon her, og har dermed lov å kjøre helt opp mot 3500kg, mens har man litt høyere tillatt totalvekt på hengeren, så har man plutselig ikke lov å kjøre den i det hele tatt, selv om den er tom.. meningsløst!

Å joda. Det dekkes av nettopp "Kjøpsloven". Faktisk har kjøper en god del rettigheter, så hvis calitri vil kan han ta saken videre, og det vil ikke nødvendigvis gå i Kristovs fordel, men det er vel neppe verdt forsøket for de 5 lappene. Før 01.07.2002 dekket kjøpsloven både privat og næring, men den 01.07.2002 ble forbrukerkjøpsloven innført, og den dekker altså privatkjøp fra firmaer, mens kjøpsloven da ble omgjort til å kunne dekke handel mellom privatpersoner. Sjekk Lovdata.

Bytta ut de jævla Biltema-pluggene med de "gamle" NGK-pluggene igjen (knapt brukt, men har fått gjennomgå litt), og da starta den igjen. Tok komptest i samme slengen, med alle pluggene ute, og kompen ligger jevnt på mellom 11 og 12 på alle sylindrene, olja ser fin ut og det samme gjør kjølevæska, så er vel heller tvilsomt at det er sprekker eller gåen toppakning som er årsaken til problemene.. menmen, driver og lufter med ny vannpumpe nå, så får vi se hvordan det går.

Hehe.. satte Eyquem-plugger fra Biltema i 535en for noen uker siden kun fordi jeg ikke ville drive å handle "dyre" NGK-plugger mens det var så mye testing og problemer med den (bil med motorbytte), og den har gått kanskje 20-25 mil på den tiden, og i forgårs ville den ikke mer. Starta ikke i det hele tatt. Så jeg kom akkurat inn nå etter å ha satt i de gamle NGK-pluggene, og da starta den med en gang igjen..

Som nevnt så er det jeg som har skrevet det. Det stod ikke i utgangspunktet. Uansett lett å styre unna slike tråder for de som ønsker det dersom folk er flinke til å skrive inn hva tråden handler om.

Faen.. hadde en plan om fredag til lørdag, men madammen fikk ikke fri i morgen, så hun skal jobbe til 20.. og på lørdag er det andre greier på gang. Får se om det går seg til.

Da skal det jo stå i vognkortet da. Gjør det det? I så fall har ikke vanlige verksteder tilgang til å se det på EU-kontrollen..

Har lagt til VW Touran i overskriften, og flyttet tråden til "Annet..", så da må det vel være greit. De som ikke har interesse av å se Touranen kan jo da bare styre unna tråden. Tåmi her inne hadde også en flott Touran forresten.. senka med 18" tror jeg.

Ja, da var jo det greit.. og hadde Kristov vært inne og endret på annonsen etter 25. mai hadde det stått nederst i innlegget.

Hvis du har det der skriftlig, så stiller nok saken seg annerledes. Men "garanti" kan jo være så mangt.. bruktbilforhandlere selger jo også med "garanti", men det er jo bare 50/50 på en del utvalgte saker og ting.. uten at de opplyser om det. Fikk du vite hva garantien hans var på? Han sier jo her at garantien er kanskje 500,- i retur fra svensken.. og han har jo tilbydd deg 1500,- i retur. Dere får ta det til forliksrådet. Vi her inne kan uansett ikke ta noen avgjørelse på deres vegne.

Se på de to sidene med bilder nederst her: http://www.gatebil.no/index.php?id=530&pageid=116 ... så får du en idé om hva som foregår.

Tror kanskje ikke man trenger å betale de 180,-/dag om man har "festivalpass", så da er det 360,- billigere.. 1150,- for en natt for meg da. bmwdude, får si fra hvis dere trenger bimmers.no-skiltplater eller klistremerker.. kjører vel forbi her så..

Noe sier meg at du på et eller annet vis er involvert i kjøpsparten av denne saken. Alle vi andre har jo kun de to sidene som er lagt frem her inne, og det er det vi vurderer ut fra. Har du nye opplysninger så er de hjertelig velkomne, for du ser jo i hvilken retning alle som ikke er kompis med kjøper heller.. for min del kjenner jeg verken kjøper eller selger på noe annet nivå enn fra forumet.

Ja, for det er vanskelig å skjønne at innlegget ditt ikke hører hjemme under prosjekter, og det er også vanskelig å lage en skikkelig overskrift? Og ikke minst, selvfølgelig kommer vi til å bruke tiden vår på å gi deg private råd på mail som ingen andre får glede av. Det er det vi lever for hele gjengen!

Det er INGEN her som sier det er greit å selge en defekt girkasse. Såvidt jeg klarer å lese utav det som har blitt sagt her så fikk kjøper beskjed om at kassen ikke var testet. Skulle Kristov ha solgt kassen som "defekt" bare fordi han ikke hadde fått testet den? Han hadde jo kjøpt den i god tro om at den var i orden selv. Å kjøpe en girkasse eller motor uprøvd er et sjansespill uansett, spesielt når selger ikke en gang har prøvd det.. Og at kjøper skriver ADVOKAT, POLITI her inne er jo samme faen. Det virker jo som det var SMSen hvor det stod "andre" som gjorde at Kristov startet tråden her. Forstår det godt jeg.. hadde også oppfattet "andre" som noen helt andre enn politi eller advokat. Skal man sette de på saken så skriver man vanligvis nettopp det.

At kjøper ikke gjør jobben selv, er strengt tatt ikke selgers problem.. Å kjøpe en uprøvd kasse brukt uten garanti er ikke akkurat det lureste man gjør om man må betale for å få noe gjort.