Gunnar

De er jo ikke identiske under, ikke i motorrommet og bilene er jo ikke like lange engang, så jeg holder fortsatt fast på at det kommer til å kreve en god del tilpassing. Sikkert mye bedre å gå for E30-anlegg. Det er jo bare 4hk effektforskjell.

Bare push på Schmiedmann, så kanskje de skjønner at de må begynne å sende til Norge igjen. Synes det er så rart, for de begynte nettopp å sende til Norge igjen, for bare få måneder siden.. Og så sa de til meg at det var slutt igjen for noen uker siden..

Håndvask er jo luksusutgaven.

Siden folkens brifer med banebilder får jeg vel ta med meg selv (i førstebilen) på Reve: Det gikk heldigvis litt fortere enn det ser ut for på bildet..

Grenrør kanskje, men eksosanlegget varierer jo i forhold til karosseriet... Vil tro det krever litt tilpassing bakover for å få komplett E36-anlegg på en E30.

Og ikke minst så har de Warsteiner i store mengder på svenskebåten. Tok Strömstad-båten fra Sandefjord på fredag (var på harryhandel med dama), og fant ut at jeg måtte gi Warsteiner-ølet en liten test..

Morsomt, men var da litt som ikke stemmer... Og Henrik, jeg tror trikset er å finne ei som er like dedikert til en eller annen dyr og tidkrevende hobby som du er, da får du aksept for både penge- og tidsbruk, selv om det er en annen hobby.

Vet ikke om det er 100% riktig, men min oppfatning rundt plasseringen er som følger: - E34 520i/525i med M20 har batteriet i motorrommet. - E34 520i/525i med M50, samt storsekserne og åtterne, har batteriet under baksetet...

15-25%? 10% mener du.. og om han må gjøre noe med delene så gir han ikke rabatt (han måtte presse i en foring for meg i et casterstag, da forsvant rabatten, mens Bavaria gjør det gratis).

Speil skal helst være samme farge som bilen.. Har M3-speil liggende til min. Er kanskje ikke helt "riktig" på en 5-serie, men tror det blir bra. Synes det er verre at det sitter M3-speil på alle slags VWer og japser...

Skal nok på treff, men det blir nok som tilskuer. Er usikker på hvor jeg skal holde meg i sommermånedene, men blir det her i Vestfold blir det nok både Gatebil og BMWCCN-treff.

Kan ha vært problemer med utenlandslinje eller direktelinjer mot andre leverandører..

Eller du kan forsøke "Torrbollen" fra Clas Ohlson (se www.clasohlson.no). Den tiltrekker seg fukt.

Takker for råd gutter. 5 timer hos Motor Technik var uten hjulstillingskontroll. De kan visst ikke ta slikt.

Bavaria har disse pleieproduktene, ja. Men husk at det sannsynligvis er et annet merke i flasker med BMW-merke og prislapp med høyere tall på..

Månedens bil mars 2005 Nå er det på tid for månedens bil nummer to her på sidene. Denne gangen er det en flott E38 som står for tur. PS: Jeg gleder meg til å se bilder av den med sommerfelgene på! Fikser du det når den tid kommer, Bjørn? Bil 1995 BMW E38 740iA Eier Bjørn Kjeldstadli (M6 Bjørn) Eksteriør Originale 16" vinter, Rial VE 19" sommer. Ettermontert xenon, hvite blinklys og nye baklykter. Montert på ekstra enderør. Interiør Originalt skinn, klima, multifunksjonsratt, etc... Stereo DVD-anlegg med skjermer i baksetene, samt originalt BMW-stereo. Motor 4-liters V8 på 286hk. Annet Ellers er bilen i original og god stand, med 133.000km på telleren. Er meget godt fornøyd med bilen NB! Pga garantisak ble motor byttet på 53.000km. Fabrikkny motor har nå gått 80.000km. Ta ellers en titt på Bjørns eget galleri: http://www.bmwguiden.no/album/?id=M6Bjorn Ønsker du at din bil skal bli månedens bil og figurere på forsiden av BMWGuiden.no til glede for titusener av besøkende hver måned? Send tilsvarende info som ovenfor, inkludert bilder i brukbar kvalitet (minst 640x485), til post@bmwguiden.no!

Hvem? OS kunne ikke hjelpe til bilen det er snakk om (E34 520i, som både jeg og trådstarter har).

Ja, nå ble det 1.97kB, så det skulle holde det. Hehe. Det er ikke mye jeg tenker på størrelsen på greier til webbruk lenger. Lagrer det i litt redusert jpeg, så lar jeg det være med det. Men så sitter jeg på 10Mbit, skal litt til før jeg merker noe fra eller til. Vet ikke helt om disse sidene er noe særlig på 56kbit modem eller lignende, men det går vel alltids.

Har bare brukt svamp/kost/avfetting på mine felger, det har stort sett vært nok. Men har igrunnen ikke opplevd at bremsestøvet har brentt seg fast. Hvis det har svidd seg inn i klarlakken har du vel et problem..?

Svendsen eksos kan bygge custom for deg. Eksempel på hva de kan ordne:

Tror ikke det er noe bestemt intervall på kjedene, men har hørt folk anbefale å bytte mellom 220-250k. Vet ikke om det er nødvendig eller ikke.. Jeg tror jeg må få bytta regreim på min. Aner desverre ikke når den ble byttet.

Ta "save for web" eller noe slikt når du lagrer det, og så kan du velge max 8 eller noe på kvalitet. Det er ikke nødvendig å ta 10...

Ser for meg at det gjelder MEGET utvalgte deler, for det der har jeg ingen som helst tro på. Jeg opplever både GS og OS som temmelig dyre når jeg handler deler til min E34 ihvertfall, som regel rett under BMW-forhandlerne, men ikke 30% under..

Hadde vært moro å høre/se, Kjell Rune! Har ikke hørt mange dieseler med mindre enn 8 sylindre som har gromlyd...

Husk at Golfen sannsynligvis har større drivverkstap enn BMWen (3-5%?). I tillegg er det vanskeligere og vanskeligere å få til en effektiv start (alle kreftene ned i asfalten) med en FWD jo mer effekt den får.. Mye som spiller inn..