Gunnar

Hva tar han i kroner og ører?

Trenger ikke gjøre noe annet enn å ta av toppdekselet. Olja renner ned i bunnpanna når motoren ikke går..

Skal gå greit å farge opp ja.. Madammen har farga opp saler og annet seletøy til hest mange ganger. Har planer om å gjøre det på 535en, for det er et stykke fra strøkent.. Noen som vet noen i Norge som kan fikse (blande?) forskjellige farger for skinn?

Det er den store vifta på bildet der som skal sørge for god nok kjøling til radiatoren selv ved stillstand.. og den er mekanisk. Du har sikkert utslitt viskosekobling (klutsjen i midten av vifta). Koster en god tusing og du trenger en ganske smal 32mm fastnøkkel (og unbrakonøkkel til de 3 eller 4 skruene viftebladene sitter med) for å løsne vifta fra motoren. Husk at det er linksgjenget (motsatt vei av vanlig). Har du en elektrisk vifte foran radiatoren er vel det noe klima/AC-greier, eller?

Det er mulig de ligger på postkontoret nå, men jeg får jo ikke hentet de før tidligst tirsdag pga. disse fridagene. Skulle egentlig sjekke i dag, men var i Drammen/Mjøndalen, og hadde en plan om å svippe innom postkontoret før kl. 20 i kveld, men pinsen gjorde at det var det bare å glemme.. Kjipest er det uansett at digitalkameraet vårt er helt borte vekk, så får jo ikke tatt bilder av klistremerker og skiltplater. Har leita i en uke, og har ingen som helst anelse om hvor det kan være. Begynner å bli skikkelig drittlei. Kjøpte det nytt i oktober..

Jeg ble oppringt av politiet oppi der for et par måneder siden, de ville bare høre om det var mulig å hente ut IP-adresser, og da hvor de i så fall skulle sende fritak fra taushetsplikten som internettleverandører har... så jeg har venta på dette brevet som skulle komme fra en politiadvokat, men har aldri mottatt noe...

Seriøst Grombil.com, tror du VIRKELIG på at kommunen, avisene, Titania, KNA, osv. er korrupte, alle som en?! Å lese det du sier (som jeg antar du har fra Vest Stein), er jo som å høre en totalt sinnsforvirret og paranoid person fortelle om alt og alle som KUN er ute etter å ta en. Jeg har ingen som helst tro på at banegutta har gjort jobben god nok når dette er hvor saken ligger i dag. Det er jo bare et lass med bullshit fra alle kanter - sannsynligvis mangler vi den sanne siden av det hele, men poenget mitt er, hvorfor oppstår slike ting som dette? Hvorfor prøver KNA på egenhånd å få til avtaler med kommunen og å bygge en egen gokartbane i stedet for motorsportanlegget? NOE eller NOEN har gjort at de ikke lenger har tro på Vest Stein-gutta og velger å kjøre et eget løp. Og dette er jo saken, det er en haug med folk/organisasjoner som kjører sololøp for samme mål, kun for å ha det noen mil nærmere, eller fordi de selv har egne økonomiske interesser. Det blir aldri bane på (sør-)vestlandet av dette tullet her.

Tror ihvertfall du må forlenge mellomakslingen, og eksosanlegget passer neppe, det går vel ut i midten bak på E28'n..? Det stemmer at du skal jobbe hardt for å få godkjent en motor som er eldre enn bilen. Du må jo også ha katalysator og hele pakka siden bilen din er '89..

Herregud for en ubrukelig gjeng som holder på med det der jævla Vest Stein Motorsenteret. Jeg blir helt sjokkert over at det går an å få til så mye misnøye og uenigheter for en slik ting, og er rett og slett drittlei av å høre om alt tullet. Hadde de opptrådt seriøst og samlet fra starten av, uten så forbanna mye internt tull, så hadde de kanskje blitt tatt seriøst, men nå er det jo bare bullshit alt sammen, inkludert kommunen og Titania. Alle gjør alt de kan for å "ta" andre parter for ditten og datten, så for meg ser det ut som samtlige involvert i dette prosjektet kun har økonomisk interesse i det, og gjør alt de kan for å beholde sin del i prosjektet, mens målet med det hele, et flott motorsenter for å dyrke motorsportinteresse i alle grener og alle aldre på sørvestlandet, forsvant med en eller annen dumpers inn i fjellene hos Titania. Det er helt åpenbart at det er en litt for stor andel ultraegoister med litt for stor dose stolhet involvert i prosjektet, for dette er noe både KNA, Vest Stein, Kommunen, Bilsportforbundet og alle som kan finne på å snu seg etter en bil med grom lyd burde jobbe SAMMEN om, ikke konkurrerende hver for seg for å få mest mulig personlig vinnig. Jævla idioter.

Varta har ihvertfall til den: http://www.varta-automotive.no/pmd/sear ... cation=PKW

Ja, da er foliemerkene av varierende typer på plass, faktisk hele 225 stykker totalt.. Skal prøve å få beregna litt frakt og lagt det ut for bestilling så fort som mulig, men det er mulig jeg venter til skiltplatene har kommet. Mange vil sikkert ha alt i en pakke. Det som er synd er at vi ikke finner igjen digitalkameraet vårt.. Har ikke sett det på flere dager, og har ingen som helst anelse om hvor det kan være. Skulle jo gjerne fått tatt bilder av merkene før jeg legger de ut for salg.

Husk at dere neppe importerer disse dekkene selv - de kommer nok fra Continental Dekk Norge AS, som sikkert har et rimelig kraftig pålegg i prisen på fabrikken, i tillegg til videre fraktkostnader til dere, og igjen pålegg hos dere.. Nettbutikkene driver sideimport, altså henter inn containerlass fra et eller annet utland. De slipper importørpålegg og i det hele tatt et ekstra ledd med de pålegg og ekstra fraktkostnader det måtte medføre. Så de selges neppe med tap. Dessuten handler de ofte fra lavkostland, uten at det nødvendigvis er negativt. Jeg sjekket forøvrig dette med hovedimportøren av Bridgestone her til lands, Gjerde & Byhring, og de kunne bekrefte at Interdekk drev sideimport (som forøvrig er 100% lovlig, men selvfølgelig meget dårlig likt av hovedimportørene.. ).

Det må jeg innrømme at jeg ikke vet noe om. Kan høre med ham om ham om det er viktig. Vet han skulle på tur i dag, men er vel tilbake til uka.

Jeg kan IKKE kjøre 2. giret til 100.. det stopper på 75-77km/t eller noe sånt. 3. går til 120km/t. De originale tallene jeg har sett på 535i er 7.7.. men slike tall varierer jo overalt. Egentlig er tallene helt likegyldige for meg - de er langt fra det grommeste man finner så noen skrytetall blir det uansett ikke, men kreftene holder i lange baner for meg foreløpig. Fikk sleng i 3. gir i dag på vei ut på E18, så det er litt annerledes enn å kjøre 520'n. Flat fjøl uansett sving går liksom ikke med denne.. Har heller aldri hatt problemer med dekkforbruk, men er redd det øker nå... Helt ok motor til daglig bruk ihvertfall, drar jo så mye bedre fra bunn enn 520'n.. å kjøre 520'n til daglig er litt pine når man skal utpå en vei, og står der med kald motor slik at man bare har opp til 3-3500 (maks 4000rpm) å bruke.. da går det ikke akkurat fort når man skal opp i fart, for det er jo fra 4500 dissa M20-motoren "kicker". M30en har ikke noe sånt kick på samme måten, den drar bare mye jevnere.. er null problem å akse kjapt opp til 80 uten å dra den på turtallet, så det er jo fint for de fleste av oss som stort sett driver med kaldkjøring. Men.. nå må man få gjort noe.. må få festa oljekjøleren som ligger og slenger inni frontfangeren og få kobla opp og montert el.vifte. Termostat er bestilt, men får den ikke før på onsdag, så det får bli bryter inntil videre.

Hva slags felger er det du har? Ser det er kant på de.. men var vanskelig å se hva slags det er.. og hva slags papirer er det du har?

Det er neppe alt som har blitt sagt i denne tråden som er så veldig seriøst ment. Prelude-eieren ba jo egentlig om det når han skrev det på den måten han gjorde. Men at det er mange BMW-eiere som tror bilene går bedre enn de gjør er det nok ingen tvil om.

Holder det å flytte den så lite? Golf II-BKFen var visst ganske mye mindre enn den originale. Ole M. har brukt motorfester fra E28 535i. Det så bra ut, og ble pen plassering.

Jeg vil påstå at panserlåser er heller dumt på en ikke-godkjent ombygd bil. Det skriker jo bare motorbytte/trimming. Hold den tilnærmet original bortsett fra felger og senking og slike ting, så slipper du sannsynligvis unna det meste. Sivilen kikka ikke under panseret mitt i det hele tatt da jeg ble stoppa. Spurte bare hva slags type bil det var.

Må bytte diff.. evt. girkasse.

Nå har jeg ikke lest hele tråden, så jeg vet ikke hva som er nevnt tidligere, men jeg var faktisk og kikka på et likt prosjekt i går, en '90 E30 316i som har fått seg M50B25 for bare en uke siden. Det så utrolig strøkent og pent ut i motorrommet - M50en passa helt perfekt oppi der, og det kunne absolutt gått for å være originalt. Det eneste han hadde problemet hans hadde vært at motoren ble hengende på bremsekraftforsterkeren da han senka den nedi, bare et par cm over motorfestene, så han måtte fjerne den og montere på en fra en Golf II - som er mye mindre. Det fungerer, men bremsene ble en del tyngre. I tillegg måtte han sette el.vifte foran radiatoren. Lite med plass mellom motor og radiator..

Perfekt senking utseendemessig er 60/40 eller 50/40, men tror nok 40/40 er et greit kompromiss hvis du trenger litt bakkeklaring. Her er 535en min med 50/40:

Ja, da var nærlys og fjernlys i orden, mangler to oransje blinklyspærer, så er alt lys også i orden. Braketter til radiator (midlertidig) og LMM er laget og montert, så nå sitter i hvertfall ting og tang fast i stedet for å ligge/henge og slenge. I tillegg har jeg akkurat vært bortom Ole M. og fått med meg en el. Bosch kjølevifte, så da blir det montering av den i morgen, og da er egentlig alt good to go. Har kjørt bilen ganske langt i dag, så ting ser rimelig bra ut. Til Lien som var interessert i performance, så testa jeg litt forsiktig i dag. Tror nok den skal gå rundt 7 sek med grei kjøring. Men må den startes i 2. gir. Må legge på 2-3 sekunder om 1. også skal brukes, for det er helt ubrukelig slik oppsettet er nå. Tømmer det på null tid, og taper bare masse tid på giringen. 2. gir er helt ok å starte i.

Nei, men til vanlig bruk, når dynamoen lader, er det et problem? Vi snakker jo noen ampere mer fra dynamoen enn de vanlige garasjeladerne på 4-8A.. de har jo som oftest syltynne kabler.. men hva slags behov er det når dynamoen går?

Ærlig talt folkens. Måtene deres høres ut som de vanlige trege for meg.. han er ute etter en måte å gjøre det FORT på..

Tror dere denne kabelen holder som hovedstrømskabel (eneste +kabel fra batteriet), eller vil det gå til pisus? Lurer fordi jeg nettopp har fått dynamoen til å lade - uten den har det gått helt fint. Blitt litt varm etter mange minutters kinning, men det er vel ikke unormalt. Hva tror dere?