Gunnar

Hehe. Konge! Honnør til dere for å bygge noe uvanlig og morsomt. Ser den står på prøvekjennemerker, hvordan er det med godkjenning og slikt?

Ikke som jeg har lagt merke til, nei. Har jo kjørt med både vanlig lys og fullt lys, og det har funka helt greit... Jadajada. Det var vel egentlig en spøk. Er noen hakk mer forelska i BMWen enn Chrysleren på tross av de ganske mangeekstra kilometrene og årene den har på nakken. Men litt kjipt er det jo når man må ut med 20k i reparasjoner de første månedene man har den, når Chrysleren ikke har hatt en eneste reparasjon det året jeg har hatt den... Men så er det jo det statistikkene til NAF også sier, at MK1 Neon er en av de mest driftssikre bilene på markedet. Så nok en gang - hvis noen vil ha en driftssikker bil er det bare å skrike ut! Laderegulator ja, er det ikke større sjanse for at det er børstene i dynamoen? Ser at de er veldig billige ($6 for et sett), men antar at man skal ha litt snøring for å bytte de. Vet ikke hvor mye arbeid det er å skru ut selve dynamoen heller egentlig. Hvor er laderegulatoren? Må den byttes for å finne ut om den er fucked? Antar at den sitter mellom dynamoen og batteriet et sted, så da kan jeg kanskje måle spenningen rett på dynamoen for å se om den gir noe?

Lufting er nok verdt et forsøk ja. Vi måtte lufte lenge og vel på E34en min etter å ha bytta varmeregisteret. Det er en lufteskrue på toppen av radiatoren...

K&N-filter trenger ikke byttes. De kan renses. Noen bruker vann, noen bruker zalo, noen bruker bensin, noen bruker K&N sitt eget rensekitt. Hva som funker og ikke er det mange meninger om. Noen mener bensin fjerner masse viktige små fiber og ting. K&N-kittet er vel kanskje det greieste. Der er det olje som du skal sette inn filteret med etterpå også...

Aaah. Det var varebil ja. Leste ikke skikkelig. Trodde det var en sedan. Men er vel fortsatt en grei pris.

FAEN, osv. Var ute og målte nå. 11.81 volt rett på batteriet, med motoren i gang. Og under det halve minuttet jeg holdt på sank det til 11.79. Så som sagt - faen! Får selge BMWen heller. Ser ut for å være et lite lurt bytte dette her...

Hvorfor skulle bensinpumpa slå seg på i lag med lyset? Kan jo kjøre med lysbryteren helt av. Av erfaring vet jeg at bil med bensinpumpe som ikke funker sviver relativt dårlig.

Jepp.. artikkelen er oppdatert nå.

Hehe. Grinunge. Måtte jo bare påpeke at det der er rykter og atter rykter.

Var hos lege i høstferien, og han tror ikke det er senebetennelse. Han snakker om carpal tunnel syndrome (bilvenn..? ), så han har satt meg opp til undersøkelse på sykehus. Det er at man har for lite plass inni håndleddene til senene og greier som går gjennom, og derfor blir det ganske vondt. Undersøkelsen på sykehuset er at de sender strøm gjennom armene og måler forsinkelser og ting. Hvis det er CTS må jeg operere... Kjipt å operere, men bra hvis jeg faktisk får det bort. Er nødt til å få det bort. Sliter med 3d-modelleringen.

Må innrømme at jeg er litt skeptisk til både Felleskjøpet, Biltema og andre billigoljer, men samtidig tror jeg f.eks. Castrol RS og TWS er rimelig overkill for de aller flestes motorer og kjøring... Såvidt jeg har skjønt er det først når olja begynner å bli skitten og gammel at det er store forskjeller. Mange av de dyre oljene er laget for å bevare egenskapene veldig lenge (ref. Honda med serviceintervall på 30.000km). Bytter man ofte er det sikkert ikke nødvendig med så dyre oljer...

Jøss. Hørtes meget rimelig ut ihvertfall! Grattis! Mange nye biler her inne for tiden.

Neppe. Det er en Impreza WRX, ikke STI engang... Men for all del, de fleste skal ha problemer med å kjøre fra den.

Jeg har ikke kjørt så langt på Maxlife enda, men er god i troa. Bilen brukte over 1 liter på 60-70 mil rett før jeg bytta olje - nå har jeg kjørt like langt uten at den har brukt noe som helst. Maxlife er jo ment for motorer som har gått over 100k - og foreløpig ser det bra ut!

Jeg var hos Sandtec i Sandnes og spurte de hvordan det ville være å lakkere en bakrutespoiler med sprayboks, og det mente de kunne bli helt greit siden det ikke er så stor flate. Og den har jo mye større flate enn speilene dine. Fikk forøvrig beskjed om å ikke bruke klarlakk på toppen, siden klarlakk på sprayboks visstnok har et litt gulaktig skjær, men det var siden jeg har hvit bil. Du er vel Rogalending, så da kan du jo stikke innom Sandtec og høre selv. De har peiling, og leverer lakk til mange bilverksteder i området. De blander til og med lakk på sprayboks etter lakkode eller fargekart. Ligger på rundt 140,- for en boks.. men du har kanskje allerede hvis du har spraylakkert øyelokkene. Hvis ikke kan du jo vente til jeg har fått kjøpt meg bakrutespoiler og lakkert den, så skal jeg knipse litt bilder og si hvordan det ble. Når det skjer kommer litt an på når jeg får solgt Chrysleren...

Da har du samme erfaring som meg og maaange andre med Castrol. Det ser for meg ut som at dette etterhvert har begynt å bli et problem med Castrol-oljer...

Personlig er jeg rimelig skeptisk til disse 0W-oljene, spesielt på sommeren. Har kjørt Chrysleren en stund på Castrol RS 0W-40 (som er enda en god del dyrere enn SLX), og må ærlig si at jeg ikke har noen positive opplevelser med det. Motoren støyet nesten mer enn før, og brukte *mye* mer olje enn både før og etter RS-olja. Vet at Motorcompaniet bruker SLX eller TXT 5W-35 på disse motorene, og jeg føler ærlig talt at det også er for tynt. Nå kjører jeg en billig 10W-40 delsyntetisk olje på Chrysleren og Valvoline Maxlife 10W-40 på BMWen, og tror nok jeg kommer til å holde meg til det. Oljeforbruket på begge motorene gikk drastisk ned (vet ikke hva BMWen hadde da jeg kjøpte den), og 10W skal da holde, i hvertfall i Sør-Norge. Nordover er det kanskje lurere med 0W eller 5W på vintertid. Hvis jeg ikke husker feil skal 0W gå helt ned mot -46 grader celsius... Tror 10W skal være akseptabelt til rundt -20 et sted, but don't quote me on that...

Hehe. Nei. Ikke den lyden. Snakker om noe som høres ut som en el.motor eller noe. Lyden er veldig lav, men jeg skjønner ikke hvorfor det kommer noen lyd i det hele tatt. Har ikke sjanse til å høre den med motoren i gang. Kan minne om lyden fra biler med elektrisk nivåregulering, men...

Oppdaga i dag at det kommer en eller annen el.lyd fra et eller annet sted når jeg slår på hovedlysbryteren med tenninga og motoren av (på BMWen). Virker som det kommer fra foran hanskerommet eller noe. Og nei, jeg har såvidt jeg vet ikke el. høydejusterbare lykter... Noen som vet hva det er, og om det er normalt? Er litt var for alt slags slikt for tiden, siden batteriet mitt har konka ut et par ganger.

Har bilen din separat "viftereim" for servoen? Kanskje den er slakk/ødelagt? Og for å eventuelt utelukke lite servoolje kan du jo bare peile den? Er jo like enkelt som å peile motorolje.

Nei, men jeg må få tak i dingsen fra en eller annen bil...

Koster rundt en hundrelapp hos Biltema. Tipper det koster 10-20 ganger mer hos BMW, men det kan vel alltids være verdt å sjekke.

Jo, jeg har veldig bruk for både felger og dekk. Har ikke vintersett i det hele tatt. Men jeg har ikke råd før jeg får solgt Chrysleren.

Der har du svaret, SE!

Grattis med flott bil! Jo... rødhvite baklykter og hvite blinkere foran er en god start. Eventuelt kan du gå for klare blinkere og klare hovedlykter (med angel eyes).