Gunnar

opusx, håper det ikke er E34en din du har tenkt å ha de på, for de passer ikke på 5/6/7/8-serie. I så fall må du kjøre med 2-3 cm spacere..

Det er motorkoder. M12 var firesylindrede motorer. Og det er altså IKKE slike som står i E30 320i. S10B15 som hadde opp mot 1350hk i Brabham F1 på 80-tallet het opprinnelig M12..

Det vet jeg ikke om jeg ville tatt for gitt, men det er din bil.. Her er det hovedsaklig snakk om girkasser, men... Automatic transmission fluids that meet GM's Dexron-III specification are approved for earlier model American made vehicles that call for Dexron-II product. Chevron Supreme Automatic Transmission Fluid meets Dexron-III specifications. Some recent Japanese and European made vehicles currently specify a Dexron-II product. In these instances a Dexron-III product would not be suitable.

Sikkert samme hvilken produsent du tar så lenge det er Dexron II-olje (er ve det den skal ha?). Jeg har brukt mye rart på div. servoer uten at det ser ut for å ha vært noe problem. Alt fra Shell til Biltema.

Problemet er at de fort blir dyrere med en gang det blir flere farger.. I tillegg må da reklamebyrået ha inne folie i riktig fargekode - skal kanskje litt til. Tror ikke de bestiller metervis med folie for noen små merker til oss.. Nå blir det uansett litt bedre utvalg denne gangen enn forrige, så får vi heller ta ytterligere varianter etterhvert tenker jeg. Bestillingen er allerede på litt for mange tusenlapper.

Det er tydeligvis en del bokstaver som er luksus der oppi nord.

Hørtes moro ut! Synd at man ikke kunne bli med.. jeg hadde virkelig hatt godt av kjørekurs på Vålerbanen. hagenissen hang litt for godt på forrige gang, pluss at jeg hadde en tur over gresset.. Menmen.. han har en del lettere bil og flere hester, så var vel ikke annet å vente. Kjørekurs hadde uansett ikke skada.

Prikken legges igjen dersom kmstanden avviker mellom de forskjellige modulene bilens kmstand lagres i (som vel er tre på E46).. men endrer man kmstanden i alle modulene vet ikke bilen noe om det. Pikselen som lyser kan også kobles bort. Det er mao. MEGET vanskelig å vite om en bil er justert eller ikke.

Ja, nå er det på tide at noe skjer!

Nesten 150rpm i forskjell på startmotoren etter noen minutters kinning.. det merkes at det ikke er særlig gunstig når motoren sliter. Tenner såvidt innimellom, men ikke nok til å dra seg opp.

Kanskje jeg har bestilt for få? Velvel, det koster noen hundrelapper bare å få laget klisjeen (trykket), så det blir billigere å trykke opp flere opplag siden de kommer til å ha den liggende hos seg.

Har prøvd å både la plugghullene stå åpne en god stund og å kinne uten plugger. Hjelper ikke noe som helst. Men jeg skal prøve med andre plugger. De ser helt j.... ut, på tross av at de ikke har gått mer enn noen km. Venter til i morgen, for den står på lading nå. Er så utrolig stor forskjell på å prøve å få liv i den med bra og dårlig lada batteri så jeg gidder ikke holde på med dårlig batteri.

Mener du at det er en båndpasskasse jeg har, eller at bagasjerommet fungerer som en båndpasskasse? Det er lukka kasse, men kassen er litt for liten for subben. Husker ikke detaljene helt lenger, men tror kassa er rundt 25 liter. Skulle vært 32-40 eller noe i den duren. Stappa den full med dempemateriale for å simulere litt større kasse, men det er nok ikke akkurat optimalt, og det har kanskje blitt sånn at hele bagasjerommet fungerer som en altfor stor båndpasskasse? Plassen gikk foran lyden..

BMWCCN sine skiltplater er også for de nye skiltene. Altså 520mm. Greia med de gamle skiltene er at de varierer i bredde fra skilt til skilt, fordi tallene og bokstavene varierer i bredde. Mange 1-tall gjør et gammelt skilt mye smalere enn et med mange 2-tall. På de nye skiltene er alle tegnene like brede (49mm tror jeg), og skiltene er derfor alltid 520mm.. dermed er de mye enklere å ha skikkelige skiltrammer til.. med klips for skiltene, i stedet for å skru de fast. Hvis BMWCCN-skiltplatene ikke har hel ramme er det mulig det går fint å bruke de til gamle skilter også, men bredden på de er tilpasset de nye.. de gamle er en del smalere.

Bestilling av klistremerker foregår normalt via "Klistremerker" oppe til venstre, under Diverse, men det er altså tomt så det er ikke mulig å bestille derfra lenger. Skal legge ut nytt bestillingsskjema for det nye opplaget snart.

Hva med å levere bilen tilbake til verkstedet og be de om å fikse det de har ødelagt vederlagsfritt for deg? Det skulle jo bare mangle.. Hva slags bil er det snakk om?

Men hvordan stiller egentlig det der seg så lenge kjøperen har kjøpskontrakt?

Har en bakovervendt 12" i min E34 520i, og selv om jeg har armlenet nede og har slått ut skiposehullet så får jeg knapt bass frem - helt til jeg fyller bagasjerommet med masse skrot. Da dundrer det i hele bilen. Jo fullere det er, jo bedre fungerer det..

Det så ut til å være rimelig tett nå ja. Hele O-ringen er nedi der, så det ser ut bra ut. Pluggene er godt sota, men har pussa de litt rene.. problemet er bare at de er dyvåte hver gang jeg tar de ut. Selv om jeg prøver å kinne uten sikringen til bensinpumpa så ser den ikke ut for å klare å kvitte seg med bensinen i sylindrene. Fikk noen tips fra en på BMWCCN-forumet tidligere om å prøve å stenge slangen til kaldstartventilen, men det ser ut for å være lettere sagt enn gjort..

Nybegynnerguide til HVA? Det er en god del informasjon under Teknisk på sidene her, men det er jo vanskelig å vite hva du er ute etter.

Søkefunksjonen er din venn.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... de+biltema

Synes du er hard med kritikken her nå, Tommy. Har også hørt at den bilen ikke blir holdt fint (full av søppel), men hva er galt med å sette på justerbart KW understell? Thorleif har vel uoriginale bremser? Og du har vel i likhet med Sola-bilen uoriginale baklykter? For egen del ser jeg heller ikke problemer med feite felger eller xenon-innsatser, så lenge det ikke er noen jallafancy ettermarkedslykter.

ALLTID to eksemplarer av salgsmelding. Men det har du vel lært nå.. Jeg ville dratt og henta skiltene, levert de til Biltilsynet og sagt opp forsikringa. Tenker han får fart i ræva da.

WD-40 funka som bare juling. Men nå starter den jo ikke lenger. Måtte jo drepe den hver gang den starta fordi bensinspruten stod, og nå er'n sur igjen. Kronisk dassvåte plugger..

To mener du vel.. Tommy sin og den på Sola. Er vel ikke flere? Thorleif sin står vanligvis i Tyskland.