hagenisse

Kommer skrikelyden hvis du kjører vinduet med døra oppe? Hyler litt på min opp når gummilista har blitt våt.

Jeg har powerflex på alle de vanlige plassene på min. Ikke den vanvittige forskjellen fra orginalt, men de skal visstnok holde lenger og da er det kanskje verdt det .

Noe sånt. Derfor jeg lurer litt på om det er BMW eller vekta som tuller. Jeg har ikke 140 kilo i ekstrautstyr.. At E90 330 veier mye mer enn E46 330 stemmer ikke med tallene jeg finner. De er relativt like.

E90 330 er oppgitt til en egenvekt på 1470. Hva veier E46'en? Isbilen min havnet forresten på 1510 på vekta hos biltilsynet (hvor riktige er disse?). Da med full tank og to personer (ca 130kg) i.

Ja. Men... da kan man jo begynne. Ingen trenger vel mer enn 1-liters motor? De går jo fremover de også.. Det er stor forskjell på grepet til sommerdekk også, selv om de dyre ikke nødvendigvis sitter bedre. For folk som kjører normalt så holder nok det meste som du sier. Jeg ville ikke kjøpt billigdekk i enorme dimensjoner derimot, spesielt på vått kan det være vanvittig forskjell, og brede dekk er allerede litt skumle der.

Sånt dukker vel opp på autopower.se også nå og da.

Noe galt med det?

Ja. Det er bokstavene etter streken. (det er bare et nytt navn..)

Det er mye mer kebab over E36 enn E46. Så da er det ingen tvil om at man velger E36.

Slik var min søsters yaris også. Fyren som hadde koblet kjørelys på den hadde rotet det til.

2.2 motoren i s2000 drar vel bare til 8000 den, og ikke 9000 som 2.0 ja.

Hva er det som gjør en bil til en sportsbil da? Og hva er kjøreglede som du ikke svarte på i en annen tråd..

Da får du tro det, så tror jeg at en z3 2.8 har svært lite å stille opp med mot S2000. Du så vel rundetidene fra best motoring klippet? S2000 hevder seg mot stort sett alt på de relative små banene. Motoren i 2.8'en er jo også alt annet enn sportslig. Ja, effekthysteri. Bilen må jo også ha mye mer effekt siden de begynner bli helt latterlig tunge.

Lyden er en smakssak. Jeg synes motorer som hyler avgårde på høyt turtall låter minst like kult som 6'erne. E30 M3 da...? Uten å ha prøvd noen av dem, så er vel alle andres erfaringer at S2000 er en mye mer kompromissløs sportsbil, mens Z3 er en tja... cruisebil? Men liker man ikke turtallsmotorer er jo selvsagt S2000 helt feil valg. Z3 er jo en E36, og på vanlige E36 er iallefall m-tech understellet bestemormykt, så jeg har ingen tro på at det er "stivt nok" på Z3 heller.

Jeg ser :wink:'en din, men... hva er egentlig vitsen med minimum 6 sylindre på en sportsbil?

Hadde det ikke vært for at den er ubrukelig som eneste bil hadde den vært mitt soleklare valg ved neste bilkjøp. Drømmemotor. Jaja, S-motorene finnes, men 9000rpm og maks dreiemoment på 7500 er bare døtøft Men hvorfor du vil ha motoren i et gammel fælt karroseri (nå erter jeg mange!!) når den kjører fra det meste med samme effekt allerede lurer jeg på...

Standard på E36 er vel foringene i forkant av bakhjulene og bærekuler foran. Skal du ha bilen lenge kan du jo egentlig bare bytte alt du finner. 225/40/18 bør ha ganske så høyt lufttrykk også.

Du får forza til xbox. Bedre AI, og enkelte ting av bilsimuleringen er bedre, andre verre. Totalt sett ganske så likt. Banene er bedre i GT4 dog. Forza2 kommer jo til xbox360 og burde jo være noe GT-fansen skulle kunne like. Rattene matcher ikke DFP (og iallefall ikke G25!) dessverre. Men for skikkelige bilspill er det ingen vei utenom pc!

Det går helt fint på min iallefall. Fryser gjør den jo stort sett hele tiden.

Spillet er jo ubrukelig når andre er på banen. Ødelegger alt.

Men i motsetning til på cab så går det fint å få opp døra selv om ruta ikke hopper ned

Da må du bare passe på å kjøre mer! Trillet langt bilen din? Årsmodell?

Jo, det er helt greit hvis du bare vil kjøre alene rundt på ringen.

DFP er beste rattet til ps2 ja. Alt er mye smalere og brattere enn det virker i spillet, men de har fått banen(e) til veldig bra. Synd spillet totalt sett er skuffende.

Høres ut som clutchen takker for seg ja. Du kjøper ikke en E36 og forventer at den skal være feilfri vel?