Gunnar

De heter BBS CH (Challenge).

Hvordan vet du at det var plent umulig å få ladet det? Et skikkelig utladet batteri kan ha behov for passe kraftig ladespenning i 3-4 døgn for å bli helt topp igjen...

Hvis de har sittet på CSIen skal de passe på E39. Men hva slags felger er egentlig BBS Motorsport?

Tror Toyshop-greiene drives hjemmefra av en kar, så ring i vei..

Lurer også på hvilken type OZ Racing-felger det er (det finnes flere forskjellige i Racing-serien) samt hvor i verden felgene befinner seg?

Det var en side som var her før, ja. Filmer tar ekstremt mye båndbredde, og så var mesteparten ganske gammelt, så jeg valgte å droppe det..

Min erfaring er at det bilstereofantaster og selgere rangerer som totalt fullstendig ubrukelig er "greit nok" til vanlig radiohøring for meningmann. Selv har jeg som regel gått for det som er litt dyrere enn det billigste, type Sony og slikt. Må si jeg er godt fornøyd med det, sett i forhold til pengene. Kjøpte en 6,5" komponentsett til Chrysleren, og har 5 1/4" komponentsett i BMWen. Begge spiller helt greit på normalt nivå. Hadde et bomkjøp på 2x12" en gang i tiden. Betalte vel 600,- for to stykker. De spilte jo, men det var dårlig trøkk. Må ellers få legge til at jeg som regel må krangle meg til å få det jeg vil ha. Det irriterer meg faktisk ganske kraftig. F.eks hos Bilradiospesialisten prøvde jeg å få det billigste komponentsettet de hadde. Da begynte de å vise meg saker fra 1800-2500,-. Så sa jeg noe sånt som "ok, det syntes jeg ikke var spesielt billig, så da går jeg vel heller bare for noe billig med diskant innebygd".. Selgeren "åh..du ville ha billig komponentsett ja? Jo, altså, vi har jo dette Sony komponentsettet til 990,-..."... grrr.r.

Hehe. Jeg for min del har kjøleskapet fullt med Grevens cider, CB Pilsner og Hansa Ultra. Og så kommer dama øyeblikk med sjampis og vodka. Skal på Postgirobygget-konsert. Det blir bra vett!

Det skal ikke komme noe særlig damp nei, da er den jo for varm. Når jeg lufter nå kommer det kun kjølevann ut hos meg.. En annen måte som funka for meg var å kjøre bilen varm, la den stå til den ble kald uten å røre kjøleanlegget (da slipper du opp trykket), og fylte så på mer kjølevæske i ekspansjonstanken før jeg skulle kjøre neste gang (min trakk inn en del væske fra ekspansjonstanken når væska kjølna). Etter jeg hadde gjort det noen ganger var det ikke stort med luft igjen, så den må ha "lufta" litt selv (dytta lufta ut i ekspansjonstanken). Men da jeg gjorde slik var min allerede på det nivået at den ikke ble kokvarm (ikke på rødt), så det gikk an å bruke den.

Har nok ikke fått luftet skikkelig. Det er som ezpo sier en lufteskrue (i plast) på radiatoren, og en i metall midt på toppen av termostathuset (ikke skru den helt ut, den åpner en liten kanal rett nedenfor skrua...). Sett bilen i oppoverbakke med varmen på fullt (så slipper du at den blir så fort varm) og luft til det ikke kommer mer luft.. Har hørt at du kun skal ha oppe en av skruene om gangen, men ikke vet jeg. Pass også på at ekspansjonskammeret ikke går tomt under luftingen..

For dere blinde har jeg gjort her-en til Frode rød. Det er den det skal trykkes på..

Lakkrens og polering/bonevoks gav ihvertfall gamlingen min tilbake litt av glansen i lakken: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3080

Skikkelig lekker bil i en av de bra E38-fargene (facelift-baklykter også..), men det er jo tross alt en 11 år gammel bil, så prisen er jo ikke urimelig sånn sett. Det er heller mange eldre E36 som er seriøst overpriset... Tror dessuten E36-annonser på nettet gir veldig feil inntrykk på hva bilene faktisk går for. Det er så evig mange fra den yngre garde som er drømmere. Hører nesten aldri om dyre E36er som faktisk blir solgt for prisantydning..

En smule... Sender deg en PM jeg.

Det er begrensa til veldig små klipp. Hvor stor er den, Kjell Rune?

Huff, den har det brune interiøret, men uansett.. det er nok mye bil for penga det der, ihvertfall om kmstand stemmer. Det er mange luringer på Nærbø...

Dårlig jording til spilleren?

Meget interessant! Ihvertfall med Red Bull. De skal vel spytte inn en del penger, og blir forhåpentligvis et bra team.. Endret forresten tråden til nyhet.

Tror også du får en bra 520i for 40k. Ihvertfall om du vurderer biler med M20-motoren. Med M50 ligger de litt høyere i pris. Kjøper du en til 30k og setter av de siste 10k til rep fremover, så har du nok en bra bil etterpå..

Ser på BMWCCN-forumet at det muligens har blitt en færre av de allerede sjeldne 323ti'ene.. 02-Henning har visst revet av et fremhjul og laget bakenden enda mer "compact" enn før.. på vei til Anttila..

Hun har det nok mest for swingens skyld, hun har dansa siden hun var 6 år, men for all del...

Fra: http://www.urbandictionary.com/define.php?term=bump&r=f 5. bump In message board terms, to reply to a topic that has become inactive, thus "bumping" the thread to the top of the thread list. Man, this dolt bumped a thread from last year. Source: coyfox, Dec 3, 2004

Min har 129hk ja, men ser du her i modellguiden ser du at E30 320i også fikk 129hk etterhvert, og er der oppgitt til 197km/t. Med 125 er den oppgitt til 195-196km/t. Og nei, 5km/t er ikke kjempeavvik, syntes bare det var litt rart de store tunge femmerne skulle komme best utav det. Meeen E30 var jo noen år tidligere ute enn E34, og det begynte nok å bli en del fokus på aerodynamikk på den tiden.. Kan jo være det gjorde litt utslag.

Huh.. Har E30 320i med M20B20 198km/t i toppfart? E34 520i med samme motor har 203 eller hva det er i toppfart, og såvidt jeg har fått med meg er utvekslingen lik..? Forskjellig omkrets på hjulene som slår ut? Eller er kanskje aerodynamikken bedre på E34 på tross av at den er bredere og større? Har vel flatere vinduer og slikt..

Er taklukekassetten på E30 i metall? Hele greia er plast på E36..