Gunnar

Han har ikke skrevet at skivene er slitt, bare klossene...

Stemmer at det ikke er korrekt ja... Tallet er bare blandingen mellom oktan og n-heptan. Høy oktan brenner/sprenger heller ikke bedre enn lav oktan. En bensin med lavere oktan antenner lettere enn en med høyere oktan, det gjør at den har bedre motstand mot banking (tåler høyere kompresjon). Noe som igjen er grunnen til at høyeffektsmotorer ofte bruker høy oktan. De er designet for det og får derfor best effekt med det. Bruker de for lav oktan får de nok ofte problemer med banking pga. for lett antenning (om de ikke har bankesensor slik at tenningen forsinkes om man brukere lavere oktan). At bensinen ikke selvantenner like lett gjør ikke at den gir mer effekt.. Oktan og energi henger ikke direkte sammen, og alt jeg har lest/hørt om bensin tilsier at motorer går best på det de er laget for. En racemotor med høy komp vil banke på for lav oktan, så derfor går de best på høy. Hadde vært moro å se bremsepapirer fra 95/98 på en helt vanlig bil.. jeg kjører på 95.

Fikk 804 HC på EU-kontroll, skal være 240 eller noe slikt. Det er altså masse uforbrent bensin i eksosen. Bensinforbruket er også for høyt. Mistenker derfor lambdaen. MEN, har lest av diagnose på bilen, og det ligger ingen feilmeldinger inne på lambdaen (ingen feilmeldniger i det hele tatt). Har forstått det slik at gåen lambda skal lagre feilmelding.. Kan den surre til ting og tang uten å legge igjen feilmelding? I tillegg har det vært mye snakk om Biltema-lambdaer her inne i det siste - de med fire ledninger skal visst funke på BMW (f.eks. fra Volvo V70). Men ledningsfargene stemmer såvidt jeg leste ikke overens, så hvordan skal det kobles?

Ikke hvis du ikke blir stoppet eller kjører på rødt i tollen.. Og sannsynligvis heller ikke hvis du kjører bort på gamle vrak-felger, setter på de nye i Sverige og kaster de gamle.

Ved forsendelse er vel grensen 200,-.. så det blir pulveriserte felger i så fall.. Kjører man og henter selv er det noe annet - da er grensa 2-3000,- samme dag, og 6000,- om man er borte et døgn..

www.osbildeler.no - Evt. ring de på tlf 51432788. Ove kan nok hjelpe deg. Tror til og med de har kampanje på slikt nå i sommer. Og hvis du ikke er klar over det må du sikkert ha ny sensor også siden din har slått ut. Spør Ove om det.

Skulle vel tro at Stig & co kaster en god del gamle originalhøyttalere i løpet av en uke. Har vel kanskje noe du kan få der? Tror jeg har et par 6.5", men det hjelper deg kanskje ikke så mye. Har muligens også noen eldgamle Pioneer 5.25", men de er ganske dype. Vet ikke om de går i.

Må nok ha vært litt trykk i systemet for å få til det der ja.. Tett og/eller røket toppakning? Skulle ikke tro vannpumpa klarte å gi så vanvittig trykk at tanken skulle sprenge... men kan jo ha vært skade i plasten...

http://www.norskbildelsenter.no/chip-tuning/index.htm Scroll helt til bunn der, så ser dere hva Norsk Bildelsenter mener om tuningbokser vs. chip. Men så selger jo de chipper, så de er kanskje litt biased.

Ser for meg at de er ganske forskjellige innvendig... kanskje jeg må åpne de originale og se hvordan det ser ut. Mulig det lar seg gjøre. Egentlig ikke. Har alle retningene på begge speilene bortsett fra oppover. I tillegg er det et eller annet merkelig når man kjører til venstre med høyrespeilet - for da går det venstre også. Originalbryteren er med andre ord ikke akkurat enkel.. Men overlever med det slik inntil videre. Er ingen som har behov for å justere de slik det er nå for tiden. Har bare ikke lyst til å la den være slik i evig tid. Kommer ikke til å selge den med mongospeil.

Synes rød funker fint på E34 jeg..

Om du har merke etter sikkerhetsselen motsatt av førersetet burde du jo stille greit her. Hvis ikke sliter du nok en smule...

Har bare skrudd på elektrisk, men når du fjerner sveiven og litt dilldall skal du nok se vaierne, der tannhjulet på sveiva går inni de. Det skal være en på hver side av tannhjulet. Er de ikke på plass må du nok bare til å demontere alt. Taktrekket er ikke så mye arbeid. Må av med alle håndtakkene, takkonsollet og solskyggene. Bak er det bare "brettet" over kanten inn under vinduet, så der er det bare å ta det litt bakover. Forøvrig noe drit å få det over der når du skal ha det på igjen. Du må også ha ut hele taklukekassetten. Litt skruer og slangeklemmer (i hvert hjørne). Hele luka sitter på den...

Det var en traktorpuller eller? Meningen med de er å trekke en vogn med en gitt belastning i. Vogna trekkes på sand/grus, og målet er både distanse og tid. Var en del og så på slikt da jeg var mindre. Skikkelig underholdende å se på. Flere tusen gamp i aksjon...

Kan bare tenke meg hvordan en V12er med 4" rake rør høres ut...

Hmm.. Sikker på det ikke er på høyre side som på girkassen? Syntes å huske at det var det på min. Uansett så ser du det hvis du kikker etter en umbrakoplugg. Billig diffolje får du fra Biltema. 60,- for 2 liter hypoidolje (kalles transmisjonsolje eller noe slikt). Hvis du ikke tør det må du nok høre med BilXtra/Torshov eller tilsvarende for billig olje. BMW bruker for det meste Castrol.

Konge!

Hvis du kjøper K&N kan det sikkert lønne seg å kjøpe slikt "kit", slik at du får med festebraketter og overgang. Hvis ikke må du til å lage braketter selv. Den tunge LMMen og filteret kan ikke henge og dingle i gummirøret. LMM sitter originalt fastmontert på selve luftfilterboksen (som du jo må fjerne). Slik er det ihvertfall på min E34 med M20-motor.

Ah. Flotte greier. Takker!

Hvis det er en 730d med original motor så er det en sekser med turbo og 184 eller 218hk. BMW har ikke femmere. Tror du må lære kompisene dine å telle... Hvis ikke noen har putta VAG eller Volvo-motor i bilen da...

Overgangen ER firkantet, men hullet inni er rundt. Og ja, LMM må du ha, så filteret må stå på den. Sannsynligvis må du lage noen festebraketter osgå. Har bilder fra da jeg monterte det på min, men jeg kommer meg på mystisk vis ikke inn på PCen hjemme fra jobb i dag, så jeg må fikse de etter jobb om du er interessert..

Som topic sier lurer jeg på om håndbremsskoene er like til E28 og E34. Har desverre kun ETK med E30+ tilgjengelig, så jeg får ikke sjekket E28 der. E28 er heller ikke tilgjengelig i nettbutikken til GS..

Ventilene skal justeres hver 20.000km på M20, så de kan du jo ta en sjekk på..

De bruker faktisk en god del Biltema-verktøy på elektroavdelingen og i monteringsavdelingen i firmaet jeg jobber hos nå i sommer. Det er et passe techno firma med 240 ansatte, så jeg tror nok det ligger en god del bak verktøyvalget der. Har nok rimelig sikkert funnet ut av Biltema svarer seg i forhold til varighet og pris. 10 års garanti gjelder vel firma også, så det er jo ikke noe problem å kjøpe verktøy der da..

Tøff bil det der, men hadde nok ikke gått for de samme modsene selv. Tror egentlig karbonpanseret er det jeg liker minst på den. Breddingen og slikt er kul nok. Felgene også. Dørene.. litt bob-bob. Vinga blir litt firkanta i forhold til resten av bilen.