Gunnar

Den øverste (E36 M3 GTen) er forøvrig en offisiell BMW art-greie. Husker ikke hvem som har malt den.

Får håpe noen får det, ihvertfall. Hadde kameraet der, og fant ut jeg like godt kunne knipse litt når jeg først var i gang. Når man bare har bildene er det ikke noe pes å skrive litt i etterkant. Oppfordrer alle til å gjøre det!

Hadde med meg en som er mekaniker nå nettopp. Han mener det høres ut som et tenningsproblem, han mente ihvertfall det. Nevnte overslag i fordeleren eller lignende... Vi tok av fordelerlokket og rotoren, og det så mildt sagt j.... ut, så vi byttet begge deler, men uten at det hjalp noe særlig. Byttet også alle seks pluggene bare for å ha gjort det. Han likte ikke at det stod Denso-plugger i. Hadde visst tatt kvelden etter et par uker i S4en han hadde. Mente det var noe dritt. Desverre hjalp ikke det heller. Kjøpte i tillegg kompresjonstester tidligere i dag, og jeg prøvde å få målt litt med den. Fikk over 11 bar på syl. 3, men hadde trøbbel med å få skikkelig måling på 1 og 2. For det første så fungerer ikke den flunka nye kompresjonstesteren fra Biltema slik den skal (bombe..), den skal stoppe på max trykk, noe den ikke gjør, så jeg må ha hjelp for å lese av. For det andre fikk jeg ikke skrudd slangen i plugghullet (pokker så vanskelig det skulle være!), så jeg måtte bruke gummisaken som var til å holde mot hullet, og det fikk jeg ikke skikkelig plass til på de to første sylindrene pga. batteriet. Trodde jeg fikk holdt, men fikk 0 utslag på måleren.. så enten er toppakningen helt blåst, eller så fikk jeg ikke målt skikkelig.

Hmm. Skal se på det med bensintilførsel etterhvert. Men skal ut på litt deleshopping i morgen - må jeg bytte fordelerlokket også hvis jeg kjøper rotor?

Ligger M5 skinnint til salgs et eller annet sted her. Så på bmwccn.no's kjøp & salg at det stod "se BMWGuiden.no for bilder", men vet ikke helt hvor.

Drar du den av der det splittes under panseret så kan du kanskje få orden på det med trykkluft gjennom hele slangen og dysa? Må vel være noe inni der som tetter..

Finn noe 'resize'-opplegg i programmet ditt, så taster du inn slik at ikke bredden er over 120 og høyden over 80. Så er det bare å lagre som jpg.. Kan som sagt sende til post@bmwguiden.no om dere ikke får det til. Skriv hvilket brukernavn dere har.

What the... enda en? Hadde jo nettopp denne: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=5221 Hva eksploderte?

Trenger ikke galleri. Det gjøres her: http://www.bmwguiden.no/profile.php?mode=editprofile Kenneth, Er det under 120x80 pixler og 10kB så skal det fungere bra. Må være i .jpg eller .gif. Hvis du ikke får det til kan du sende meg bildet til post@bmwguiden.no så skal jeg fikse for deg.

Står her i øverste innlegg: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3825 Det er med andre ord bare å sende inn bilder i grei kvalitet/oppløsning og skrive litt om hva som er gjort, gjerne tilsvarende det oppsettet som allerede brukes. F.eks: - Bil - Eier - Eksteriør - Interiør - Stereo - Motor - Annet Det skal altså i en mail med bilder vedlagt til post@bmwguiden.no.

Hyggelig at dere trivst! Må bare takke for at dere alle har gjort forumet til en så bra plass å være. Har hatt en enorm aktivitetsøkning de siste månedene.

Men '86 moden, hadde den L-Jetronic eller Motronic? Blir vel gjerne noe krøll med ledningsnett og greier i så fall?

Vel, jeg får ekstremt dårlig med bidrag, så jeg har litt lite å velge i. Det er noen som har sendt inn, men jeg tror knapt det er en eneste jeg har fått mer enn ett bilde av, og flere av disse har kun sendt et knøttlite og dårlig bilde. Jeg vil ha skikkelig materiale. Jo flere bilder jo bedre, så velger jeg ut de jeg vil ha med. Skjønner egentlig ikke helt at så få sender inn. Er vel moro å få vist frem bilen sin litt?

Hva da når det har vist seg at dekkprodusentene jukser i testene? Continental vant en stor vintertest med et dekk som var spesiallaget og ikke likt det som ble sendt til forhandlere/butikker...

Err. Rettelse.. ser det er enda en leppe. '99: Så det betyr at '94-95 har den første leppa jeg viste, uten luftinntak, mens '96-97 har lik, men med luftinntak.. og så er det en ny annerledes etter det igjen. Og nå har vi surra laaangt bort fra topic her...

Du mener å ta fra en '96 eller nyere fordi det er de som har luftinntak og er penest, riktig? Du sa nemlig at de eldste var penest og hadde luftinntak, men dette er en '95: Og dette er en '96: Ser det er de nyeste som har luftinntakene. Hvordan passet hjørnene? Aner du pris? Takk for tipset, men Rieger sin er ikke så dyr, så jeg får se hva det blir til. Må først få dritten til å svive som den skal før jeg setter i gang flere prosjekter her nå. Har lagt senkesettbestilling og slikt på is inntil videre.

Spørs om det er M3 med bare dobbel utblås bak. Vil ellers tro at M3 får riller på forskjermene siden både E46 og E60 har fått det. Bulende panser er enda en ting jeg håper de ikke går bort fra. Det ser tøft ut på E46.

Det er ikke pluggene. For det første har jeg (som tidligere nevnt) flyttet plugger fra de sylindrene som funker over i de som ikke funker, uten at problemet flyttet seg. For det andre prøvde jeg (også nevnt tidligere) helt nye plugger i dag morges uten at det var noen som helst endring. Fordeleren har jeg ikke sjekket, og det er også grunnen til at jeg nevnte den i mitt forrige innlegg. Kan den være årsaken til dette? Hva må i så fall byttes? Bare rotoren eller fordelerlokket også?

Nei, 5-minuttersjobb er vel ingen av delene. Om jeg kan ta av toppen selv er jeg vel heller usikker på. Har ikke skrudd mye, men det jeg gjør pleier stort sett å gå greit med litt assistanse. Står vel beskrivelse på slikt i Haynes, men min er helt ubrukelig. Bilder av M20 og M40 i E28, E30 og E34 om hverandre, og så er den for E28, E30 og E34. Når den i tillegg er på svensk så går det i surr. Må prøve å finne en engelsk utgave. Får låne Sportagen til dama i morgen, så jeg skal forsøke å bytte hele tennkabelsettet i morgen, samt kjøpe kompresjonstester. Hva med fordeler og rotor, kan det være potensielt problemområde? Fikk også beskjed om at ventilene må justeres hver 20.000km, så det er jo også en mulighet, men på alle disse tingene bortsett fra toppakning synes jeg det er litt rart at to sylindre ved siden av hverandre har ramlet ut samtidig..

Finner ingenting hos Interdekk heller i den dim, og der har de det meste. Men går du for 265/40-17" så er det noen: http://www.interdekk.no/categories/summ ... dimensions

www.gatebil.no

Hvordan er det med M50 i forhold til girkassen og slikt da? Hva med hjerne? Kan jeg bytte til til en M20B25 uten å bytte den?

Har prøvd å finne noen som kan ta kompresjonstest litt kjapt, men det er ingen som har tid før neste uke. Tror jeg må prøve å få lånt en bil eller få noen til å bli med til Biltema i Sandefjord slik at jeg kan få kjøpt meg en kompresjonstester. Burde vel kunne finne ut litt med en slik? Koster jo tross alt ikke mer enn 15 minutter på et verksted. Begynner bare å lure litt på hvor mye tid jeg skal bruke på dette. Morris skal ha 10-11.000,- for å bytte toppakning, og når jeg da vet at det går greit å få tak i både M20B20/B25 og M50B20/B25 fra 3000,- til 8000,- så... Noen feilsøkningstimer på et verksted blir jo fort 3000,- (står en M20 fra en 320i til 3k bare 3-4 mil unna).

Var jo fin FØR mods...

25 pund er altfor lite! Det er 1.7 bar eller noe. Bilen din skal sikkert ha 2.4 (35 pund) eller noe.. står i dørkarmen eller instruksjonsboka. Til dere lenger oppe.. 3 bar er rundt 43 pund. 1 pund (psi) er rundt 0.07 bar.