Gunnar

Vurderer å kjøpe 17x8.5" felger med Fulda Extremo i 225/45. Er dette dekk som er håpløse mtp. sporing og slikt, eller burde det være greit? Hva med grep/støy, etc? Alle erfaringer med disse dekkene tas imot med stor takk.

Før. Har ikke tatt noen bilder av den etterpå... Tipper at lakkrensen jeg brukte sliter mindre på lakken. Behandlingen er jo veldig finslig, og den så kun ut til å fjerne skiten. Rubbing fjerner vel en del av lakklaget? Sannsynligvis gir det derfor et enda bedre resultat, men så er det en del mer jobb, og lakken tynnes vel ut... Boning og voksing er vel ihvertfall det samme? Polering er vel mer opp til den som snakker. Noen kaller vanlig håndboning for polering, noen bruker maskin, etc... Fin den, men vær obs på at AutoGlym har fått relativt dårlig i testene jeg har lest. "Dyrt og middelmådig" er typisk kommentar. Sonax har fått veldig bra på sine produkter, det var derfor jeg kjøpte det. Sonax koster dessuten halvparten av AutoGlym (2-300,- per flaske), godt under om man handler hos Clas Ohlson. http://www.clasohlson.no/?AFP=store/mai ... Campaign=N (scroll ned til Sonax/noen røde flasker)

Det tar gjerne rundt 3 uker før det oppdateres. Har ikke du calypsorød? Det var det jeg hadde på min E36. KJ sin er cordobarød. Altså mye mer lilla enn calypso.

Klima og klima, jeg har den vanlige E34-saken. Det fungerer jo som klima bare at det ikke kontrollerer A/C. Tempfølere i fotbrønnene og vriknotter for fører og passasjer med temperatur på. Vil anta jeg skal ha Siemens siden varmeregisteret mitt var Siemens. Er vel rart om de blander Valeo, Behr og Siemens i hytt og pine? Men må nok uansett skru opp og sjekke akkurat hvilket jeg har. Evt. sette far på saken med å lodde det jeg har slik som på bmwe34.net-linken.

Skrev dette nå: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3080 Det ble så mye bedre på min at jeg følte jeg måtte spre det videre.

Til dere med gamle biler med matt og skitten lakk: Min gamle hvite E34 var slik, helt matt og hadde dette hvite "belegget" man får når bilen ikke har vært bont jevnlig og stått mye ute, og så derfor ikke spesielt blank og pen ut. Hadde tenkt å bone den i jula, og siden jeg allerede hadde en cleaner jeg kjøpte til Chrysleren stående tenkte jeg at jeg like godt kunne prøve det før jeg bonte den. Jeg vasket bilen grundig med avfetting og full pakke, lot den tørke i garasje, og kjørte på rensemiddelet med en billig polermaskin. Venta noen minutter og tørka av for hånd. Skillet mellom der jeg hadde tatt og ikke tatt var bare helt vanvittig. Virkelig synd at jeg ikke knipset bilder av det, for det var skikkelig sånn "før og etter" opplegg fra TV Shop. Selv har jeg aldri testet lakkrens før, kun alle slags fantastiske bonemidler, men jeg må si at lakkrensen definitivt ga mer valuta for pengene, selv om bonevoks må til for å holde det slik. Kjørte derfor på bonevoks etterpå, så nå satser jeg på at jeg kan holde den hakket bedre enn tidligere fremover. Vil tro det finnes mange forskjellige typer lakkrens, men den jeg brukte var Sonax sin Liquid Cleaner. Kjøpte den hos Clas Ohlson til en hundrelapp, men Sonax fås på mange bensinstasjoner og rekvisitasjapper også. Nøler ikke med å anbefale den videre til dere som sliter med at lakken ser "hvit" og matt ut. Det gjorde virkelig underverker på min, og det helt uten stress. Jeg kan legge til at jeg brukte det på Chrysleren også da jeg hadde den, men den var '96 mod og hadde på den tiden 115k på telleren, så den var relativt fin i lakken allerede. Det var først på BMWen jeg så hvor fantastisk den kunne være.

Stiller du opp hvis vi her inne vil prøve?

Jeg har samme greia. Har byttet casterstag uten at det hjalp. Tror nok kanskje det er demperen. Det virker som den fungerer ganske greit, men begge de to venstre har mer eller mindre sagt takk for seg, så de høyre er nok ikke langt bak de heller. Er jo faktisk vanligvis de høyre som går først...

Smale dekk på brede felger er utvilsomt en dårlig ting når det gjelder kjøreegenskaper. Dekkveggene slutter å fjære på riktig måte, og gripeflaten vil bli mindre/ujevn.

A-ha. Vel, det er jo positivt, men jeg hadde forhørt meg *grundig* om hvorfor det har blitt gjort, for det er jo noe som koster en god del. Typisk ting som gjøres i forbindelse med kollisjonsskade...

Er det så kritisk med 60/40-senking da? Har ikke hørt om folk som har hatt trøbbel med det uten å senke mer enn det. Hørte om en som hadde tatt den tre ganger, men han hadde 2cm klaring under frontfangeren...

Dårlige gamle bilder der. Har fått på hvite sideblinkere også, og tatt lakkrens og fått bont den. Lakkrensen gjorde underverker!

Helhvite eller røde/hvite du mener? Har sett hvit E34 med røde/hvite baklykter, og trivst faktisk bedre med de jeg har, som er helrøde. Mulig det er vane, men jeg liker de ihvertfall, så jeg kommer ikke til å bytte med det første. Dessuten blir det jo mer rent med kun rødt og hvit bil. De hvite blinklysene oppe skiller seg jo ut som enda en farge. Har hvite/blanke og røde lykter rundt hele nå, og er godt fornøyd med det.

Universalchip kan sikkert være helt kurrant om man bare ønsker å heve turtallssperra og slikt. Kan jo hjelpe mye på banekjøring det.

Den grønne var jo fin den, men 2000-mod 320iaen må da være et bedre kjøp. Jeg har derimot mine tvil til at det faktisk er bilen på bildet, for E46 fikk da ikke faceliften før som 2002-modell! Er det virkelig den der må det være kollisjonsskade og ombygging eller noe?

Det med infrarødt er ikke bare til den originale fjernstyringen/alarmen da? De tidlige systemene hadde jo ikke radiostyring, bare den dårlige IR-greia.

Hmm. Mulig. Rakk ikke å finne utav nå. Får ta det til sommeren eller noe. Var her jeg så: http://www.bmwe34.net/e34main/Maintenan ... /Sword.htm

Men 215/45 blir jo strukket noe særlig på 8" felg, så det skulle vel ikke være noen fare. 235/45 vil vel bli litt mer ballong, men det burde vel gå greit?

Ser bedre ut det ja. Billigere også. Men E36 325i har da aldri vært levert med 12-ventilern... (M20B25)...

Skum er jo på mange måter noe drit også da, selv om man kommer seg videre i en smule haltende stil. Dekket blir jo såvidt jeg har forstått ubrukelig etterpå, så da må du kjøpe nytt istedenfor lapping. Selvfølgelig bør man ofte kjøpe nytt uansett, men er det en liten skade er det jo kjedelig å måtte kjøpe nytt dekk. Har man dessuten kjørt en stund på dekkene bør man da plutselig kjøpe minst to nye dekk pga. skjev slitasje på hver side. Og plutselig hadde det kanskje vært greiere å ringe Falken eller Viking mot 300-500,- i veihjelp på forsikringen, evt. være NAF-medlem...

Ser jo helt lik ut som Rieger sin, bare at den er 500-600,- dyrere... Da hadde jeg heller kjøpt Rieger. Er ikke noe glad i de lyktene der. De ser veldig pene ut på slike bilder, men de passer ikke på bilene. Likte de godt helt til jeg så biler med de i virkeligheten. Har sett 3-4 stykker, og ingen av de har vært fine. Det blir på en måte som onkel på 55 år med Oakley-briller, Nudie-bukse og Tiger-blazer...

Hyggelig at de skal ha 7100,- for å trimme motoren NED med 2 hestekrefter, fra 192 til 190... Ser det står E36 der, men det er jo E30-motoren de har tall fra (original 170hk/222NM...).

Hehe. Kikka på den siste der hos Biltema, og tror den er litt for stor...

Hehe. Det vet ikke jeg noe om. Not my idea for nyttårsantrekk, ihvertfall. Menmen. Det får være opp til henne... Hun holder forresten til på http://www.anettemoi.com.

Rieger sin bakrutespoiler ser definitivt fetest ut, så jeg hadde tenkt å modifisere inn bremselys i min, men da jeg fikk den skjønte jeg fort at det ville bli liten plass og se stygt ut innenfra. Derfor droppa jeg det, men det er nok mulig å få til noe om du gidder (har E34 jeg da, men den på E36 er nok ikke høyere). Hvis noen vet om et veldig "flatt" bremselys tar jeg gjerne i mot tips. Hva frontfanger angår synes jeg både Rieger og M3-fangeren er fet. Vil du skille deg ut er det nesten blitt slik at det er Rieger sin du må velge.