Gunnar

Mye fordommer som ikke stemmer overens med virkeligheten her!

Linken funker visst heller dårlig. Hva slags motor har du puttet i nå?

Jepp. Har bestilt slipesett (toppakning, toppdekselpakning, ventiltetninger, etc.), strekkboltsett og regreimsett. Mangler bare olje, oljefilter og kjølevæske, så er man forhåpentligvis i mål.

Liten tvil her...

På fordelerlokk til E34 på biltema.no står det "Bosch" under anmerkninger.

Sikkert bare vanlig 318i? s-en er jo en utstyrspakke eller noe slikt der borte. De har jo 325is og slikt.

Jeg har ikke BMW-plugg på min. Regner med den har blitt fjernet av en tidligere eier. Derfor vil jeg tro det er originalledningen som skulle gått i pluggen. Har koblet på ISO-kontakt, manglet bare antenneforsterkeren.

Gratulerer!

Godt dere ikke møtte ekvipasjen fra Borre til Tønsberg i går kveld da - Kia Sportage med en BMW (min) med nødblink bak... hadde vel gått hardt utover selvtilliten deres.

Takk for tilbudet, men nå er toppen av! Dama slepte meg til eieren av en viss hvit 02 turbo i går kveld, og han ordner opp. Toppakningen er blåst bort mellom syl 1 og 2. Får deler på tirsdags morning ('ove' (OS) fikset meg en bra delepris og ekspressfrakt). Vet ikke om toppen er skjev enda. Må få skrapt av den driten på den og sjekket på et eller annet vis.

Ikke sant... Ingen grunn til å klage.

Synes det høres ut som du har tjent gode penger jeg da.. Har vel spart inn en _god_ del på delebilen?

Mer mas om denna 520en min... Noen i Vestfold, helst i Horten/Tønsbergsområdet, som har lyst til å ta på seg bytte av toppakning i min E34 520i (M20B20)? Ta kontakt, så blir vi nok enige om pris.. Enten her på forumet, gr@bmwguiden.no eller mob 913 00 261.

Synd på oss ja, pokker så synd på oss! Spesielt siden dommen på min er røket toppakning.. Fikk tatt skikkelig komptest på den nå, og får null utslag på syl 1 og 2, både med og uten plugg i den motsatte. Virker som pakningen er gåen mellom de to, og at den andre har eksosventilen åpen eller noe i det den andre skal tenne. Får greit utslag på 3eren. Så status er da altså toppakning. Verkstedene rundt forbi skal ha fra 10-12.000,- for bytte. På tross av det er under 1500,- i deler. Får se hva jeg finner på, gitt.. Noen som har en 2000-kronersbil til salgs?

Hehe. Ser ut for et dårlig E34-år dette her.. eller kanskje de rett og slett bare begynner å bli så gamle at de bør inngå blant Ladaer og Asconaer, på skraphaugen...

Siden boltene bare koster 300,- bytter jeg de selvfølgelig. Trodde de var dyrere.

600,- ja.. billigste bilverkstedet jeg har funnet i Horten tar rundt 650,- inkl. mva. Det er et lite "bakgårdsverksted". Mazda/Huyndai er nest billigst, med sine 720,-/timen. Så er det bare oppover. Morris/Tronrud (Tønsberg) tar nok opp mot 900,-.. Men ang. byttet.. så når vi summerer alt sammen så er det følgende som bør byttes i forbindelse med toppakningen: - Toppakning (600,-?) - Strekkbolter (300,-?) - Regreim (400,-?) - Strammehjul (400,-?) - Ventiltetninger (1200,-?) .. samt planslipe toppen (2-3k?) Er vi i mål da? ... må vel fort regne med 5-6k + arbeid om alt dette skal tas.

Når det gjelder BMW er det ihvertfall fordel med kjede. BMW-motorer med reim har ganske hyppig skiftintervall (40-60k), mens kjedemotorene, som din M50, som regel kan gå livet ut uten å bytte. Men har hørt at noen anbefaler bytte på 200-250k.

Boblemusa var stilig den, men tror nok desverre det er en aldri så liten photoshoping.

BMWs seksere har hatt kjede siden 9/90 (M50/M52 og S-motorene), så alle E39 520i har kjede.

Ok. Høres bra ut. Kunne ikke fatte helt hvordan boltene skulle kunne koste 400,-/stk.. men samtidig fikk jeg pris på toppakningsbytte av Morris (BMW-forhandleren i Tønsberg), og de skal ha mellom 10 og 11.000,- for det (!!), så jeg prøver å finne ut hva som koster så mye... Hva er normal pris for en plansliping?

Ikke over 500,- for ALLE boltene? Står ikke noen forklaring hos GS, får inntrykk av at det er per stykk fra nettsidene (selv om det virker helt SYKT dyrt for noen bolter!). Hvis det er for hele settet er det ikke noe problem, da blir det knapt over tusenlappen i deler, og det er absolutt akseptabelt.

Hørtes jo ikke så ille ut i så fall. Far sa han hadde brukt boltene om igjen på de han har gjort det på.. men ingen BMWer.. Bor mellom Tønsberg og Horten.. rett ved Oslofjorden.. så det er vel 24 mil eller noe slikt til Krsand (Krsand er midt mellom meg og Stavanger..).

Så med andre ord må jeg ut med 6000,- i deler (toppakning 1000,- + bolter), evt. arbeid + det en plansliping måtte koste? I så fall nærmer det seg stygt at jeg gir f... i å fikse den og selger den som den står. Har noen tusen foran meg for å få den gjennom EU også.

Hvor lang tid er det normalt at det tar å bytte toppakning på M20? Hva slags verktøy trenger man? Må strekkboltene byttes? Ser at de koster 311,- + mva hos GS... Og hvor mange må så fall til? 10? 12? 4-5k i bare bolter. Ikke særlig aktuelt...