Gunnar

Var en og sveisa vedkløyvern her med et Biltema-apparat... 20cm lang larve.. det tok sånn ca. 3 minutter før den røk rett av igjen. Vet ikke om det var apparatet som var dårlig, kreftene for store eller om han for alt jeg vet rett og slett ikke var flink nok...

Lambdaen ja.. må vel kanskje bare bite i det sure eplet og prøve å få mekka til noe slik at jeg kan få montert den på... Hengern holdt glimrende, og Sportagen koser seg ny olje og nye Bridgestone. Takker for all hjelp! Har desverre ikke bilder av ATV'n, men skal få fiksa noe snart (det er i hovedsak denne, men med noen små variasjoner: http://www.izioptmotor.no/iziopt_motor/produkter/atv/atv_200_sport). Har vært ute på langtur i dag. Blir bare mer og mer imponert over hvordan man kommer seg frem med slikt.. lærer man seg teknikkene kan man kjøre de helt utroligste steder! Men er glad min ikke er av 250kg-utgavene som gårdbrukere ofte har.. 130-140 holder lenge..

Ja, fikk henta bilen hjem i går. Den har stått urørt på verkstedet i måneder nå. Måtte jo ha hele dager på meg for at det skulle være vits å pakke sammen verktøy og kjøre bort for å skru, og der var det håpløst å få bilen ut for å prøvekjøring. I tillegg til at motoren jeg plukker fra står rett borti gata her for meg, så jeg ble gal av å kjøre frem og tilbake, var ikke plass til den på verkstedet.. trangt. Nå står bilen utenfor her, og jeg henter den andre motoren bort hit øyeblikk, så da er alt så mye enklere. Fikk liv i den rett etter vi hadde slept den hit, men sliter fortsatt med gangen på motoren. Den soter fælt og går veldig ujevnt. Det vil si, den GIKK veldig ujevnt, nå har den gått sur igjen, og vil ikke starte i det hele tatt. Litt lei tullet! Nå har den ihvertfall fått sin første vask i mitt eie: Ser faktisk bedre ut enn jeg trodde, selv om svart er helt j.... når det gjelder riper. ALT viser jo. Menmen, gleder meg til å få den til å gå skikkelig - den går jo bedre enn 520'n selv når den hoster og harker seg halvt i hjel...

Hehe. Det får holde med to E34er for min del. Er det interessant å få noen til å kikke så kan jeg sikkert gjøre det, men da bør du avtale med ham på forhånd. Om Steffan C er interessert i å bli med får han svare på selv - har ikke møtt ham i RL, men han bor jo i samme område så..

Du har jo også Flissundet Motorservice.. da kan du jo få tall før og etter også om du vil.. www.tuningspesialisten.no

Ser bilen står i Horten, så Steffan C og jeg får dra og titte på den... Det tar 2 sekunder å finne ut for alle som vil.. trenger bare siste syv tegn fra chassisnummeret.

///Magnus, heldiggrisen! ... er jo ikke misunnelig i det heeeele tatt...

Det er nå bare å klikke på linken for å finne ut hvilket type kjørekurs dette er. Såpass datakunnskap tror jeg alle inne her har, at de klarer det. Jada, selvfølgelig. Det var bare en kommentar til ingards innlegg.

Hvordan fungerer egentlig kaldstartsgreiene på en E34 535i? Så fort motoren får litt temp går den sinnsykt urent, dør så fort jeg slipper gassen, og ryker ganske svart.. soter pluggene noe j.... også.. kan det ha noe med kaldstartsgreier å gjøre, eller andre tips?

Jøss.. høres helt rart ut. Er det dekkene som tar i? Jeg har 265/35 på mine 10" felger.. da er dekkene litt strukket.. men det er Falken-dekk, og de er smalere enn mange andre merker..

Kanskje det burde presiseres at det er banekjøringskurs..

Dette var vakkert! Gromt med skikkelige saker under panseret også. Har den forresten US frontfanger? Må innrømme at jeg er litt furten for at du ikke venta og sendte denne til månedens bil i stedet..

33 på meg. Trykka feil på et par ser jeg nå etterpå.. "Forbudsskilt" på 90-sone var rimelig åpenbar feilklikking.. Den tomme ringen må jeg innrømme at jeg ikke kjente til fra før.. fikk riktig på den, men aldri sett. Forbanna kreative alternativer på mange av skiltene.. tilbake til start...

6000,- var ikke stort.. da kan du heller få tak i byttemotor.

Kondolerer! Helt sinnsykt pen E36 det der..

bmwm5, det kan nok lønne seg å ringe til Daniel nå for tiden. Han pleier å være rask på mail, men de har sinnsykt mye å gjøre.

Det er mye aluminium i E60 og BMWer generelt fra etter den modellen.

Jeg sa jo til deg på PM at mine 10x18" bakfelger har bulka demperne mine.. Velvel.. det er jo snakk om 2-3mm bulker maks, og kun under hard neddemping det har skjedd. Og min er som nevnt senket 60/40, så det er litt rart hvis du har større problemer enn de 2-3 millimetrene. Kunne vært interessant å se bilder av det? Har du sjekket at innerskjermene (plastskjermene) sitter som de skal? Hender at sånt kan løsne og henge og slenge litt..

Absolutt vakkert! Penest med Rial-felgene..

Er det M5-seter eller ikke? Skulle ikke være så vanskelig å finne utav..

Det Kjell Rune sier er riktig.. at man ikke kan kjøre tilhenger med tillatt totalvekt over 750kg er kun om man er max uheldig med kombinasjonen bil og henger.. boggi kan man også kjøre. Her er enkel og korrekt forklaring: http://www.vegvesen.no/forerkort/opplar ... _kjore.stm Altså gjelder det å finne gode kombinasjoner. Madammen sin bil veier vel rundt 1400kg og har tillatt totalvekt på 2201kg, altså kan jeg med den lovlig trekke en henger med tillatt totalvekt på 1299kg med kl. B. Er heldige med hestehengeren siden den har 1150kg - bra kombi for å kjøre lovlig (med boggi).

Er det ikke tillatt å si sin egen mening her inne lenger nå da? Hm. Vell, jeg var i utgangspunktet ikke ute etter noen personlige meninger om maxam, jeg er ute etter fakta, hvor lang leveringstiden normalt er, og om jeg i det hele tatt kan regne med å få varene. Det er absolutt tillatt å diskutere firmaer og komme med erfaringer her inne. Kunne veldig gjerne tenkt meg at Kjell Rune kunne kommet med et eksempel på hva som har blitt sletta, for har noen lignende tråd som denne blitt slettet kun fordi det var diskusjon rundt et firma så er det feilsletting, men jeg antar at det har hatt andre grunner. Er det firmaer selv som oppretter reklametråder, ja, da blir de sletta. Noe tillates fra de som betaler for å annonsere på sidene her. Vi har jo til og med prioritert tråd hvor folk forteller om erfaringene sine hos de forskjellige BMW-forhandlerne/delesjappene... negativt og positivt.

Hvor tror du strømmen tar veien om noe skjer med karosseriets jording? Strømmen tar raskeste vei, og kan i verste fall gå gjennom spilleren, via jordskjermingen på signalkablene til forsterkeren og til batteriet. Hvordan tror du signalkablene og jordingen til spilleren takler f.eks. starteren? Derfor skal alt som har noe med karosseriet å gjøre være uten jord om jorden fra karosseriet til spilleren går.. har du henta både + og - direkte fra batteriet til både spiller, evt. antenneforsterker, effektforsterker, osv. burde det gå greit. Da blir liksom det en egen krets. Men da har du jo ikke av-på med tenninga.

Er ikke noe problem å kjøre med automat i normalmodus på bane, men du må være litt oppmerksom hvis bilen din har kickdown. Er skummelt når den plutselig girer ned i en sving - been there done that. Men er jo ikke verre enn å være forsiktig med gassen i svingene, eller låse kassa i et gir som du jo nevner. Men når du setter kassa di i 2., bruker den ikke både 1. og 2. da eller? Uansett trenger du nok opp mot en 150-160 for Våler og Rudskogen, så jeg vet ikke hvor langt 2. gir går? HenrikE30+ kjørte jo sin E46 323CiA på Våler i fjor med R-dekk, så ut som det gikk unna det.

Hvilken retning spraya du i? Ser jo ut som det ble kjempebra..