Gunnar

Kan slå ut den plata ja. Har man armlene i baksetet fungerer det ekstra bra, ellers må man spille gjennom bakseteryggen, og det er ikke helt optimalt.

Her er en: http://www.annonse.no/motor/view_motor_ ... aid=100541 Altfor dyr i mine øyne. Sikkert prutbar. Og jeg vet om ihvertfall en til som er til salgs til rundt 50k.

Du kan jo alltids sende de til post@bmwguiden.no, så kan jeg legge de ut.

Mellomtone antar jeg.

Hrm. Fant ingen ledninger der på min. Irriterende...

Du får argumentere med at det ikke er din feil at Forder tåler så lite...

Hvor ligger utetemperatursensoren på E34?

Skal gå helt fint det. Du kan bruke dekkalkulatoren under teknisk for å sjekke omkretsen: http://www.bmwguiden.no/statisk.php?id= ... mit=Beregn Tester du med 215/60-15" vil du se at den faktisk er enda nærmere riktig dim i prosent enn 215/65-15".

Ligger det ikke et originalt delefilter en plass, Gaute?

Pontiac har "desverre" hatt den type grill lenge. Den har blitt trangere og trangere med tiden, mens BMW sin har blitt videre og videre, og nå er de veldig like...

Originale kabler går nok greit, men tror heller jeg ville droppa det, eller ihvertfall kobla ut delefilteret. Tipper det originale delefilteret er drit. Lim diskanten i dekselet og gitteret i døra, så ordner nok det seg.

Hehe. Er nok MYE biler som går med i produksjonen også. Noen som derimot ikke kaster bort biler, det er Ferrari. Far og de fikk bort et Ferrari-karosseri fra Italia for å konfigurere lakkroboter til de. Når de var ferdige måtte de sende karosseriet tilbake til Ferrari, for det hørte til en bil som allerede var bestilt og skulle ut til kunde...

Du har jo bare 2-veis komponentsett du også, hagenisse. 2-veis holder nok lenge det, og da kan man bare lime diskanten fast bak diskantdekselet i døra. Da hadde ihvertfall et av originalhullene vært i bruk, nå er jo ingen av de i bruk hos deg...

Det er helt normalt at det varierer når en plugg eller tre begynner å bli dårlige, så hvis du vet at de er gamle er det sikkert lurt å starte der.

Det der med vifteklutsjen er et veldig vanlig problem på E34, så det er nok en sjanse for at det kan være normalt på E30 også. Det er vel rett og slett slitasje som er vanskelig å hindre. Trikset for å sjekke det skal være å prøve å stoppe vifta med en avis...

Er ikke bare en plugg eller noe som har sagt sånn halvveis takk for seg? Lenge siden du har bytta? De henger ofte bedre med når det har blitt litt varme i motoren...

Kunne helt sikkert vært.

Hehe. Er vel ikke helt ekte akkurat, men kanskje ikke helt urealistisk oppførsel heller. Det skal sjelden mye til før de begynner å tute. Men tror jeg flytter denne til "Annet"...

KRB har både dyser og bensintrykksregulator - http://www.krbtrading.no/

Skal kunne bruke nøkkelen i låsen i bakluka for å låse den jaja, men den styrer sentrallåsen ellers i bilen også. Trenger du låst bagasjerom og åpne dører noen gang?

Har aldri skjedd for meg...

www.kollevold.no har OMP-bur til E30 i nettbutikken sin. Koster 6-7000,-. Om det er overkommelig eller ikke er nok individuelt.

Dama til ene onkelen min har en første generasjons Granada stående hos farfar som vi gjerne skulle hatt vekk, men hun nekter å la den knokses. Bra restaureringsobjekt. Du får si fra hvis den kan være et alternativ til en Taunus.

hypolisot, hørtes merkelig ut. Den går jo til innsuget på motoren, og det er strøm også tilkoblet bryteren. Ellers skal det legges til at far tok av og på hovedpluggen på hjernen også, og rota litt rundt i ledninger og greier, men han trodde ikke det var det som gjorde utslaget. Den ville rett og slett kanskje bare ha noen netter i varm garasje for første gang på lenge...

Nå sviver den! \:D/ Far gikk over alt i går kveld, og prøvde å kinne masse om og om igjen etterpå, og plutselig begynte den å våkne litt, hosta og harka litt og så sveiv den. Har startet og stoppet den flere ganger, og det ser greit ut nå. Den ene belgen på innsuget er sprukket, pluss at en vakumslange inn i kupeen bare lå løs, så den får en del falsk luft, og pluggene var dårlige. Falsk luft og dårlige plugger er jo ikke spesielt gunstig i oppstarten, så det har nok ført til at den gikk skikkelig sur. Jeg skulle nok prøvd å kinne litt da jeg hadde ute alle pluggene... Men nå er den altså ok igjen. Får bestille den der innsugsbelgen og bytte den. Har sikkert vært hull i den så lenge jeg har hatt bilen. Forresten noen som vet hva den vakumslangen som går til en bryter inne i kupeen er god for?