Gunnar

Takk for bilde! Men hmm.. vet ikke helt jeg. Penere enn de med den feite hvite stripa i midten, men vet ikke om jeg er overbevist.

Men skal vi ha rabattavtaler må vi som det har blitt sagt ha noe medlemssystem. Jeg har ikke lyst til å lukke forumet for ikke-medlemmer, og heller ikke lyst til å slette 3700 brukere om folk ikke melder seg inn. Det må heller eksistere et medlemsregister med medlemskort og rabattavtaler til de som er betalende medlemmer i så fall.. Men medlemskort koster jo en del å lage, og administrasjonen er en del arbeid. Alternativet er å bruke samme medlemskort som BMWCCN. De er billige og fungerer jo bra, men ser ikke så proffe ut.

Det står en 172-hjerne i min '89 520i, ja. Siste avsporingspost fra meg..

sledoholic, litt vanskelig for meg å love noe siden jeg enda ikke har fått de... ble egentlig lovet at de skulle komme på fredag, men de har fortsatt ikke dukket opp. Skal purre i morgen.

8 timer?! Kan jo like godt kjøre til Hamar på bimmers-treff!

Går litt bedre enn 520'n ja.. men kunne godt gått enda bedre i 4. og 5. synes jeg. Eller dvs., jeg ønsker meg egentlig 3. gir 10-20km/t lenger (går til 120 nå), da hadde det blitt enda bedre forbikjøringsgir. Ikke fordi jeg skal dra forbi i 130-140, men fordi om jeg ligger bak noen i 70 må jeg nå velge mellom ganske høyt turtall i 3., og dertil veldig høyt turtall hele forbikjøringen gjennom, eller litt i laveste laget i 4. giret. Men - nå er ihvertfall elektrisk kjølevifte montert og koblet opp, med overstyringsbryter inne i kupéen, just in case.. det la jeg faktisk opp på 520'n også i dag. Den har hatt en "nødbryter" i tillegg til termostatstyringen, men den har ligget under panseret. Har felt den inn ved siden av rattet på begge bilene nå. Foreløpig ingen termostatstyring på 535en, i mangel på termostat, men den kommer til Morris i morgen. De viktigste tingene som gjenstår nå er å få til sentrallåsen og el.vinduet høyre foran, pluss se om jeg får til (el.) soltaket, få på plass en stereo, og få tetta en eksoslekkasje i en skjøt. Luftfilteret fra "junaiten" kom også i dag, så da slipper jeg å drive å flytte konfilteret frem og tilbake mellom bilene. Slitsomt..

Jeg vet ikke, men regner med at du vil ha det til at det er bmw. Har du noe facts for dette? 2006: http://www.ukintpress.com/engineoftheye ... ies04.html Og her er foregående år: http://www.ukintpress.com/engineoftheye ... ous04.html Det er stort sett BMW som vinner mest hvert år, men Honda plukker også en god del.

Arctic Circle Raceway heter det.. (og derfor også ACR)..

Veldig pent, Lien! De der knottene etter lykteviskerne var ikke spes pent, og burde ikke være så pes å fjerne, eller? Ringene rundt lyktene kan ihvertfall tas av uten at lyktene ramler fra hverandre. Kjenner en som kjører helt uten de (for å slippe chrome på bilen).

Noen som har bilde av en E34 med disse lyktene?

Fra: http://www.bba-reman.com/catalogue/bmw.htm 320 2 litre 87-88 0 261 200 152 320 2 litre 87-88 0 261 200 163 320 2 litre 88-90 0 261 200 172 320 2 litre 90-92 0 261 200 381 320 2 litre 89-92 0 261 200 402 320 2 litre 92-95 0 261 200 405 325 2.5 litre 85-87 0 261 200 081 325 2.5 litre 85-87 0 261 200 073 325 2.5 litre 87-88 0 261 200 164 325 2.5 litre 88-90 0 261 200 173 325 2.5 litre 90-92 0 261 200 380 325 2.5 litre 89-92 0 261 200 402 325 2.5 litre 89-92 0 261 200 403 520 2 litre 87-88 0 261 200 152 520 2 litre 87-88 0 261 200 163 520 2 litre 88-90 0 261 200 172 520 2 litre 90-92 0 261 200 381 520 2 litre 89-92 0 261 200 402 520 2 litre 89-92 0 261 200 403 525 2.5 litre 84-87 0 261 200 083 525 2.5 litre 85-87 0 261 200 073 525 2.5 litre 85-87 0 261 200 081 525 2.5 litre 87-88 0 261 200 164 525 2.5 litre 88-90 0 261 200 173 525 2.5 litre 90-92 0 261 200 380 525 2.5 litre 89-90 0 261 200 400 525 2.5 litre 89-92 0 261 200 402 525 2.5 litre 92-95 0 261 200 405 Sjekket dette opp siden han jeg fikk hjernen av trodde den var fra en E32 735i. Det ser det jo ikke ut som den er. Har funnet den samme infoen på mange forskjellige sites, men ingen av de er jo noe offisielt, så det er ikke så godt å si. Jeg kan gå og sjekke hva som står i min 520i. Den skal høre til å ha 172-hjernen i følge oversiktene jeg finner på nettet..

Stemmer.. bare momsen på toppen så er man oppe i 5800,-, så er det frakt og tollgebyr utenom. Sannsynligvis billigere enn fra UK, men fortsatt dyrere enn hva grupperkjøpet blir. Gave er ikke mulig på "lovlig" vis med mindre du får de til å skrive ned verdien til under 1000,-, og klarer å overbevise tollen om at en slik dippedutt faktisk ikke koster mer.. for tollgrensa for gaver er på 1000,-..

Rett fra produsent koster den £465, som tilsvarer 5240,- NOK, pluss frakt, tollgebyr og norsk moms. Havner nok fort rundt 6500-6800,-. Vet du om noen billigere steder?

Vi forsøker nå å få til en gruppeavtale på en meget avansert GPS-basert laptimer, sammen med BMWCCN. Laptimeren heter DriftBox, og det finnes mer info om den her: http://www.driftbox.com/ Den kan måle det meste, alt fra driftevinkel til rundetider, 0-100 ol. (eller 80-120 om du vil), 1/8 mile, 1/4 mile, 200m, 400m, osv, og alt kan logges til et medfølgende SD-kort som senere kan puttes i PCen for analyse. Prisen fra norsk importør (Kjetil Bolneset, som jevnlig instruerer på Vålerbanen) er i utgangspunktet 6495,- inkl. mva eks. frakt, men vi har fått beskjed om at dersom vi skaffer 10 individuelle bestillinger kan vi få 10%, og 20 individuelle bestillinger vil gi 15%, dvs. henholdsvis ca. 5850,- og 5530,- pluss frakt Er det noen her som kan være interessert? Espen S. Andersen på BMWCCN-forumet vil legge ut en tilsvarende tråd der.

Er ikke det en B20-hjerne? Jeg har nemlig en slik liggende, og i følge det jeg har funnet ut er den til 320i og 520i fra '88-90.

Jeg vet hvor gjennomføringen til hjerneboksen er, har bare hatt trøbbel med å få kablene gjennom gummistrømpa. De er så tynne at de er myke, og ståltråd setter seg bare, men skal fjerne hanskerommet og dekselet bak der, så går det nok greiere. Har jo kun hatt tilgang fra hjernesiden. I tillegg er det en ganske tykk strømkabel der fra før. Men det ordner seg nok, for nå har jeg SOMMERFERIE så nå skal jeg bare pilse og mekke i 2 måneder..

Så bra ut det. Er det samme farge som Tore hadde på sin?

Ja, har sett den, har bare problemer med å få det gjennom. Må jeg ta ut hanskerommet for å få ned dekselet bak hanskerommet, ned mot fotbrønnen? Har ikke tid til å skru før etter eksamen i dag uansett, så kan like godt spørre før jeg begynner (å ødelegge..)..

Du har jo enda ikke sagt hva det er du har tenkt å prøve på ... om det er E34-felger på E39 eller motsatt. Du sier du har E34-felger, og du har jo en E34...? Fasiten står uansett i innlegget mitt. Den ene veien går fint, den andre ikke.

Ja, jeg vet selvfølgelig om ulykka, er jo rett nedi her.. og de fleste i Tønsberg/Hortensområdet har vel fått den med seg. Har bare ikke hørt noe om at de sier de skal ha flere kontroller og skal sjekke oftere under panseret.. liker det i så fall svært dårlig.

Er faktisk bare 3-4 dager siden jeg lå bak en annen Ford Sierra som røyka litt mindre, men der var røyken kullsvart.. så ut som en dieseltraktorpuller..

Trenger ikke spacers, for innpresset er tilnærmet likt, men for å bruke E39-felger på E34 må du ha senterringer (72.1 til 74.5mm) for å slippe vibrasjoner.. E34-felger går ikke på E39 uten å dreie opp senteret til 74.5mm..

Bilen din er rett og slett bare rå! De felgene der er så MEAN at det er helt utrolig! Det er ikke PENT, men rått, heftig, kult, oppmerksomhetsvekkende, osv.

Det er lagt inn inn en sperre på alt som ikke slutter på .jpg/.gif/.bmp ol. fordi det ble misbrukt på forumer rundt over verden den tiden det var så pop med alle slags html/jpeg-viruser. Når det gjelder bilen: Jeg er ikke helt overbevist, det må jeg innrømme. Den har Audi baklykter og Audi bakstusser, og på tross av at den ser ganske lav ut har den veldig høye hjulbuer foran, så den vil kreve upraktisk mye senking for å se bra ut.. Menmen.. får vente med endelig dom til man har fått studert den litt bedre..

propan, må jeg opp med hele sikringsboksen for å komme til den? Filur, helt nede på gulvet? Det er jo en grei en fra hjernen, men å få ledningene gjennom den 20 cm lange gummistrømpen som går i to 90-graders vinkler var lettere sagt enn gjort..