Gunnar

Noen som vet hvor mye senket den kan være? Det må vel være mer enn de vanlige 60/40-kitene... 80mm kanskje?

Du sa jo at bakhjula ikke hadde sluppet før under nedbremsing/i sving. ... og jeg har motsatt problem, er forhjulene mine som slipper.

Frode har tatt dørsidene sine med vinyllakk: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=5125#5125

Helt rått! Men jeg er enig med kommentatoren, det så ikke like gromt ut som de gangene han kjørte 10ere, utrolig nok! Så ut som han fikk skikkelig kick helt fra starten denne gangen, er mulig han brukte gassen...

Wooh. De gir seg visst aldri! Men så greit ut det der. Mye fra Rudskogen i juli så det ut for.

Så var nok en helg og nok et biltreff historie, og det foregikk slik: Lørdags morgen hoppa jeg i bilen og kjørte fra Horten til Oslo for å møte Kim (aka hagenisse). Etter verdens bråeste og skumleste avkjørsel (Etterstad, 5 meter etter utgangen av Vålerengatunnelen i østgående retning) kom jeg meg trygt frem til Kim. Vi diskuterte litt hvilken bil vi skulle kjøre videre, før Kim tok en titt på dekka mine og bestemte seg at det der ikke var aktuelt på vått føre, så vi tok isbilen hans og satte snuten nordover for å se VS, KRB og de andre gromgutta vise hva de var gode for. Vi kom akkurat i tide, og det ble god gang på stripa. Den første vi så var Stig Bakke sin sølvgrå Corvette C5 kjøre inn til en 11er (tror jeg), før Ydstebø kom i sin røde 700hk++ TwinTurbo Corvette C5 og røykla hele området. Desverre var jeg litt treg med kameraet, men jeg tror aldri jeg har sett Ydstebø kjøre på stripa uten å være den suverent beste til å varme dekk. Being BMW junkies og alt det der, så var det vel VS Motor (Vidar Strand) sin E34 M5 Turbo vi hadde høyest forventninger til, og det gjorde det ikke akkurat verre at han hadde montert lystgass før helga. Motoren er bremset til over 1000hk *uten* lystgass! Men for å få ut slike effekter kreves turtall, og med automatkasse er det sluring som teller. Desverre har han problemer med at temperaturen i girkassen blir vanvittig høy når han står på startlinja og slurer, så planen er å bruke lystgass for å komme i gang, frem til turboen kicker skikkelig inn. For det gjør den - det var rett og slett helt sinnsykt å se på! Han brukte ikke lystgassen denne helga (ihvertfall ikke på lørdagen), så de første 20-50 metrene ser det ut til å sånn passe tregt, før man bare ser bilen skyte bortover som en rakett og hårene på armene bare reiser seg av lyd og aksellerasjon! Som kommentatoren utbrøt da turboen kicka inn: "OI OI OI OI!! Den tar bare helt PERRVERST ut!!" - det var rett og slett bare helgromt! Fantastisk bagasjerom i Vidar Strands BMW M5! VS M5en utenfra. KRB var ikke veldig mye dårligere, Urquattroen hans tok jammen ut den også! Han hadde også montert lystgass før helga, men såvidt jeg skjønte brukte ikke han den heller. Jonus fikk ikke start på Audi 90 Quattroen sin det første runnet, og andre gangen virka det som han fikk en dårlig start. Han ble ihvertfall hengende godt bak KRB. Meget pen E39 diesel-touring (nei, den kjørte ikke på stripa ). Ellers var det selvfølgelig en god del Cosworther. I det ene runnet var det to Sierra sedaner mot hverandre, begge var vel egentlig svarte, men han ene hadde blå førerdør og blått bagasjelokk, mens han andre hadde blått panser. Det gikk "rykter" om at de hadde spleisa på en delebil - pent var det ihvertfall ikke! Cosworthene stod for litt av humoren denne dagen. I det ene Cosworth-runnet hoppa bilene bortover i sakte fart i starten, og speaker kommenterte at det hørtes og så ut som begge førerne bomgira i samtlige gir oppover stripa... De fleste venta naturligvis til det siste runnet for å gi max, spesielt de uten bur/bøyle som derfor ikke har lov til å kjøre under 10/12 sekunder, men etter det andre runnet begynte det å regne, og det var håpløst å fortsette. Derfor ble det ingen rekordtider på lørdagen, men både VS og KRB kjørte 10ere. Tror Ydstebø og kanskje noen flere også var nede på 10-tallet (han har bøyle, og har lov å kjøre under 12, men ikke under 10). Den oransje Supraen som har blitt kåret til "Norges råeste gatebil" tror jeg kjørte 11ere. Ellers var det noen tregere biler også, bobler som kjørte på 18 sekunder, og en Golf IV diesel på 16.8, så her er det tydeligvis bare å stille uansett hva slags bil man har! Synd Chrysleren stod i Oslo, Golfen var den eneste i FWD-klassen - og jeg skulle tatt ham! Vi var vel uansett fornøyde da regnet kom, og tok turen mot Oslo igjen. På vei til Bislett kebab (vi kjørte jo kebabbil, så hvorfor ikke?) havna vi nesten sidelengs i lav fart (uten gasspådrag) i en sving midt inni Oslo, så jeg er ikke så sikker på om isbilen var det tryggeste valget... men det gikk da bra! Flere bilder fra treffet (vil noen sponse meg med et bedre digitalkamera?!) Oppdatering: VS kjørte på søndagen også, og i et run mot Andreas Vaa i den oransje Supraen kjørte VS inn på 9.41@237km/t! Ny pers! Film her (ca. 20MB).

Du kan få tak i brukt fra diverse høggere rundt om i landet. Et søk på nbfbildeler.no gav meg 10-12 stykker. Et par var svarte. Men husk spesielt forskjell på airbag og ikke... Direktesøk på dashbord til E36: http://www.nbfbildeler.no/del_info.asp?delid=3251&bilid=1527

Okay. Når jeg tenker meg om så visste jeg egentlig det. Er en med en Smart roadster her i "studentbyen".

Hva med høggere? De tar kanskje ikke vare på slikt?

Haha. Og med anlegget på full during holder batteriet i bilen til å kjøre en knapp mil?

Du har ringt på den eller? Den står ikke markert som solgt... Ser veldig pen ut ihvertfall!

Egentlig bare en FYI dette her: Det er en kar som selger et twinturbo-sett til M20 på T4E-forumet, så hvis noen er ute etter noe slikt er det vel bare å sende ham en mail på klemm@stud.ntnu.no. http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=3709

Det ser ut for at jeg stiller, gitt. Men bare en av dagene..

Kalkulatoren til DinSide traff faktisk veldig bra på min... Nesten på listeprisen.

Skal ikke ta på meg å være bombesikker på E30-greier, og ikke har jeg tatt ut pumpa selv heller, har bare hatt av dekselet, men det er nok en o-ring der også på E30. Det kan være bensinslangene også, 17 år er gammelt. Og at det er tørt der, vel, bensin fordamper rimelig kjapt, så det vil bare være lukta som henger igjen. Jeg kan sjekke Autodata litt senere og se om det ligger inne noen vanlig feil på E30.

Tror din ligger bedre an enn min.

Eh. Moroklumpen. Vel, den ble godkjent i oktober i fjor, så januar 2004 hadde den vært ok for. Men mente jo selvfølgelig januar 2005...

Det er nok ganske stor sjanse for at det er o-ringen som ligger nedi der som er ferdig. Du så den sikkert da du hadde av dekselet, på toppen av pumpa...

Aaah. Den listeprisen for bruktbil du tenkte på. Tror nok det beste er å ringe en bruktbilforhandler og spørre. De pleier å ha den der boka.

Sent ute med?

Finn.no har listepriser. Gå på "Bil" og så "Tekniske data" på bruktbil-menyen. Sjekka selv nå, og fikk ikke opp noen 316i på 2003, men som 2002 var listeprisen for standardutgaven 297.000,-.

Hmm. Er vel helt vanlig .mpeg-fil. Burde funke fint i mediaplayer...

Har selv 43% på alle siderutene (selvgjort), og har aldri blitt stoppa for det. Men skal ha EU-kontroll innen januar 2004, så vi får se hvordan det går. Er uansett riktig som Erik sier, det er ikke lov på siderutene foran...

Okay. Jeg har bare Sony med tivolifarger, så hva vet vel jeg. Men skal ikke spore av tråden her nå...

Helt utrolig at folk gidder. Han RDL-fyren er vel forresten han som kjørte moped (jada, vet det ikke var moped. ) i Oslo hvis noen husker medieoppslagene...