Gunnar

Er en del forskjell før og etter 9/92...

Snakka litt med far, han mente det var tvilsomt at det var endeleddene som forårsaka ristinga i bilen (i 90-100km/t), og mente at både ristinga og smellene bakfra måtte være hardyskiva. Uansett en relativt kurrant sak å fikse. .. og ja, det kan se ut for at det blir BMW på meg igjen, hvis den ikke er solgt nå da.

Har vært og titta på og prøvekjørt en 520i (E34) nå nettopp, og den var rimelig fin bortsett fra en forsiktig tikking i motoren (gått 188k), og noen rare smell bakfra når man clutcher under pådrag. Hvis jeg gikk av gassen før jeg clutcha var det ikke lyd, men jo mer pådrag (turtall) den hadde, jo mer smalt det akkurat i det jeg tråkka inn clutchen. Det var ganske kraftige smell, og de forplanta seg i hele bilen. Har noen peiling på hva det kan være? Kan det være så enkelt som at foringene til diff-opphenget er helt ferdige (slik at det blir metall mot metall), eller kan det være noe mer alvorlig? Varmeregisteret er forøvrig også gåent, pluss at endeleddene (rista noe veldig i 90-100km/t) på høyre forhjul må byttes. Men det burde vel ikke bli så altfor dyrt å få orden på?

Anti-roll barene tenkte jeg på.

Som jeg skrev lenger oppe: 325i SMG med kompressor..

Det blir vel greit nok hvis den har tilkoblingsmuligheter for direkte høyttalersignal...

Ah. Film allerede. Bra jobba. Så Pugen til pudding-fyren der i dag. Skal se om jeg ikke får lagt ut litt bilder etterhvert jeg også. Det var ihvertfall J***** vått!

Hva slags ledninger er det som ligger der da? Bare signal? Er vel neppe noen ekstra forsterker til å drive noen sub ihvertfall. Men er jo bare å skaffe seg en aktiv subwoofer. Hvis det ikke ligger ledninger klar må du koble deg på høyttalerne...

Så flott da, PIB! Alltid herlig å få løst slike ting. Avbalanseringen bør du bare kreve at han skal gjøre om igjen til det sitter. Gratis. Vi har kanskje diskutert det med avbalansering tidligere, men min erfaring er ihvertfall at de sjelden er særlig nøye. Kommer de ned i 20g avvik er de godt fornøyde og går over på neste felg. De gidder rett og slett ikke å stresse med å få nær 0. Er ikke alle biler som er like følsomme på det der.. og ihvertfall ikke sjåfører..

Har den ikke stabstag originalt?

Må ærlig innrømme at jeg ikke syntes noe veldig om de. De går vel, men noe mer kan jeg ikke si. Ser litt rart ut siden de er helt matte og betonggrå. Hadde kanskje gjort seg å få de lakkert i litt mer sølvfarge og klarlakk?

Haha. Knall.

Knekte bakfjærer kanskje...

Du kan jo bare teste å bytte plassering på felgene, og se om problemet forflytter seg.

Rister det i rattet? Tatt hjulstillingskontroll?

Jøss. Kult prosjekt! Dere får dokumentere det bra da, med bilder og full pakke.

Ultima 15" Brembo Grand Tourismo Front Kit Brembo 13.6" Brembo Rear Kit

Innpresset har også noe å si, ja. 5x120 betyr at bolthullene og boltene passer overens, men innpresset forteller noe om hvor langt ut eller inn felgen vil bygge i forholt til navet. Ofte kan det gå bra å ha en del feil, men lovlig avvik er max 7.5mm på hver side.

Et eller annet tjekkisk bilmagasin eller noe i den duren har lagt ut en film av nye 3-serie (E90) på Nürburgring. Bilene er desverre ganske kraftig maskerte, men mange liker sikkert filmen allikevel. Den kan downloades her, og er 38MB stor.

Er vel ingenting som vet sikkert verken om det blir Z eller noe som helst annet...

Sinnsykt! Men skjønner virkelig ikke hvordan det der kan være kun en film på innsiden...

Solfilmen var vel av merket CD Cardic tror jeg (BilXtra). Det blir faktisk helt kurrant hvis man bruker god tid og gjør det riktig... Skulle jeg gjort det på ny skulle jeg fått det enda bedre. Det ble litt for mye skraper av skrapa som følger med, så jeg kommer til å bruke et eller annet mellomlegg mellom filmen og skrapa hvis jeg skal gjøre det igjen. Men nå skal det nevnes at min er ganske enkel å gjøre det på siden den ikke har rammer rundt vinduene i dørene.

Den har vel egentlig 343hk når vi snakker om den her til lands, Haakon? Det er vel bare et hk-omregningsspørsmål på E46, er det ikke?

Det blir helt glatt da, slik som han med den oransje bilstereo-E34en har?

Er vanlig M3, så 343hk... pluss litt for disse modsa: Supersprint Headers/Center Pipe Carbon Fiber GruppeM Intake SMG Tranny Eisenmann Meisterschaft Titanium 83mm Exhaust Eisenmann Silencer